Desde o início da temporada de MotoGP de 2025, quando Alex Márquez conquistou três segundos lugares consecutivos na Tailândia, Argentina e Estados Unidos, uma pergunta o seguiu por toda parte: ‘Será que ele conseguiria atualizações para o seu GP24?’
A resposta do jovem Márquez foi sempre a mesma, já que o contrato entre a Ducati e a sua equipa Gresini Racing não estipulava quaisquer actualizações. “Se houver uma atualização para o motor de 2024, ela chegará para todos ao mesmo tempo”, disse ele, referindo-se a si mesmo, ao companheiro de equipe Fermin Aldeguer e a Franco Morbidelli do VR46, todos pilotando máquinas de um ano de idade.
Essas atualizações nunca aconteceram, exceto um pequeno ajuste no final da temporada.
Apesar de rodar com equipamento antigo e não ter estatuto de piloto de fábrica, Márquez continuou a provar que os seus bons resultados iniciais não foram por acaso. Ele conquistou sua primeira vitória no GP da Espanha – a quinta etapa do calendário – e nesse momento assumiu a liderança do campeonato mundial, um ponto à frente de seu irmão mais velho, Marc Márquez.
Não seria sua última vitória. Alex Márquez também triunfou em Barcelona e na Malásia, proporcionando a consistência que o manteve no segundo lugar da classificação durante todo o ano. Mesmo quando passou por um período difícil após sofrer uma lesão em Assen, quando colidiu com Pedro Acosta, caiu novamente em Brno e registrou os dois piores resultados do ano na Áustria e na Hungria enquanto ainda lidava com a lesão, ele manteve a segunda posição na classificação.
No final do ano, Márquez recuperou e voltou a atingir o seu melhor, conseguindo duas vitórias e cinco pódios nas últimas sete corridas do ano – o suficiente para garantir o segundo lugar.
“Alex Márquez registou uma evolução importante que o colocou entre os protagonistas absolutos e que sem dúvida mereceu a moto oficial da próxima temporada”, escreveu o chefe de corridas da Ducati, Gigi Dall'Igna, na sua revisão anual da temporada.
Marc Márquez, equipe Ducati, Alex Márquez, equipe Gresini
Foto por: Vertical
Uma bicicleta como a de Marc Márquez
Embora seja verdade que a Ducati estava vinculada a um acordo com a VR46, que priorizava uma segunda GP26 de fábrica completa para 2026, os elevados custos de funcionamento de duas máquinas com as especificações mais recentes, combinados com a inconsistência de Morbidelli, fizeram com que a equipa de Valentino Rossi rejeitasse a segunda moto. A Ducati imediatamente viu isto como uma oportunidade para recompensar a grande temporada de Márquez, mesmo que Gresini tivesse de concordar em aumentar a sua contribuição financeira para garantir aquela GP26.
Desta forma, Alex Márquez irá pilotar uma moto idêntica à dupla de fábrica da Ducati formada por Marc Márquez e Francesco Bagnaia, bem como Fabio Di Giannantonio do VR46.
“Em termos de estatuto do piloto, não vai mudar muito”, disseram fontes da Ducati ao Autosport. “Alex continuará a ser um piloto contratado por uma equipa privada, a Gresini, mas terá um motor e equipamento idênticos aos dos pilotos de fábrica. A nível humano, nada vai mudar – ele terá a sua equipa técnica e o mesmo pessoal da Ducati na sua box como tem tido até agora.”
Embora a forte temporada de Márquez e a decisão do VR46 de renunciar ao segundo motor tenham ocorrido simultaneamente, a Ducati não foi obrigada a fornecer um motor completo à Gresini. Mas a progressão do jovem de 29 anos tem sido tão evidente que fazer o contrário seria como dar um tiro no próprio pé, especialmente porque Bagnaia não correspondeu às expectativas de um bicampeão mundial este ano.
Enquanto muitos esperam que os irmãos Márquez se reencontrem com a equipa de fábrica da Ducati em 2027, a marca insiste que “é muito improvável que isso aconteça, pois não se enquadra na filosofia da Ducati”, que está mais focada em promover uma competição “feroz” entre companheiros de equipa.
Marc Marquez também minimizou a ideia.
Marc Márquez, Ducati Team, Alex Márquez, Gresini Racing
Foto por: Alexander Trienitz
“Claro que gostaria, mas não é a prioridade. Tenho que ver o que é melhor para mim esportivamente e o que é melhor para o Alex, dependendo dos projetos que possam surgir”, disse ele em entrevista ao El Periódico.
“Eu sou o campeão e Alex é o número dois, então ele também terá mais de uma oferta, e então cada um de nós terá que considerar as coisas de forma egoísta.
Queremos ouvir de você!
Deixe-nos saber o que você gostaria de ver de nós no futuro.
Participe da nossa pesquisa
– A equipe Autosport.com
