Leo Express, operadora tcheca cujo principal acionista é a Renfe, anunciou uma nova rota que ligará a Alemanha à fronteira com a Ucrânia a partir de junho de 2026, incluindo paradas intermediárias em República Checa e Polónia.
Esta ligação será uma das rotas mais longas da Europacom extensão total de 1.300 quilômetros, e tem como objetivo eliminar “cortinas de ferro” que a empresa acredita que ainda existe entre os lados oriental e ocidental da Europa.
A estação de partida será na cidade polaca de Przemysl, perto da fronteira com a Ucrânia, e chegará a Frankfurt dentro de cerca de 18 horas, com escalas em Cracóvia, Ostrava, Praga, Dresden, Leipzig e Erfurt, entre outras cidades. A Leo Express começará a operar nesta rota no dia 25 de junho com o apoio da Renfe, que é seu principal acionista.Os preços dos bilhetes começam nos 10 euros.
Em 2021 A empresa espanhola adquiriu 50% desta operadora. e sobreviveram desde então crescimento de suas atividadescomo mais uma nova rota que espera começar a operar a partir de dezembro de 2027 entre Praga e Veneza à noite. Outra de suas novas linhas será aquela que conectará Varsóvia com Cracóvia na Polônia a partir de 1 de março de 2026, com bilhetes promocionais a partir de 2 euros, ao mesmo tempo que aumentará a sua frequência entre Praga e Cracóvia.
Recentemente, a Renfe Aluguel de Material Ferroviário, empresa do grupo Renfe especializada em aluguel de trens, também encerrou a locação Leo Express de três trens Modelo Talgo VI por um período de 10 anos. O operador checo é uma das principais alavancas estratégia de internacionalização Operadora estatal espanhola, juntamente com os serviços que já presta na Arábia Saudita entre Meca e Medina, bem como as rotas que já possui em França ou Itália, neste último caso através da sua subsidiária Arenaways, além da presença como consultora no México, nos EUA e nos Bálticos.
