Uma pesquisa realizada pelos analistas do setor IBISWorld mostra que as bicicletas saíram das prateleiras à medida que os australianos abraçaram a atividade, levando a um aumento nos lucros de 2020 a 2022.
Um ponto positivo tem sido a contínua alta demanda por peças de reposição, acessórios e serviços de reparo.
O presidente-executivo da Bicycle Industries Australia, Peter Bourke, disse que varejistas, fabricantes e importadores contam com a época festiva deste ano.
“O Natal e os meses de verão têm sido tradicionalmente os nossos períodos mais fortes… a bicicleta embrulhada debaixo da árvore de Natal continua a ser um presente popular”, disse ele.
As lojas de bicicletas tradicionais ainda têm vantagens sobre os retalhistas online, incluindo acessórios especializados, aconselhamento personalizado e um serviço de reparação especializado, mas enfrentam um mercado em mudança.
Um exemplo, destacado pela pesquisa IBISWorld publicada em 2025, foi a rede de lojas 99 Bikes do Pedal Group em toda a Austrália.
A empresa se expandiu rapidamente, aumentando o número de lojas físicas para aumentar sua participação no mercado.
Mas desde o fim da pandemia, a queda da procura significou que a empresa teve de lidar com problemas de excesso de oferta, o que dificultou a sua expansão.
E as empresas australianas de ciclismo não são as únicas que enfrentam uma queda nas vendas pós-COVID.
Você se lembra do Pelotão? A empresa esportiva fabricou milhões de bicicletas ergométricas e esteiras equipadas com tecnologia inteligente, impulsionadas pela demanda dos entusiastas do fitness que vivem em casa.
As vendas dispararam durante as paralisações, mas a sorte do Peloton começou a diminuir à medida que as vacinações aumentaram, as academias reabriram e os rivais ofereceram produtos competitivos.
Em Fevereiro de 2022, o preço das suas acções despencou e seguiu-se uma dolorosa reestruturação empresarial, incluindo o despedimento de 2.800 trabalhadores.
A crescente popularidade das bicicletas elétricas é também outro desafio para as vendas de bicicletas convencionais ou analógicas.
Esta tecnologia está a expandir o mercado ao atrair um leque mais vasto de consumidores do que as bicicletas convencionais ou analógicas, uma vez que exige menos pedalada e sobe colinas com mais facilidade.
Muitas lojas de bicicletas agora vendem bicicletas elétricas, mas têm competido com as vendas de indivíduos e fornecedores on-line, muitas vezes fabricando máquinas poderosas e alteradas ilegalmente.
Os controles da regulamentação de importação australiana de e-bikes foram relaxados em 2021, levando a uma onda de e-bikes capazes de viajar a mais de 50 km/h.
Mas em dezembro de 2025, após uma série de mortes e ferimentos graves em utilizadores de bicicletas elétricas, as autoridades federais e estaduais concordaram em restabelecer um padrão de importação fundamental para definir as bicicletas elétricas legais.
Isto incluiria o desligamento do motor a uma velocidade máxima assistida de 25 km/h.
Olhando para o futuro, a esperança é que um mercado mais seguro e melhor regulamentado crie condições equitativas para os revendedores de bicicletas estabelecidos.
Bourke diz que a indústria está se adaptando às rápidas mudanças, mas a tradicional loja de bicicletas local que vende de tudo, desde bicicletas infantis com rodinhas até bicicletas de montanha, máquinas de transporte regional e bicicletas de corrida, provavelmente está desaparecendo.
“O tipo geral de variedade desaparecerá gradualmente… o que veremos é que as lojas se tornarão mais específicas sobre as bicicletas que vendem”, disse ele.
