“Não me lembro de nenhuma outra temporada em que houvesse um grupo de pilotos tão competitivo.”
O chefe da equipe McLaren, Andrea Stella, está convencido de que os pilotos de Fórmula 1 de 2025 serão os mais competitivos de todos os tempos; seus pilotos Lando Norris e Oscar Piastri são os principais jogadores na corrida pelo título deste ano, com o campo consistindo de vários campeões mundiais Lewis Hamilton, Max Verstappen e Fernando Alonso, incluindo 10 vencedores de Grandes Prêmios e 15 lugares no pódio.
Stella tem razão ou há um argumento melhor a ser apresentado? Nossos escritores têm uma palavra a dizer.
Os motoristas estão cada vez melhores – Ben Vinel
É sabido que é impossível comparar pilotos de Fórmula 1 de épocas diferentes, mas também é bastante claro que estão cada vez melhores.
Este é o caso na maioria das disciplinas – se não em todas – graças, em parte, aos avanços na ciência do desporto. Recordes estão sendo quebrados o tempo todo no atletismo. Os jogos de futebol de associações de alto nível de há trinta anos parecem ridículos em comparação com os jogos de hoje, tanto em termos de técnica como de capacidade atlética.
Da mesma forma, os pilotos de F1 de hoje são simplesmente mais qualificados do que os seus antepassados. Os carros modernos são mais rápidos e complicados de operar do que nunca; o treinamento físico é infinitamente mais exigente do que costumava ser, com Michael Schumacher estabelecendo novos padrões em sua época – chega de fumantes regulares como Keke Rosberg ou James Hunt!
O campeão mundial Jochen Rindt de 1970 também estava entre os fumantes
Foto por: Rainer W. Schlegelmilch / Motorsport Images
Com o tempo, o orçamento importou cada vez menos na formação de uma formação de pilotos de F1, com os requisitos de super pontos de licença após 2015 erradicando as chances de os pilotos alcançarem o campeonato mundial. puramente graças ao seu apoio financeiro.
E há simplesmente mais pilotos talentosos na série júnior, o que significa que ninguém que chega à F1 parece deslocado. Os resultados super apertados de hoje são prova disso.
Não vamos esquecer que na década de 1990 – não muito tempo atrás, ou assim parece para alguns de nós – não era incomum que Riccardo Patrese se classificasse um, se não dois, segundos melhor que o companheiro de equipe da Williams, Nigel Mansell, enquanto Heinz-Harald Frentzen e Eddie Irvine lutaram de forma semelhante com Jacques Villeneuve e Michael Schumacher.
Todos os três foram vários vencedores do Grande Prêmio; Frentzen e Irvine até brigaram pelo título em 1999.
Hoje em dia, a diferença entre companheiros de equipe nas eliminatórias quase nunca é superior a seis décimos (bem, exceto na Red Bull). Todo mundo é tão bom.
Mas isso não significa que Franco Colapinto teria vencido Juan Manuel Fangio na sua época. Isso é impossível de argumentar. Mas ainda argumentarei que um Fangio dos anos 1950 na Fórmula 1 de 2025 seria muito alto.
Esta geração tem potencial, mas 2012 coloca-o nas sombras por enquanto – Haydn Cobb
Houve nada menos que seis campeões mundiais no grid de 2012, além do vencedor de 2016, Nico Rosberg.
Foto por: Emily Davenport / Motorsport Images
Comparar épocas no esporte é uma tarefa impossível, mas não nos impede de fazê-lo e proporciona horas de debate. Embora os comentários de Andrea Stella não tenham a intenção de comparar a safra atual de pilotos de F1 com outros em particular, nos perguntamos qual seria a classificação do grid de 2025 em comparação com os anos anteriores.
É absolutamente justo dizer que o grid atual da Fórmula 1 está mais bem preparado para os desafios das corridas de Grande Prêmio através da escala júnior de monolugares, e a maioria tem títulos e vitórias para provar seu valor quando chegam.
E o grid deste ano também inclui três campeões mundiais de F1: Alonso, Hamilton e Verstappen – e muitos outros contêm os minerais para se tornarem futuros campeões mundiais: Norris, Piastri, Russell, Leclerc, Antonelli e provavelmente mais um ou dois.
Isso mais do que corresponde à avaliação de Stella: “A nova geração de pilotos é muito boa, e agora você tem sete, oito pilotos que estão no nível do campeonato mundial. Como eu disse, não tenho certeza se isso já aconteceu antes.”
Bem, 2012 teve um recorde de seis campeões mundiais de F1: Michael Schumacher, Kimi Raikkonen, Jenson Button e Sebastian Vettel juntaram-se a Alonso e Hamilton naquele grid repleto de estrelas. Adicione o futuro campeão mundial Nico Rosberg, além de vários vencedores de corridas como Mark Webber, Felipe Massa, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Heikki Kovalainen – até mesmo Pastor Maldonado – e você terá um grid repleto de talento e sucesso.
Portanto, 2012 pode ter vantagem, mas o potencial para 2025 está aí: metade da grelha já é composta por vencedores de Grandes Prémios e um punhado de jogadores irá pelo menos juntar-se a essa lista em algum momento no futuro. Os próximos anos poderão quebrar o recorde de 2012? O potencial está aí.
Nada é exatamente Senna versus Prost – Ed Hardy
Candidatos à Copa do Mundo de 1986, Ayrton Senna, Alain Prost, Nigel Mansell e Nelson PIquet
Foto por: Sutton Images
Pode-se debater o que exatamente Andrea Stella quis dizer quando usou o termo “competitividade”. Ele quis dizer que os pilotos atuais são todos melhores que seus antecessores, ou o chefe da McLaren está se referindo mais ao quão próximo ele acha que o grid de 2025 está?
Esse é um aspecto técnico importante a ter em conta, pois uma temporada pode ser uma das mais competitivas da história, mas ainda assim deixa a desejar em termos de qualidade. Você poderia argumentar que esta foi a luta pelo título deste ano, porque por mais iguais que Lando Norris e Oscar Piastri fossem, nenhum deles pode ser considerado o melhor piloto.
Tal honra vai para Max Verstappen, que provavelmente já teria vencido o campeonato se seu carro da Red Bull tivesse sido tão bom quanto o da McLaren desde a abertura. Portanto, a F1 pode ser bastante abençoada com a safra atual, mas ainda há um piloto que se destaca dos demais.
No entanto, houve uma geração que obteve resultados tão elevados em qualidade como em competitividade, no final da década de 1980. Já tem a rivalidade mais lendária entre Ayrton Senna e Alain Prost, mas eles não foram as únicas estrelas do show.
Houve também o tricampeão mundial Nelson Piquet, além de Nigel Mansell que em outra vida não teria esperado até 1992 para seu momento culminante. Depois, há Gerhard Berger, Thierry Boutsen, Michele Alboreto, Riccardo Patrese, Johnny Herbert e Jean Alesi – todos eles vencedores de um Grande Prémio.
Então a qualidade era alta em todos os lugares, mas principalmente na frente, onde estavam quatro pilotos – Senna, Prost, Piquet e Mansell – que já eram grandes nomes da F1 ainda no auge. O mesmo pode ser dito agora?
Pode haver três pilotos atuais que certamente serão considerados lendas – Verstappen, Lewis Hamilton e Fernando Alonso – mas apenas um está no auge. Estou lutando para pensar em um quarto que definitivamente estará lá. É claro que alguns têm potencial para fazer isso, mas não podemos ter certeza, ao contrário do final dos anos 80 – que você poderia argumentar que ainda é a era mais icônica e popular da história da F1…
Obrigado, Andrea, mas 1965 recebe meu voto – Stuart Codling
Jim Clark, retratado como o vencedor do Charade, dominou esmagadoramente a temporada de F1 de 1965
Foto por: David Phipps
É bobagem comparar épocas, mas mesmo assim é divertido, então vamos lá. Temos realmente sorte de que em 2025 teremos um grid composto por vários campeões mundiais, além de alguns que são facilmente bons o suficiente para ganhar o título de pilotos.
Mesmo aqueles que podem não ser mega campeões mundiais são, em sua maioria, rápidos e habilidosos.
Gosto da sugestão de Haydn de 2012, mas voltarei no tempo, até 1965. Naquela época, como agora, havia um piloto que estava claramente acima dos melhores (porque, sejamos realistas: se Max Verstappen tivesse consistentemente tido o carro mais rápido em 2025, ele teria saído com o título).
Em 1965, o inigualável Jim Clark conquistou o campeonato mundial faltando três rodadas para o final, apesar de estar ausente do GP de Mônaco para disputar a Indy 500 – que venceu.
Contra ele estava um verdadeiro panteão de campeões do passado e do futuro, além de alguns cujo talento merecia melhores resultados numa época em que o ritmo e a fiabilidade dos carros de Grande Prémio tendiam a ser muito mais diferenciados.
Graham Hill, Jack Brabham e John Surtees estavam entre os que já haviam conquistado o título de pilotos – e Surtees foi, claro, um campeão da série sobre duas rodas. O futuro tricampeão Jackie Stewart foi o estreante do ano e o terceiro na classificação; Denny Hulme fez sua estreia no Grande Prêmio em uma campanha de meio período. Jochen Rindt teve seu primeiro ano completo na F1, embora em um Cooper que estava perdendo competitividade.
Noutras partes da grelha encontrará antigos e futuros vencedores de Grandes Prémios, incluindo os corajosos e multi-talentosos Dan Gurney, Bruce McLaren, Pedro Rodriguez, Lorenzo Bandini, Jo Siffert, Innes Ireland e Richie Ginther.
Quem escreveu uma subcampanha foi um homem que muitos acreditavam ser o melhor piloto que nunca venceria um Grande Prémio: o eternamente azarado Chris Amon, que foi dito (por Mario Andretti) que se ele assumisse o negócio automóvel, as pessoas deixariam de morrer.
Sim, há 60 anos o campo estava repleto de qualidade – apenas um piloto se destacava entre os melhores.
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– A equipe Autosport.com
