A BYD continua a conquistar o mercado espanhol a uma velocidade sem precedentes. O número de marcas chinesas registadas em Espanha atingiu as 30.000 unidades desde o início das operações comerciais em março de 2023. Este marco coincide com outro símbolo da sua consolidação: a entrega do BYD SEAL U DM-i em Valladolid, na concessionária Jidamoción, a José Raúl Bernal. Esta não é apenas uma unidade, mas um modelo que liderará o mercado de automóveis conectados em Espanha em 2025.
O desenvolvimento da BYD desde a sua introdução em nosso país tem sido tão constante quanto acelerado, especialmente nos últimos meses. Depois de atingir os primeiros 1.000 registos em março de 2024, apenas um ano após a sua introdução, a marca fechou nesse mesmo ano, tendo vendido 5.393 veículos conectados. Em 2025, o ritmo só se intensificou: em abril ultrapassou as 10 mil unidades acumuladas, e apenas quatro meses depois, em agosto, chegou a 20 mil.
O segundo semestre do ano confirmou esta tendência ascendente. Em apenas quatro meses, as vendas da BYD aumentaram de 20 mil para 30 mil unidades.Este facto reflete o apoio crescente do cliente espanhol à sua proposta, baseada numa combinação de tecnologia patenteada, qualidade percebida e preços competitivos num momento chave para a eletrificação dos veículos.
O sucesso da marca baseia-se em grande parte numa gama de modelos conectados que se tornaram referência nos seus respetivos segmentos. Ele SELO UDisponível nas variantes DM-i híbrida e 100% elétrica, é um verdadeiro pilar comercial da BYD na Espanha. Vendeu 11.785 unidades desde o lançamento. Neste volume, o SEAL U DM-i desempenhou um papel decisivo, tornando-se no final de novembro o módulo híbrido mais vendido no mercado espanhol em 2025, com 8.394 registos e uma quota significativa de 32,4%.
O segundo modelo mais popular é LANCE ATTO 3um dos primeiros a entrar no mercado nacional, já foram vendidas 4.062 unidades. Este SUV compacto 100% elétrico não só mantém um forte impulso, como também se estabeleceu como líder da categoria em 2025, com 2.297 unidades e uma quota de 13,2% até novembro.
A terceira posição é ocupada por OFERECE SURF DE GOLFINHOS3.895 unidades vendidas. O modelo mais urbano da gama teve uma recepção estelar e apenas sete meses após o seu lançamento em Espanha, lidera o segmento eléctrico A no total do ano, com 3.485 matrículas e uma quota de mercado de 64,1%.
Em quarto lugar acontece BID TULE3.195 unidades vendidas. O sedã elétrico do segmento D destaca-se pelas soluções técnicas avançadas, como a arquitetura Cell to Body ou o sistema de controle ativo de torque iTAC, combinando eficiência, esportividade e alto nível de equipamento.
Completando o Top 5 está OFERTA GOLFINHO2.911 unidades vendidas. O carro compacto tornou-se uma das referências no segmento C-EV, com 1.530 matrículas nos primeiros onze meses do ano e uma quota de mercado de 30,6%.
Com a fasquia já fixada nas 30.000 unidades vendidas e a taxa de crescimento sem sinais de exaustão, a BYD está a consolidar-se como um dos principais players do mercado espanhol e está numa posição privilegiada para liderar a transição para uma mobilidade mais sustentável nos próximos anos.
15 milhões de plug-ins
A BYD continua a fortalecer a sua liderança na corrida global pela eletrificação de veículos. O fabricante asiático, líder global em veículos eléctricos e tecnologia de baterias, atingiu um novo marco ao celebrar a produção do seu 15 milhões de veículos eléctricos, um passo crítico na sua estratégia para promover a mobilidade sustentável.
O recorde de produção foi comemorado com uma cerimônia na fábrica da BYD em Jinan, que está em operação há três anos. A unidade que atingiu a marca de 15 milhões é também a 15.000ª unidade do DENZA N8L, SUV de seis lugares pertencente à divisão premium do grupo. Este modelo compartilha tecnologias importantes com o Z9GT, como a plataforma e³ e o sistema híbrido plug-in Super DM. freio de tiro com o qual a DENZA planeia começar a entrar no mercado europeu em 2026.
A jornada da BYD em direção aos veículos plug-in começou em 2008 com o lançamento do BYD F3DM, o primeiro híbrido plug-in produzido em massa do mundo. Desde então, a aceleração foi exponencial: depois de levar 13 anos para atingir o primeiro milhão de unidades, a marca passou de 10 milhões para 15 milhões em apenas 13 meses. O último milhão foi produzido em pouco mais de dois meses, depois que a 14 milionésima unidade saiu da linha de produção em 9 de outubro de 2025.
Esta nova conquista é o culminar de um ano de forte crescimento para a BYD. Nos primeiros onze meses de 2025, a empresa produziu 4,2 milhões de veículos elétricos.o que é 11,3% a mais que no mesmo período do ano passado. As vendas internacionais atingiram 917 mil unidades, já superando as vendas totais de todo o ano de 2024, e a presença global do grupo se estende a mais de 110 países e regiões.
Como empresa de tecnologia, a BYD mantém um forte compromisso com pesquisa e desenvolvimento. Só nos primeiros três trimestres de 2025, investiu cerca de 5,3 mil milhões de euros, um aumento de 31% face ao ano passado. Esforços que levam à melhoria contínua: desde a química e embalagem da bateria até sistemas de assistência à condução ou tecnologia de carregamento ultrarrápido. Carregamento de flashque está previsto para chegar à Europa em 2026 e promete tempos de recarga comparáveis aos do reabastecimento convencional.
