Exclusivo: Para muitos australianos, o fechamento do Menulog tornará mais difícil pedir um kebab na sexta-feira à noite.
Mas para os motoristas do Menulog como Alexi Edwards, 29, o fechamento reduzirá sua renda anual e tornará mais difícil sua sobrevivência.
Ela trabalhou intermitentemente por quase uma década e é um dos milhares de motoristas de entrega de alimentos que poderiam ser afetados financeiramente pelo fechamento do Menulog.
“Já é difícil pagar aluguel com a renda de um motorista de entrega”, disse ele ao 9news.com.au.
“A ideia da casa própria está fora de questão (e) só vai piorar.”
Cerca de 120 empregos serão afetados, mas esse número não inclui os milhares de entregadores dos quais o Menulog depende.
Isso ocorre porque os entregadores do Menulog não contam como funcionários.
Ao contrário dos 120 funcionários que serão “totalmente apoiados com generosos pacotes de demissão acima dos requisitos legais”, os entregadores elegíveis receberão apenas quatro semanas de pagamento voluntário quando o Menulog parar de aceitar pedidos em 26 de novembro.
Edwards, que soube dos planos da Menulog de fechar o negócio poucas horas antes de chegar às manchetes, é um dos sortudos elegíveis para um pacote de indenização.
Mas ela duvida que isso a leve longe.
“A crise do custo de vida já afetou o desempenho da economia mais do que a maioria”, disse ele.
“O facto de os motoristas terem de mudar de plataforma e as taxas cada vez mais baixas que temos recebido irão, sem dúvida, agravar a crise do custo de vida.”
Especialmente considerando o efeito que se espera que o fechamento do Menulog tenha em seus outros trabalhos de entrega de alimentos.
Como muitos freelancers, Edwards não consegue sobreviver com salários de uma única plataforma.
Ele também dirige para DoorDash e Uber Eats.
Essas plataformas se tornarão muito mais competitivas à medida que o Menulog fizer os últimos pedidos e milhares de motoristas migrarem para seus rivais.
“Agora eles vão mudar, o que significa menos pedidos, uma corrida mais competitiva para o fundo do poço e mais pessoas desesperadas recebendo pedidos com salários mais baixos”, disse Edwards.
O trabalhador de Melbourne, Andrew Collyer, 36 anos, não dirige para Menulog, mas teme que o êxodo em massa afete sua segurança no emprego e sua renda.
Ele teme que ex-motoristas do Menulog, desesperados para compensar a perda de renda, inundem plataformas rivais e aceitem salários muito mais baixos apenas para sobreviver.
“É muito provável que vejamos uma queda nos salários e nas condições porque eles entrarão na plataforma e aceitarão qualquer coisa (em termos de pagamento)”, disse Collyer ao 9news.
“Porque eles terão muito medo de rejeitar pedidos por medo de serem desativados por um algoritmo.”
A entrega de comida é a principal fonte de renda de Collyer e ele não pode aceitar salários mais baixos.
Mas você também não pode abandonar plataformas como DoorDash e Uber Eats.
Em parte porque são a sua principal fonte de rendimento e em parte porque os salários e as condições com concorrentes mais pequenos podem ser ainda piores.
“O que está acontecendo agora é que temos efetivamente um duopólio”, disse ele.
“E (DoorDash e Uber Eats) certamente usarão esse duopólio recém-descoberto para eliminar pequenos concorrentes, reduzir salários, reduzir condições, aumentar os preços dos restaurantes e, em geral, tornar as coisas mais difíceis.”
Os motoristas já têm de lidar com a pressão para entregar os pedidos rapidamente, com algoritmos que podem funcionar contra eles e com alguns clientes, proprietários de restaurantes e membros do público que os tratam como “cidadãos de segunda classe”.
O fechamento do Menulog no final do mês provavelmente só piorará as coisas.
O secretário nacional do Sindicato dos Trabalhadores em Transportes (TWU), Michael Kaine, disse ao 9news que o impacto do fechamento do Menulog sobre os trabalhadores australianos será enorme.
“Estes são trabalhadores que foram intencionalmente excluídos das nossas protecções no local de trabalho pelas plataformas laborais, sem sequer terem direitos básicos como um salário mínimo”, disse ele.
“São trabalhadores que foram tratados como robôs, enquanto os gigantes obtêm lucros enormes”.
Mas o TWU não pode fazer muito pelos milhares de motoristas de entrega de alimentos como Edwards e Collyer, que serão afetados pelo fechamento do Menulog.
O sindicato apelou a novos padrões para criar uma indústria de entrega de alimentos que “funcione tanto para os clientes como para os trabalhadores” antes que as coisas piorem.
“Isso reforça o que o sindicato vem defendendo há muito tempo”, disse Edwards.
“As reformas nos transportes chegaram tarde demais, a ordem dos padrões mínimos está sendo implementada tarde demais e perdemos a única plataforma que foi feita na Austrália e fizemos a coisa certa.”
Collyer também está preocupado com alguns de seus clientes.
Entrega regularmente refeições e mantimentos a idosos, instituições de cuidados a idosos, pessoas com deficiência e outros australianos que dependem de entregas ao domicílio para obter alimentos.
Teme que a saída do Menulog torne mais difícil para eles o acesso à entrega de alimentos e possa fazer com que as plataformas rivais aumentem os preços, tornando o serviço do qual dependem menos acessível.
