O veículo elétrico (EV) Nissan Juke usará a mesma plataforma do hatch elétrico Nissan Leaf de próxima geração, um movimento que o fará crescer em tamanho, mas também ajudará no preço final do showroom em sua batalha com o Toyota C-HR EV, com lançamento previsto para 2027.
De acordo com a Automotive News Europe, a montadora confirmou que o Juke EV compartilhará sua arquitetura CMF-EV com o novo Leaf de terceira geração, economizando à Nissan – que está lutando após quedas significativas nas vendas na China e nos Estados Unidos, os dois maiores mercados automotivos do mundo – milhões em custos de desenvolvimento.
O diretor de engenharia da Nissan Europa, Guy Reid, confirmou que a produção do Juke EV começará no final de 2026 na mesma fábrica de Sunderland, no Reino Unido, onde o Leaf (e o Juke a gasolina australiano) é fabricado, e que os dois modelos irão partilhar bases e componentes-chave para reduzir os custos de desenvolvimento.
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O Leaf foi confirmado para showrooms australianos por volta de março ou abril de 2026, enquanto o Juke EV não foi anunciado oficialmente para a linha local.
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Além de ser mais barato de desenvolver, o acordo significa que o Juke crescerá em comparação com o atual Juke com motor de combustão interna, que fica em uma plataforma diferente.
Automotive News Europe relata que o Juke usará a mesma caixa de bateria com refrigeração líquida que o novo Leaf, mas Reid disse que as baterias do Juke EV serão menores.
O Leaf foi anunciado com baterias de níquel-manganês-cobalto de 52 kWh e maiores de 75 kWh com alcance WLTP de até 604 km, oferecendo também capacidade de carregamento CCS.
Apesar dos componentes partilhados, o chefe de design da Nissan Europa, Giovanny Arroba, disse à Automotive News Europe que o Juke terá “uma personalidade diferente e mais divisiva” em comparação com o Leaf.
A Nissan ainda não revelou mais detalhes sobre o Juke EV, que chegará à Austrália em 2027 ao lado do primeiro SUV elétrico Toyota C-HR.
A Toyota Austrália confirmou que o C-HR usará uma bateria de íons de lítio de 74,7 kWh e um motor elétrico frontal de 165 kW/269 Nm, com modelos internacionais oferecendo até 609 km de autonomia com uma única carga.
A Nissan lançou o grande SUV elétrico Ariya na Austrália em 2025, seu segundo modelo de veículo elétrico depois do Leaf, lançado aqui em 2012.
Um hatch elétrico Nissan Micra, menor que o Leaf, também foi lançado, mas não foi reservado para a Austrália, disse o chefe da Nissan Oceanian, Andrew Humberstone.
O Juke continua sendo oferecido por aqui apenas na versão a gasolina, e os modelos híbridos vendidos no exterior a partir de 2022 não estão confirmados para a linha local.
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