Como qualquer mapa dos Estados Unidos, a árvore genealógica Ram em breve conterá dois Dakotas.
O chefe da Ram, Tim Kuniskis, disse aos membros da mídia automotiva norte-americana que a próxima picape de médio porte da empresa, como esperado, levará o nome Dakota.
A mudança fará com que a Stellantis entre novamente no mercado de veículos utilitários de médio porte e traga de volta a marca Dakota na América do Norte. O Dodge Dakota original foi lançado em 1986 e colocado abaixo do Dodge Ram em tamanho real.
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Em 2010, sob o comando do CEO Sergio Marchionne, os caminhões comerciais e vans Dodge mudaram para a nova marca Ram. Apesar disso, o Dakota continuou a apresentar a marca Dodge antes de ser abandonado em 2011.
O novo ute enfrentará o Ford Ranger, o Toyota Tacoma, o Chevrolet Colorado, o GMC Canyon e o Nissan Frontier.
Além do nome, tamanho aproximado e localização, não sabemos muito sobre o novo Ram Dakota. Para fazer jus ao seu nome, bem como para enfrentar os seus concorrentes, um design de carroçaria sobre estrutura é quase uma certeza.
Não está claro qual plataforma o novo Dakota usará, mas pode ser uma adaptação do maior Ram 1500. Em termos de motores, espera-se que o Dakota apresente uma opção de motores turboalimentados de quatro e seis cilindros, enquanto rumores sugerem que opções híbridas moderadas e híbridas também podem estar disponíveis.
Embora as gerações anteriores do Dakota estivessem disponíveis com motores V8, espera-se que a Ram mantenha a opção de oito cilindros para o 1500.
Distintivos à parte, espera-se que o novo Dakota (ou Dakota do Norte, se este escritor puder ser frívolo) não compartilhe nada com o Dakota lançado na América do Sul em novembro.
Aquela Dakota, ou Dakota do Sul, para continuar a analogia, é na verdade uma versão ligeiramente redesenhada e fabricada na Argentina do Changan F70. Este modelo já é vendido no México como Ram 1200, permitindo potencialmente que ambos os Dakotas sejam vendidos juntos nos mesmos showrooms.
Usar uma placa de identificação para dois veículos completamente diferentes em regiões diferentes não é incomum. Por exemplo, o Ford Explorer é mais conhecido como um grande SUV de três filas no seu mercado natal dos EUA, mas o seu nome é agora também aplicado a um pequeno SUV eléctrico na Europa que se baseia na arquitectura MEB da Volkswagen.
Talvez o exemplo mais relevante seja o Nissan Frontier. A placa de identificação é usada em muitas partes da América Latina no ute 'D23', que era conhecido pelos australianos como Navara. O Frontier também está em um modelo específico para a América do Norte, que é basicamente uma versão redesenhada e fortemente atualizada da Navara ‘D40’ que foi lançada em 2004.
Surpreendentemente, ambas as versões do Frontier são vendidas no México, com o modelo D23 identificado como NP300 e Frontier, enquanto a versão norte-americana é comercializada como Frontier V6.
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