O ex-chefe da equipe Yamaha MotoGP, Jarvis, está deixando o cargo de conselheiro

Lin Jarvis se separou permanentemente da Yamaha depois de um ano trabalhando como consultor externo, descobriu a Autosport.

Jarvis informou algumas pessoas importantes no paddock há alguns dias sobre a sua intenção de se tornar independente e disponibilizar a sua vasta experiência nas corridas em geral – e no MotoGP em particular – a quem achar necessário.

Isto encerra uma carreira de mais de 30 anos do diretor britânico, que começou no departamento de comunicação e marketing em 1993 antes de progredir para a gestão geral.

Jarvis foi substituído por Paolo Pavesio como gerente geral da Yamaha antes desta temporada, mas manteve seu relacionamento com o fabricante de Iwata como consultor sênior. Essa função o levou a reduzir sua participação nas corridas, ao mesmo tempo que lhe permitiu assumir outras responsabilidades.

Uma das tarefas mais importantes, dado o estado atual do campeonato, foi atuar como representante do fabricante nas negociações do novo contrato que seria assinado no próximo ano entre as equipas de MotoGP e a promotora Dorna, que determinará os retornos financeiros que as equipas receberão.

Apesar das intensas idas e vindas entre Jarvis e Dorna durante as várias reuniões que tiveram lugar, o diretor desportivo Carlos Ezpeleta reconheceu há poucos dias numa conversa com a Autosport que a extensão de cinco anos para 2027-2031 está a progredir muito bem. “Estamos na fase final das negociações. Estou muito otimista; acho que estamos na mesma página”, disse o espanhol no início desta semana.

A Autosport entende que o papel de Jarvis como elo entre os fabricantes e a Dorna ainda exigirá que ele participe de uma série de reuniões nos próximos meses, embora as suas funções sejam cumpridas assim que o novo acordo for assinado.

Durante o seu tempo como gerente geral da Yamaha, ele supervisionou o ressurgimento que a equipe baseada em Iwata experimentou a partir de meados dos anos 2000.

Acima de tudo, a sua gestão é definida pela contratação de Valentino Rossi em 2004, na altura piloto de referência na grelha e ponta de lança da Honda, rival directa da Yamaha. Com Rossi como piloto principal e Jarvis na diretoria, a marca japonesa dominou em 2004, 2005, 2008 e 2009, antes de entrar na era Jorge Lorenzo, que conquistou títulos em 2010, 2012 e 2015.

No total, a Yamaha celebrou oito campeonatos mundiais sob a liderança de Jarvis; o mais recente é o de Fabio Quartararo em 2021, piloto cuja última prorrogação de contrato também foi feita por Jarvis.

Como treinador, uma das suas últimas contribuições para a Yamaha foi o regresso de uma equipa satélite, com Pramac a juntar-se à equipa antes da temporada de 2025.

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– A equipe Autosport.com