A MG está abordando uma das principais reclamações levantadas sobre seu pequeno hatch elétrico MG 4.
A marca chinesa revelou um interior renovado para seu hatch MG 4 com tração traseira e integral no Brasil, alinhando-o com o pequeno SUV elétrico MG S5 EV mecanicamente relacionado.
O MG 4 atualizado parece não ter recebido alterações exteriores, com o braço brasileiro da MG usando imagens do modelo atual em seu site.
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Ao contrário de muitas atualizações de meia-idade, não houve quaisquer alterações nos designs das rodas, com as versões Essence e XPower pré-atualizadas transferidas.
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O interior, porém, é radicalmente diferente, com design emprestado do MG S5 EV.
O Brasil é um mercado com volante à esquerda e o novo interior ainda não apareceu nos sites de nenhum dos mercados de exportação com volante à direita de MG.
Entramos em contato com a MG Motor Australia para confirmar quando a atualização chegará aqui.
A proeminente “prateleira” alta que abrigava o seletor de marcha rotativo foi removida e o mostrador agora foi movido para o console central, próximo a um carregador de telefone sem fio.
O painel de instrumentos digitais de 7,0 polegadas e a tela sensível ao toque de infoentretenimento de 10,25 polegadas foram substituídos por unidades maiores de 10,25 e 12,8 polegadas, respectivamente.
Há uma linha mais atraente de interruptores físicos abaixo da tela sensível ao toque com o que parece ser um par de botões para ajustar a velocidade e o volume do ventilador.
O site brasileiro da MG mostra combinações de cores interiores em preto e castanho e, em geral, o interior parece mais suave e acolhedor.
Não está claro se teremos um esquema de cores claras aqui, já que todos os MG 4 vendidos na Austrália atualmente têm interior preto.
O interior redesenhado é mais semelhante ao do novo MG 4 com tração dianteira, que chegará à Austrália durante o segundo trimestre de 2026, embora existam algumas diferenças importantes, incluindo uma tela menor, um painel de instrumentos digital melhor integrado e interruptores diferentes.
Embora substitua a carrinha MG 4 em alguns mercados, na Austrália este hatch mais curvilíneo será colocado abaixo como um pequeno veículo elétrico básico.
Ele será oferecido aqui com baterias de 43 kWh e 54 kWh, enquanto o MG 4 existente estará disponível aqui apenas com uma bateria maior de 64 kWh. Isso fará com que a bateria básica de 51 kWh do MG 4 existente, bem como a bateria de longo alcance de 77 kWh, caiam em nosso mercado.
O MG 4 existente produz 150 kW de potência a partir da bateria de 64 kWh, exceto na versão XPower com tração integral, que possui um segundo motor elétrico para uma potência total de 320 kW e 600 Nm.
Segundo o site brasileiro, a MG não aumentou potência nem torque nem para a variante padrão de 150 kW (vendida lá nas versões Comfort e Luxury) nem para o XPower.
A introdução de um segundo modelo MG 4 na Austrália poderia ajudar a marca a consolidar sua presença no segmento de pequenos hatches elétricos.
No final de novembro, a MG entregou 2.901 MG 4s para a Austrália este ano. Isso foi superado pelo BYD Dolphin (2.983), com sua queda de 52,3 por cento até agora neste ano quase refletida pelo aumento de 58,2 por cento de seu rival.
O GWM Ora ocupa um distante terceiro lugar no segmento, com apenas 688 veículos vendidos até o momento, uma queda de 41,8%.
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