Ele Audi Q4 e-tron Isso não é mais algo novo, mas o tempo se adaptou bastante a isso. Desde o seu lançamento (2021), a marca aperfeiçoou a sua gama, melhorou as soluções mecânicas e melhorou aspectos-chave de eficiência e carregamento. Ele ainda está O primeiro SUV compacto totalmente elétrico da Audi. Baseado na renomada plataforma MEB da Volkswagen, está disponível nas carrocerias SUV e Sportback. Para esta ocasião testamos na versão 40 e-tron, uma das mais equilibradas da gama.
Design exterior e dimensões
A nível estético, o Q4 e-tron mantém imagem moderna e discreta, com um design claramente alinhado com os restantes modelos elétricos da marca. A frente é dominada pela grade fechada Singleframe combinada com faróis LED padrão ou LEDs de matriz opcionais com assinatura luminosa personalizável. Linhas esbeltas, pára-choques distintos e detalhes do pacote S Line enfatizam um caráter mais esportivo que o do Audi Q3, sem sacrificar a elegância.
COM Comprimento 4,59 metros, largura 1,86 e altura 1,63. Ele está localizado bem no centro do segmento. A distância entre eixos de 2.764 mm garante uma utilização eficiente do espaço interior. coeficiente aerodinâmico 0,28 Isso ajuda a conter o consumo, pelo menos no papel. As rodas podem variar de 19 a 21 polegadas de diâmetro, como em nossa unidade, que tinha um atraente 21.
Interior, equipamento e porta-malas
Por dentro, o Q4 e-tron exibe uma vibração Audi distinta. design moderno e alto nível de digitalização. Incluído como padrão Decodificador digital de 10,25 polegadas e um Tela sensível ao toque central de 10,1″ líquido e altamente solúvel, compatível com Apple CarPlay e Android Auto. Se desejar, você pode instalar Head-up display com realidade aumentada, um dos elementos mais interessantes do modelo.
os materiais são bons em áreas visíveis, com bom ajuste e sensação de qualidade. Os bancos, principalmente no acabamento S Line, são confortáveis e confortáveis, feitos com materiais reciclados. Os bancos traseiros têm espaço suficiente para três passageiros, embora a largura não seja das mais generosas do segmento, tornando-os mais adequados para dois adultos.
Ele o porta-malas oferece 520 litros, um valor correto, expansível até 1.490 litros com os bancos rebatidos. Não é o maior entre os seus concorrentes diretos, mas prático e bem utilizado, com fechadura elétrica e fundo duplo para carregamento de cabos. Mecânica e autonomia
Mecânica e autonomia
A versão 40 e-tron está equipada Motor elétrico traseiro com 204 cv. e 310 Nm, equipado Capacidade útil da bateria de 59 kWh. Acelera de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos e atinge velocidade máxima de 160 km/h. a autonomia aprovada é de 410 quilómetros segundo WLTP, embora em uso real varie de 330 a 350.
Suporta cargas CA de até 11 kW e cargas CC de até 165 kW. permitindo que você passe de 10 a 80% em aproximadamente 24 minutos em condições ideais. Impressões enquanto dirige
Impressões enquanto dirige
Em movimento, o Audi Q4 e-tron destaca-se pelo conforto. a suspensão está bem ajustada para o uso diário, filtrando adequadamente buracos e superfícies irregulares, embora com uma configuração um tanto apertada, como costuma acontecer com os elétricos devido ao peso das baterias. Esse veículo estável, silencioso e fácil de transportar, mais focado no conforto do que na direção esportiva.
Sim, de fato Não é particularmente eficaz. especialmente quando saímos da cidade. Na rodovia o consumo aumenta facilmente e a autonomia real é prejudicada, não sendo uma referência nesta seção. Combina, mas não se destaca contra alguns oponentes melhores. Preços
Preços
EM EspanhaAudi Q4 e-tron a partir de 49.350 euros sem descontos. O preço da versão testada do 40 e-tron começa em 52.340 euros, um valor elevado se comparado a alternativas como Volkswagen ID.4 ou Skoda Enyaq, embora a Audi jogue com imagem, tecnologia e cartão de acabamento premium para justificar a diferença.
