Mugen deu ao novo Honda Prelude um visual mais agressivo, revelando uma série de atualizações cosméticas (além de mecânicas) para o revivido cupê esportivo japonês.
Fabricante e sintonizador de peças de desempenho de longa data, a Honda lançou uma lista completa de peças para o novo Prelude de sexta geração.
As entregas começarão no Japão a partir de 24 de abril de 2026.
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A lista de componentes inclui spoilers inferiores dianteiros e traseiros, spoiler traseiro e acabamentos do difusor e laterais, todos em fibra de carbono.
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Um sistema de escapamento esportivo também está disponível, que Mugen diz ser “projetado para fornecer um som poderoso e impressionante e graves profundos de baixa a alta rotação” e “um som mais linear e estimulante quando usado com o Honda S+ Shift”.
Como o novo Prelude não possui transmissão mecânica convencional, a Honda desenvolveu o S+ Shift que emula uma transmissão automática de oito velocidades, oferecendo a mesma “sensação de mudança difícil”.
A Mugen oferece peças para uma ampla gama de veículos Honda, desde o Fit (também conhecido como Jazz) ao Civic e Civic Type R, o extinto sedã Legend e até mesmo o Vezel (também conhecido como HR-V) e Odyssey.
Suas atualizações estão disponíveis na Austrália através do Nine-W. O tempo e a disponibilidade local para essas peças do Prelude ainda não foram anunciados.
O Prelude renascido estará à venda aqui durante o primeiro semestre de 2026, quando se tornará a primeira nova geração do icônico cupê em mais de 20 anos.
É também o primeiro Prelude a oferecer um trem de força híbrido.
Este último apresenta um motor a gasolina de quatro cilindros e ciclo Atkinson de 2,0 litros que produz 104 kW de potência e 182 Nm de torque, acoplado a um motor elétrico de 133 kW/315 Nm para uma potência total de 147 kW e 315 Nm.
Essas potências estão bem aquém dos 235kW/420Nm do motor turboalimentado (mas não híbrido) de 2,0 litros encontrado no Civic Type R, com o qual o Prelude compartilha seu chassi.
O Prelude apresenta suspensão dianteira de 'eixo duplo' com suspensão traseira multi-link, bem como amortecedores adaptativos emprestados do Civic Type R, mas reajustados para o Prelude.
Como todas as gerações anteriores do Prelude, o novo veículo está disponível apenas com tração dianteira. No entanto, pela primeira vez não há transmissão manual disponível.
O preço local do cupê renascido ainda não foi anunciado.
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