quatro acidentes fatais de motocicleta ocorreram em Sevilha e a sua província entre 14 e 21 de Dezembro, nomeadamente três na capital e um em Palomares del Rio, representam no seu conjunto a pior série de acidentes. … mortes de motociclistas “nos últimos 15 ou 20 anos” para a província como um todo. A afirmação foi do procurador-adjunto de segurança rodoviária da Andaluzia, Luis Carlos Rodríguez, que apelou à “extrema cautela” ao conduzir no guiador e a evitar conduzir uma moto em condições climatéricas adversas.
Em comunicado a este jornal, o procurador-adjunto de segurança no trânsito lamentou o incidente. totalidade dos acidentes fatais as motocicletas acumularam-se em Sevilha e na sua área de influência imediata.
Detalhes: no último domingo, 14 de dezembro, um homem de 47 anos morreu após perder o controle de sua motocicleta. Ponte San Bernardo, e na terça-feira, 16 de dezembro, Nacho Anso, diretor do Hotel NH Plaza de Armas, 53 anos; morreu em uma colisão frontal andando de moto contra um carro na ponte Cristo de la Expiration após perder a consciência devido a um ataque cardíaco.
Além disso, na quarta-feira, 17 de dezembro, um homem de 59 anos morreu ao colidir com sua motocicleta em uma rotatória no trecho da rodovia A-8058 (Sevilha-Coria del Rio) correspondente a Palomares; E no último domingo, 21 de dezembro, outro motociclista morreu após perder o controle de seu veículo no cruzamento da Avenida Eduardo Dato com a Avenida San Francisco Javier, em Nervión. EAssim, quatro motociclistas morreram em apenas oito dias.
“Padrão geral” em acidentes
Levando isso em consideração, Luis Carlos Rodríguez afirmou que, com exceção do infarto sofrido pelo diretor do hotel NH Plaza de Armas em um engarrafamento, os três restantes acidentes de trânsito fatais já mencionados se caracterizam por um “padrão geral” em que circunstâncias como mau tempo ou horário noturno são relevantes.acontecendo antes do amanhecer ou depois do anoitecer.
Neste contexto, apelou à “extrema cautela” na condução de motociclos e, além disso, à Não o utilize sob condições climáticas adversas, como chuva, neblina ou fortes rajadas de vento.porque do ponto de vista do trânsito, “a motocicleta e o motociclista são um grupo vulnerável”. “É melhor não andar de moto com mau tempo” O Procurador Adjunto de Segurança Rodoviária da Andaluzia insiste nisso.
E como ele especificou, O ponto de contato entre a motocicleta e a estrada é reduzido a apenas dez centímetros quadrados da banda de rodagem do pneu.portanto, esta redução no apoio terrestre dos veículos pode ser “particularmente perigosa” quando fatores como más condições das estradas ou condições climáticas adversas se combinam.
A Procuradoria de Segurança Rodoviária pede cautela ao andar de moto e usar “equipamento adequado”, como capacete e jaqueta de proteção.
“Em primeiro lugar, cautela”, reitera Luis Carlos Rodriguez, acrescentando a necessidade de usar ““equipamento relevante” Ao andar de moto, preste atenção à obrigatoriedade do capacete e demais elementos, como jaquetas especialmente desenvolvidas para motociclistas com proteção contra impactos.
Em todo o caso, garantiu que, sem entrar em detalhes estatísticos, na sua opinião, esta acumulação de quatro motociclistas mortos em Sevilha em apenas oito dias seria, em princípio, “pior” série de acidentes fatais de moto “nos últimos 15 ou 20 anos” na província de Sevilha.
Por fim, o Procurador-Adjunto de Segurança Rodoviária afirmou que perante os motociclistas, que conduzem “com muito cuidado e respeito entre os motociclistas, como em qualquer grupo humano”; Há também aqueles que fazem “uso indevido” da potência e das capacidades de aceleração destes veículos durante manobras e ultrapassagens arriscadas.criando uma “má imagem e má reputação” para os motociclistas em geral.
Por esta razão, apelou ao esforço colectivo e ao compromisso “reeducar” este tipo de motociclistasa favor da segurança geral na condução em estradas e ruas, já que, como se sabe, nas motocicletas “o condutor é o próprio chassi” do veículo.
