A indústria automobilística do Reino Unido está no caminho certo para atender às exigências governamentais de vendas de veículos elétricos (EV) até 2025, de acordo com uma nova análise.
Uma pesquisa realizada pelo think tank da Unidade de Inteligência de Energia e Clima (ECIU) descobriu que as flexibilidades no mandato do veículo com emissão zero (Zev) significam que o setor está no caminho certo para alcançar as demandas deste ano.
O objetivo principal do mandato é que pelo menos 28% dos carros vendidos por cada fabricante tenham emissão zero, o que geralmente significa puramente elétricos a bateria.
Os números da Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Automóveis (SMMT) mostram que estes veículos alcançaram uma quota de mercado de 22,7 por cento durante os primeiros 11 meses do ano.
No entanto, a ECIU disse que o requisito real de vendas do mandato Zev é de apenas 20,4 por cento, uma vez que as empresas também recebem crédito pela venda de um grande número de carros a gasolina e diesel com baixas emissões.
O chefe de transportes do think tank, Colin Walker, disse: “Apesar das alegações de que as metas de vendas não serão cumpridas, parece claro que em 2025, assim como no ano passado, a indústria está no caminho certo.
“Os condutores britânicos estão cada vez mais a optar pela utilização de veículos eléctricos, ao ponto de, entre os maiores mercados automóveis do mundo, o Reino Unido ficar atrás apenas da China na proporção de condutores que compram novos veículos eléctricos.
“Quer se trate de carros novos ou de famílias comuns que optam por veículos elétricos no mercado de segunda mão, os motoristas britânicos de veículos elétricos estão economizando centenas, até milhares, de libras por ano.”
Na semana passada, a Comissão Europeia flexibilizou a proibição total da venda de novos automóveis a gasolina e diesel a partir de 2035.
O novo plano prevê que 90% dos carros novos vendidos a partir dessa data tenham emissões zero.
O Governo do Reino Unido comprometeu-se a proibir a venda de novos automóveis e carrinhas a gasolina e diesel a partir de 2030, sendo apenas permitidos modelos com emissões zero a partir de 2035.
A líder conservadora Kemi Badenoch disse que seu partido deixará a política se vencer as próximas eleições.
Num artigo no Sunday Telegraph, ele descreveu as cotas para veículos elétricos como “automutilação econômica”.
Walker disse: “Se o governo do Reino Unido seguisse o exemplo da UE e enfraquecesse o seu próprio mandato Zev, correria o risco de abrandar as novas vendas de veículos eléctricos e de retardar o crescimento do mercado de veículos eléctricos usados, deixando as pessoas presas a conduzir carros a gasolina mais sujos e mais caros durante mais tempo.
«Este é o grande risco que os condutores na UE enfrentam agora. É claro que o mundo só está a caminhar numa direção com os carros elétricos.
“Mover-se na faixa lenta é uma receita para ficar para trás.”
Ginny Buckley, executiva-chefe do site de consultoria de compra de veículos elétricos Electrifying.com, disse que o Brexit dá ao Reino Unido “a liberdade de seguir um caminho diferente da UE”, especialmente quando a política desta última “corre o risco de retardar o progresso”.
Ele continuou: “Diluir agora a política de 2035 daria uma vantagem ainda maior aos concorrentes na China e na Coreia do Sul, que estão a acelerar a sua transição para veículos eléctricos”.
Ben Nelmes, executivo-chefe da consultoria ambiental New AutoMotive, disse que as metas do Reino Unido para carros elétricos são “pragmáticas e ambiciosas”.
Ele acrescentou: “Seria um erro profundo para os ministros do Reino Unido repetirem o erro da UE ao alterar abruptamente estas regras”.
O CEO da SMMT, Mike Hawes, disse que as montadoras fizeram “esforços enormes para cumprir” o mandato, incluindo descontos em veículos elétricos, o que teve um “custo enorme para a indústria” e é “insustentável no longo prazo”.
Ele instou o governo a garantir que a transição do Reino Unido para motores elétricos apoie “a confiança do consumidor, a atratividade do Reino Unido como um lugar para investir e o crescimento económico geral”.
Um porta-voz do governo disse que a análise “mostra claramente que a nossa abordagem está a funcionar” para encorajar a mudança para veículos eléctricos.
Ele acrescentou: “Nosso compromisso de eliminar gradualmente a venda de novos carros a gasolina e diesel até 2035 está dando à indústria a certeza de que necessita”.
