À medida que 2025 chega ao fim, é hora de refletir sobre o ano que foi e nomear os melhores carros que dirigimos nos últimos 12 meses.
A equipe CarExpert dirigiu centenas de novos modelos este ano, desde novos SUVs elétricos adequados para a cidade até supercarros que cospem fogo e tudo mais, então é uma longa lista para escolher.
Aqui, para o seu prazer de leitura nas férias, estão os que os membros da nossa equipa escolheram como carros preferidos deste ano.
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Qual é a sua escolha? Você discorda ou concorda conosco? Deixe-nos saber na seção de comentários abaixo.
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Alborz Fallah: Gênesis GV70
O Genesis GV70 atualizado continua sendo meu carro favorito em seu segmento.
Apesar da excelente concorrência da BMW com o X3, os sul-coreanos produziram o melhor SUV de luxo de médio porte, que não recebe o crédito de vendas que merece.
Marton Pettendy: Chevrolet Corvette E-Ray
O primeiro Chevrolet Corvette do mundo (e o primeiro motor central) é um supercarro sério que preenche todos os requisitos, incluindo design, tecnologia e desempenho para igualar e ainda melhor alguns de seus rivais italianos mais estabelecidos e lendários.
Na verdade, é uma pena que a maioria dos australianos nem sequer considere isso, porque ele não usa um emblema da Ferrari ou da Lamborghini, porque mesmo em sua aparência básica de Stingray, o C8 é realmente um golpe de mestre de engenharia que mostra que a GM sabe como construir um carro de desempenho.
Mas na ausência de ZR1 e ZR1X com volante à direita de produção, a escolha do grupo não é o Z06, mas o híbrido E-Ray, que soa muito melhor, é mais rápido apesar de ter tração nas quatro rodas porque oferece mais potência e torque, mas também é mais acessível.
Todos os Corvettes C8 parecem sexy e especiais, mas o E-Ray é ao mesmo tempo o mais gratificante e fácil de usar, tornando-o um dos supercarros mais completos (e mais acessíveis, tanto em termos de acessibilidade quanto de desempenho) disponíveis hoje, sem exceção.
William Stopford: Toyota Camry
Você deve pensar que sou louco. Afinal, já dirigi de tudo, desde carros esportivos e picapes com motor V8 até veículos elétricos de alta tecnologia, e aqui estou eu dizendo que um Toyota Camry foi o melhor carro que já dirigi?!
Sim. Esta última geração do XV80, apesar de ser amplamente baseada no seu antecessor, é indiscutivelmente o Camry mais atraente dos últimos 30 anos.
Foi nessa época que o primeiro Camry de carroceria larga foi lançado, revolucionando o segmento de sedãs médios e oferecendo níveis verdadeiramente impressionantes de qualidade e refinamento. As gerações seguintes do Camry sempre foram boas, mas possivelmente nunca líderes de classe.
Esta última geração oferece requinte e economia de combustível líderes na sua classe, ao mesmo tempo que é capaz e confortável de conduzir. Enquanto o dirigia, me perguntei duas coisas: por que gastaria tanto mais em um Lexus ES e como seria se a equipe Gazoo Racing tivesse uma chance?
Tudo isso em um sedã familiar. Um Camry, nada menos. Seu motorista do Uber tem muita sorte.
Meu vice-campeão é o Hyundai Ioniq 9, que dirigi seguido de um Volvo EX90 (um bom equipamento por si só) e acabei me perguntando por que pagaria milhares a mais pela oferta da marca de luxo.
Um excelente design, um interior bem embalado e um passeio surpreendentemente confortável para algo com rodas gigantes de liga leve de 21 polegadas.
James Wong: Porsche 911 GT3 Touring
Demorei tanto para chegar ao volante de um Porsche 911, então por que não fazê-lo direito?
O 911 GT3 Touring é um kit incrível, com a habilidade de devorar pistas de um carro 911 GT combinada com alguma habitabilidade cotidiana e conforto que você esperaria do magnífico supercarro versátil da marca alemã.
Bastou algumas horas para se apaixonar por ele: o estridente motor de seis cilindros em linha de 4,0 litros, a direção incrivelmente precisa e responsiva e a calibração do chassi e, é claro, o fator legal que vem com o pacote Touring mais discreto.
Depois de muitos anos me perguntando o que torna o 911 tão especial e o nirvana da histórica marca automotiva para tantos clientes e jornalistas, posso agora dizer que fui absorvido pelo culto.
Damion Smy: BMW i5 Touring
Que carro camaleônico. Assim como Jekyll e Hyde, o BMW i5 Touring é capaz de falar baixinho com uma freira enquanto comete um assassinato com a outra mão. Se o M5 não tivesse um V8…
Ben Zachariah: Honda Civic Tipo R
Embora o último Volkswagen Golf R tenha estado no topo da minha lista durante a maior parte do ano, e o Ford Ranger Super Duty tenha sido extremamente impressionante, não me diverti mais do que minha semana no Honda Civic Type R.
Apesar de ser descrito pela maioria como um hot hatch, dadas as suas raízes hot hatch, o CTR amadureceu e deve realmente ser considerado da mesma forma que um Subaru WRX STI ou um Mitsubishi Lancer Evolution. Na verdade, acho que a Honda não conseguiu incluir tração integral nesta última geração.
Independentemente disso, o Type R é uma piada absoluta, independentemente de você estar viajando pela cidade ou atacando uma estrada sinuosa na montanha.
Meu colega estudioso de cabelos excelentes, James Wong, até comparou o CTR ao 911 GT3 Touring (sua escolha para o melhor carro dirigido este ano), e a Honda oferece o mesmo tipo de resposta de direção telepática e alta qualidade de construção que você obtém do Porsche.
Um grande elogio, de fato, e eu não poderia concordar mais.
Josh Nevett: Chevrolet Corvette E-Ray
Passei um fim de semana dirigindo um E-Ray de Sydney a Parkes e voltando como parte da convenção anual do Corvette Nationals, e que fim de semana foi aquele!
Caipiras e bogans zombarão da menção de um Corvette eletrificado, mas o E-Ray está no mesmo nível dos melhores carros esportivos do mercado.
A adição de um motor elétrico montado na frente não apenas desbloqueia níveis de desempenho de supercarro, mas também melhora a dirigibilidade do Corvette em vias públicas.
A Chevrolet também fez um ótimo trabalho ao criar uma personalidade única para o E-Ray por meio de uma trilha sonora sintética inebriante que complementa o rugido daquele estrondoso V8, em vez de desviá-lo.
Sem dúvida, o Porsche 911 ainda é uma escolha segura no gênero de carros de alto desempenho, mas o Corvette E-Ray merece muito mais atenção, principalmente de quem não se importa em chamar a atenção para si.
Max Davies: Ford Mustang GT conversível
Esta foi uma escolha difícil, então seja paciente. Poderia ter escolhido vários: o Toyota GR Yaris atualizado deste ano é uma maravilha; O novo Volkswagen Tiguan é um dos melhores SUVs que já dirigi há muito tempo; e testar o Toyota GR Supra Track Edition foi, sem dúvida, uma oportunidade especial.
Também não posso deixar de mencionar o Subaru WRX tS Spec B – fazer apenas três voltas quentes em uma pista privada no carro-chefe de desempenho atual da marca ficará comigo por um tempo.
A questão é que dirigi muitos carros bons este ano e isso é algo que não posso considerar garantido. Mas no final escolho o Ford Mustang GT Convertible.
Tive o privilégio de pegá-lo emprestado por uma semana, o que me deu uma nova apreciação, não só pelo Mustang, mas pelos conversíveis em geral.
O som, o desempenho e o caráter do Coyote V8 são inesquecíveis, especialmente quando experimentados com a capota abaixada. Passei um sábado fantástico dirigindo pelo país em um dia glorioso de verão e posso dizer honestamente que não há carro que eu preferiria dirigir.
Também é dinamicamente atraente e, embora certamente caro, não tem um preço exorbitante a ponto de você se preocupar em experimentá-lo.
Há muito o que gostar neste carro, sem falar na aparência robusta da geração atual S650. Além disso, o vermelho brilhante do caminhão de bombeiros é uma cor ótima para um 'Stang'.
Sean Lander: Toyota Land Cruiser
Está um pouco mais velho agora, mas não importa se o Toyota LandCruiser Série 300 ainda não é fantástico.
Não é apenas a escolha número um para agricultores e ladrões de carros, mas também é muito confortável, fácil de dirigir e tem torque suficiente para puxar a lua.
É um carro que não faz nada de errado e a maioria das coisas acerta.
