há um mês eles estavam drones de drogas em Cádiz. Algumas semanas depois helicópteros de drogas em Almería. O sector do tráfico de droga, que representa 0,5% do PIB de Espanha, segundo o INE, está a escalar, a inovar e a avançar. Sempre na vanguarda, a empresa investe em pesquisa, desenvolvimento e inovação porque cabe ao negócio.
A Guarda Civil desmantelou recentemente duas organizações criminosas, o que revelou mudança de rotaem direção a Almeria, e uso de drones com autonomia suficiente atravessar o estreito.
O objectivo é sempre o mesmo: transportar haxixe, embora os especialistas antidrogas consultados pelo jornal não excluam a possibilidade de já transportarem cocaína por via aérea.
Eles usam isso como via aérea duas áreas cinzentas não coberto pelo radar. Um – em direção ao Campo de Gibraltar; a outra é em direção a Almeria.
Para entender isso, devemos salientar que existem dois tipos de radares. PSR ou primárioo que pode dar uma idéia cobertura abaixo de 150 pésisto é, cerca de 50 metros. Eles enviam uma onda eletromagnética que ricocheteia em um avião que se aproxima, detecta-o e retorna ao radar.
Então há SSR ou secundário. Eles também são chamados de dependentes porque dependem da reação da aeronave. Usado pela aviação civil. Em circunstâncias normais, o helicóptero transporta a carga adequada.respondente a para responder. Esses traficantes mantêm o aparelho desligado para evitar serem detectados.
Existem radares SSR na área do Estreito e de Almeria. Praticamente todo o espaço aéreo espanhol é controlado. Há também PSR. Um deles é Esquadrão de Vigilância Aérea 11 (EVA 11)num pico de mil metros de altura no Parque Natural de Alcornocales.
Seu radar se chama Lanza 3D e possui alcance 430 quilômetros. Pertence ao Exército Aeroespacial e é utilizado exclusivamente para defesa.
Gibraltar possui dois: um PSR (primário) e outro SSR (secundário), instalados pela RAF (Royal Air Force) no topo do Rock em 2022.
Portanto, não existem radares especiais projetados para detectar esse fenômeno. O novo modus operandi do traficante de drogas naquela parte que abraça o estreito e chega ao Campo de Gibraltar. E não em Almería.
Os círculos indicam a área do sul de Espanha coberta por radares primários ou PSRs.
AIP-Eneir
Esses dois corredores Janelas de oportunidade para traficantes de drogas: Os drones do narcotráfico passam furtivamente por eles, assim como os helicópteros do narcotráfico quando voam em baixa altitude e com o transponder desligado.
Helicóptero com transponder desligado não envia um sinal de resposta. Assim, o controlador de tráfego aéreo não pode saber que uma aeronave está em voo.
A única forma de os detectar é com a ajuda de um radar PSR de baixa altitude, explicam ao jornal vários especialistas na área da navegação aérea. Além disso, do lado civil nenhuma detecção possível nesta seção.
O tipo de detecção de drones e helicópteros do narcotráfico é possível usando radar primário, uma vez que não é necessária a cooperação de aeronaves. O problema é que no AIP, que Portal de Informações AeronáuticasÉ óbvio que a área de cobertura do AKP não se estende nem à zona do estreito nem à costa de Almeria.
Duas operações
Há poucos dias, a Guarda Civil prendeu 6 pessoas em Almeria. Formaram um grupo criminoso que importava haxixe de Marrocos utilizando helicópteros.
Cada viagem significou de 500 a 900 quilos de drogasque eram descarregados em Almeria e depois transportados por via terrestre para Málaga, Almeria e Múrcia, escondendo os fardos em armazéns ou quintas.
A operação, denominada “Giro”, foi descoberta pelo Instituto Armado ao confirmar movimentos suspeitos entre Málaga e Almería na madrugada de vários dos seus membros. Eles já os tinham em mente, bem Eles trabalharam em estreita colaboração com outras pessoas que transportou haxixe de Marrocos.
O clã das drogas utilizou helicópteros de diferentes categorias. O avião, que vinha de Marrocos, aterrou em zonas desertas da província de Almeria, onde várias pessoas esperavam para chegar. baixar haxixe e levá-lo em vans para diferentes creches.
Havia helicópteros escondido em armazéns e fazendas de Almeria e Múrcia aguardam as próximas entregas. Depois de descarregadas e armazenadas, as drogas eram transportadas por estrada para outros países europeus, como a Suécia ou a Bélgica.
Imagem de um helicóptero antidrogas sequestrado em uma fazenda em Nijar (Almería).
Guarda Civil
Foi em Nijar (Almería), onde, após uma busca numa quinta, Benemerita descobriu 25 fardos de haxixe pesando 657 quilos. Foram então realizadas mais cinco buscas em Málaga, Almeria e Múrcia, onde, entre outras coisas, foram apreendidos um dos helicópteros, cinco armas de fogo, 2.900 euros em dinheiro e vários veículos.
O uso de helicópteros não é novidade em Cádiz. Na verdade, funciona da mesma maneira. Helicópteros chegam, deixam mercadorias em um lugar e se escondem em outro. “Na Serra de Cádiz Existem muitos além dos drones. E agora, com a cocaína, ainda mais.”
A novidade é o uso de drones para cruzar o estreito. Em Novembro, a Guarda Civil desmantelou outro grupo criminoso envolvido no comércio de haxixe.
Como resultado da Operação Rush, 9 pessoas foram presas por transportar haxixe de Marrocos. Eles conseguiram passar drones de drogas caseirosque eles próprios montaram e que eram capazes de voar distâncias de até 200 quilômetros, sempre de madrugada. Muito para cruzar o estreito e voltar.
Na verdade, eles tinham frota de drogas capaz de transportar mais de 200 quilos de haxixe por noite. Oito drones foram interceptados montado e melhorado à mãoprontos para uso no tráfico de drogas e mais dez aguardando montagem.
Na verdade, o lote da manhã foi confiscado. Cerca de 210 quilos de haxixe, bem como 320 mil euros em dinheiro. O lugar onde os drones os pararam? Fazenda em Alcala de los Gazules.no mesmo município onde está localizado o 11º Esquadrão de Vigilância Aérea da Aeronáutica.
Um dos drones de drogas apreendidos em Alcala de los Gazules.
Guarda Civil
Eles voaram em grupos de dez por vez, deixando a Espanha vazia e voltando com drogas.
Os drones decolaram do mesmo local onde estava a organização. centro de operações em casa. Lá os equipamentos eram armazenados e os drones utilizados eram fabricados, montados e reparados em uma oficina sofisticada.
No regresso, os drones lançaram a sua carga em voo na zona de Vejer de la Frontera e Tarifa. Pacotes liberados foram anexados lâmpadas fluorescentes e um sistema de geolocalização por radiofrequência controlado remotamente que emitia sinais de áudio quando estava próximo.
Como era noite, os responsáveis pela coleta dos pacotes utilizaram equipamentos de visão noturna para facilitar sua localização. Os drones não pousaram: regressaram à sua base em Alcala de los Gazules.
Esta descoberta surpreendeu até a Guardia Civil, pois a organização conseguiu desenvolver “dispositivos improvisados excelente autonomia, precisão e capacidade de cargaque é muito superior aos modelos de negócios tradicionais.”
Estas duas operações foram realizadas em colaboração Gendarmaria Real Marroquina. Fontes especializadas nas investigações antidrogas da Guarda Civil esclarecem que Marrocos “coopera connosco quando quer. sistema tecnológico o que é cruel. “Eles têm tudo absolutamente sob controle.”
Permissões
Fontes ligadas à investigação do tráfico de drogas no Instituto Armado admitem que não possui capacidade técnica controlar estes voos de traficantes de droga. “Temos um helicóptero, radares e uma equipe Pegasus, mas não no nível militar.”
Eles voam em altitudes muito baixas, em baixa velocidade, o que não é típico de voos militares e, portanto, passam despercebidos. “Eles poderiam controlá-los, mas depende do acima“, esclarecem.
Dizem também que em Tarifa existe o quartel El Bujeo, instalação do regimento de artilharia n.º 4 Costa. “É por isso eles têm inibidores que são militares, bem como em todas as áreas próximas aos aeroportos, que são zonas especiais de vigilância.
Detectar este tipo de aeronave é “difícil”. Para receber alertas sobre esses voos “Você deve solicitar isso à base militar de Alcala de los Gazules.” Esta é a base que captura “tudo o que voa pelo estreito”.
Se virem um drone, “e acharem que não é perigoso, eles o deixarão passar ou nos notificarão se o solicitarmos primeiro”, dizem eles. Estamos falando de investigações em que indicaram controlar o intervalo de tempo o que lhes permite instalar plano de voo para poder interceptá-lo no chão.
Consideram-no “comum” porque “não são forças de segurança, são forças de defesa, e o governo não quer que se misturem. Às vezes não entendemos porque é defesa aérea”.
Especialistas na área de aviônica e sistemas de navegação aérea estimam que, embora um helicóptero seja difícil de detectar, um drone é muito mais difícil. Eles indicam que isso pode ser feito atualmente leituras de radiofrequênciacomo fizeram na guerra da Ucrânia, mas não os detenha se estiverem em áreas onde possam interferir com outros sinais.
