O bilionário sul-africano chefiou o Departamento de Eficácia Governamental (DOGE), órgão criado com o único propósito de cortar custos e reorganizar a burocracia federal.
Este departamento fechou em novembro do ano passado. No início de maio, Musk deixou o governo Trump após criticar a proposta orçamentária republicana.
Mas Os problemas na Tesla começaram vários meses antes. Mais precisamente, no primeiro trimestre do ano.
Uma situação que se explica pelo abrandamento do ritmo de crescimento do mercado de veículos eléctricos, pelo aumento da concorrência, bem como por factores operacionais, incluindo a renovação de uma gama reduzida de veículos.
Em 2024 Tesla registra primeiro declínio global nas vendas em mais de uma década. Na verdade, Elon Musk disse no final daquele ano que as projeções da Tesla eram de um aumento de 20-30% nas vendas.
Para colocar as coisas em contexto, Tesla acumula quatro anos consecutivos em que não cumpriu as previsões de vendas. Ela não fez isso em 2022, nem em 2023, nem mesmo em 2024. E, claro, não cumprirá as previsões em 2025.
Bônus histórico
Tudo isto não impediu que os acionistas da empresa norte-americana decidissem recompensar o seu fundador e CEO com um bónus recorde.
No total, Elon Musk receberá um trilião de dólares – sim, um trilião mais um B – se completar uma série de tarefas até 2035.
Em particular, 75% dos acionistas da Tesla aprovaram a participação especificada. Investidores institucionais como Banco norueguêsO fundo soberano da Noruega.
“Embora reconheçamos o valor significativo gerado sob a liderança visionária do Sr. Musk, estamos preocupados com o valor geral do bônus, a diluição da participação acionária e a falta de redução no risco do CEO, consistente com a nossa posição sobre a remuneração dos executivos”, disse o Norges Bank em uma explicação sobre a direção da votação.
Vale lembrar que O Norges Bank Investment Management possui 1,12% das ações da Tesla.o que equivale a 37,27 milhões de ações da empresa de veículos elétricos.
Anteriormente, em junho, o fundo de pensões sueco AP7 vendeu todas as ações da empresa. No entanto, o referido fundo desapareceu antes que Musk lhe oferecesse um bônus de um bilhão de dólares. E ele fez isso por causa do fracasso de Musk em cumprir os direitos trabalhistas nos Estados Unidos.
“Sorpasso” da BYD
A situação é tão delicada que a Tesla deixará de ser a empresa com mais vendas de veículos elétricos no mundo. Seu lugar será ocupado pela chinesa BYD..
Uma situação que se explica pela sua entrada constante em vários mercados ao redor do mundo. Nos primeiros nove meses do ano, a BYD vendeu 3.260.146 veículos eletrificados (elétricos e híbridos), equivalente a um aumento de 18,6% em termos homólogos.
Desse total, 1.605.903 unidades foram veículos de passeio totalmente elétricos, representando um aumento de 37,1% em relação ao ano anterior e 49,2% das entregas.
A Tesla, por sua vez, vendeu um total de 1.247.902 veículos elétricos nos primeiros nove meses do ano, o equivalente a uma queda anual de 3,5%.
O problema está na Europa
A verdade é que a Tesla está a acumular problemas nas suas três principais regiões de venda de automóveis: EUA, China e, sobretudo, Europa.
O Velho Continente deu as costas à empresa americana. E isso não é algo que chama a atenção, considerando a agitação constante de Elon Musk ao longo do ano.
No início do ano, em plena campanha eleitoral federal na Alemanha, Musk pediu para votar no partido de extrema direita AfD (Alternativa para a Alemanha).
Na verdade, um empresário declarou recentemente que “E.U. deveria ser cancelado e soberania devolvida a países individuaispara que os governos possam representar melhor o seu povo.
Tudo isto depois de a Comissão Europeia ter imposto uma multa de 120 milhões de euros a X por violar as regras e obrigações de transparência ao abrigo do Regulamento dos Serviços Digitais.
Na Alemanha, onde a Tesla tem uma Gigafactory, as vendas da empresa caíram 48,4% em termos anuais, para 17.358 unidades entre janeiro e novembro.
Espanha é um dos poucos mercados da comunidade onde o número de registos de empresas está a crescer. Causa? A Tesla apoiará um programa de descontos para determinados modelos e versões a partir de julho de 2024.
Essa situação permite à empresa aumentar as vendas. Mas Também repassa aos seus clientes os problemas decorrentes da perda de valor residual. seus veículos.
A verdade é que a empresa tem uma linha muito curta, o que a prejudica em comparação com concorrentes que possuem uma ampla seleção de carros.
De janeiro a novembro – últimos dados disponíveis – As vendas da Tesla no Velho Continente caíram 28% ano a ano, foram vendidas 203.382 unidades.
Transformação da empresa
Se alguém pensou que a Tesla iria se concentrar na indústria automobilística, se enganou. A empresa está em um processo de transformação sem precedentes.
“O próximo capítulo da Tesla tem o potencial de criar o mundo que apenas começamos a imaginar: reinventar o trabalho, o transporte e a energia, e integrar a inteligência artificial no mundo físico através de produtos e serviços para criar um mundo mais seguro, mais limpo e mais agradável para todos”, afirmou a empresa numa carta enviada aos acionistas para aprovar o bónus de mil milhões de dólares de Elon Musk.
Entre os objetivos destaca-se o desejo de alcançar O valor de mercado da Tesla na próxima década será de US$ 8,5 trilhões.. Atualmente, a capitalização da empresa é de US$ 1,4 bilhão.
E não só isso. O magnata sul-africano também está a considerar produção de 20 milhões de carros até 2035. Para contextualizar estes números, desde que a Tesla iniciou a produção em 2008, foram produzidas 7,9 milhões de unidades.
Isto significaria uma produção de 2 milhões de veículos por ano, um valor ligeiramente superior ao dos últimos anos. Assim, foram produzidas 1,77 milhão de unidades em 2024.
Outro objectivo que precisa de ser alcançado em troca do bónus de mil milhões de dólares é o desenvolvimento e a adopção em massa de frotas de robotáxis e de produtos de condução autónoma. Sério, pense nisso 10 milhões de assinaturas ativas de direção autônoma.
Mas existem outros marcos associados à comercialização de robôs humanóides. Até 2035, o objetivo de Musk é ter pelo menos um milhão de unidades do robô Optimus em operação.
Na verdade, espera-se que os robôs se tornem o núcleo dos negócios da Tesla, ultrapassando o setor automóvel em receitas.
Lucros despencam
Para os três primeiros trimestres do ano O lucro da empresa caiu 40,4% ano a ano.atingindo 2.954 milhões de dólares (2.515 milhões de euros). O mesmo aconteceu com as receitas, que diminuíram 4,8% para 69,926 milhões de dólares (59,522 milhões de euros).
A queda na rentabilidade também é explicada aumento nas despesas operacionaise também devido a menores receitas recebidas de empréstimos regulatórios.
No entanto, apenas Elon Musk conhece o futuro da Tesla. Agora teremos que esperar que a empresa cumpra algumas de suas previsões. Se isso acontecer.
