Um hidroavião que caiu em uma ilha turística popular, matando três pessoas, não voava há anos antes de voltar ao serviço um mês antes do incidente mortal.
O Cessna 208 Caravan 675 transportava sete pessoas quando caiu na água logo após a decolagem e afundou na ilha Rottnest, na costa de Perth, em 7 de janeiro.
O piloto James Wong, 34, uma suíça e dinamarquesa, morreu, enquanto outros quatro passageiros sobreviveram.
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Um relatório provisório sobre o acidente divulgado na sexta-feira pelo Australian Transport Safety Bureau forneceu mais detalhes sobre o incidente, mas não encontrou conclusões sobre sua causa.
A documentação de manutenção da aeronave mostrou que ela não voou por longos períodos desde junho de 2021 até ser alugada e operada pela Swan River Seaplanes no final de dezembro de 2024, disse o relatório.
No total, o hidroavião ficou inativo, exceto por 12 dos 1.277 dias desse período.
Os investigadores não encontraram nenhuma evidência de que o motor tenha sido mantido de acordo com as especificações do fabricante durante esse período, exceto nos últimos meses.
Para períodos de inatividade superiores a 90 dias, o manual da aeronave indica que o óleo do motor deve ser drenado, juntamente com outras ações de manutenção, mas pode ser substituído realizando-se uma vez por semana.
O relatório também fornece mais detalhes sobre a falha na decolagem, incluindo que o avião atingiu as ondas antes de decolar e segundos depois atingiu a água.
“O avião acelerou sobre a água com um forte vento cruzado e um leve vento de cauda e, ao passar por Phillip Rock, encontrou ondas e tempo agitado”, disse o comissário-chefe da ATSB, Angus Mitchell.
O hidroavião virou à esquerda quando estava 16 pés acima do nível do mar.
A asa esquerda bateu na água, seguida pela fuselagem e pelo resto da aeronave.
Os destroços do avião ficaram virados para baixo no fundo do mar, parcialmente submersos.
Os quatro passageiros sobreviventes escaparam dos destroços, dois deles com ferimentos graves, depois que o timoneiro de um tender quebrou uma janela.
Um legista descobriu que o piloto, Wong, e um dos passageiros que morreram no incidente se afogaram, e o outro passageiro se afogou com um ferimento na cabeça.
A investigação em curso irá rever a avaliação de Wong sobre as condições daquele dia, incluindo a decisão de decolar numa direção incomum.
Os investigadores também considerarão se Wong pode ter desligado o disjuntor do sistema de alerta de estol da aeronave antes da decolagem.
O vídeo do passageiro não capturou nenhum som de alerta de estol durante a decolagem, e o disjuntor de alerta de estol foi encontrado na posição desligado após o acidente.
O manual do Cessna instrui os pilotos a colocar todos os disjuntores em funcionamento antes do voo, mas os pilotos relataram alarmes falsos durante decolagens na água, levando alguns a desconectá-los.
Os investigadores também estão examinando a resistência à colisão da aeronave Cessna Caravan e a adequação dos equipamentos e procedimentos de emergência do fabricante e do operador para acidentes relacionados à água.
