“As medidas devem permanecer inalteradas.”
O arquiteto Andrew Andersons, que trabalhou na modernização do Circular Quay e do pátio da Opera House na década de 1980, também critica os corrimãos, expressando preocupação por eles prejudicarem o projeto original do edifício do arquiteto dinamarquês Utzon em 1957.
“A Opera House é possivelmente o edifício do século 20 mais famoso do mundo, e colocar corrimãos como uma espécie de tachinha é uma contradição completa com o projeto de Utzon”, disse Andersons.
O arquiteto de Sydney, Andrew Andersons, teme que o projeto possa prejudicar a grandeza da casa.Crédito: James Brickwood
“Quando você pensa em outros lugares icônicos do mundo (Catedral de Helsinque, Escadaria Espanhola em Roma), eles não têm corrimãos. Por que a Ópera precisa deles?
“Acho que é apenas mais uma manifestação de que a Austrália está se tornando um estado babá e parte do nosso problema ideológico de mudar tudo em nome de marcar algum tipo de caixa.
“Não importa quão bem você projete ou detalhe os corrimãos, eles não serão bons porque não estavam no projeto original e não pertencem a esse lugar.”
Entre os que subiram os degraus estavam a Rainha Camilla e o Rei Charles, retratados aqui durante sua visita real em 2024.Crédito: Wolter Peeters
A adição de corrimãos foi apoiada pela Australian Disability Network, cujo porta-voz disse que o projeto garantiria que visitantes com todas as necessidades de mobilidade pudessem navegar com segurança pelos 80 degraus da passarela de 100 metros de largura.
“Para locais como a Ópera de Sydney com considerações patrimoniais, instalar corrimãos em degraus monumentais é exatamente esse tipo de mudança pragmática e alcançável que aumenta a inclusão ao mesmo tempo que respeita o significado cultural”, disse a porta-voz.
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O arquitecto Philip Cox – cujo trabalho inclui o Estádio de Futebol de Sydney, o Museu Marítimo e King Street Wharf – disse que o debate em torno dos corrimãos era indicativo das dificuldades comuns envolvidas na preservação das obras arquitectónicas da cidade, garantindo ao mesmo tempo que cumprem os requisitos do século XXI.
Um debate semelhante cercou as melhorias de acessibilidade na Sydney Harbour Bridge, incluindo a controversa adição de uma rampa para bicicletas na extremidade norte da ponte que poderia melhorar a conectividade para os ciclistas.
“É muito difícil que as adições modernas sejam feitas de uma forma que corresponda ao design original dos edifícios históricos e, se não forem feitas com cuidado, podem desvirtuar as razões pelas quais os monumentos são tão importantes”, disse Cox.
A arquiteta Penelope Seidler, esposa do falecido Harry Seidler, que visita a Opera House desde sua inauguração na década de 1970, disse que os degraus eram um “componente importante” do design de Utzon, que foi inspirado nos templos maias e “não apresentava corrimãos”.
“Na minha opinião, os trilhos existentes deveriam ser cuidadosamente redesenhados em bronze, mas não apoio os degraus pela metade porque isso destruiria seu importante impacto visual”, afirmou.
A arquiteta Penelope Seidler tem opiniões divergentes sobre a proposta.Crédito:
A porta-voz da Opera disse que os testes dos corrimãos foram objeto de ampla consulta e revisão pelo painel consultivo de design da Opera.
Ele disse que a Ópera consideraria o feedback do comitê de aprovação do Conselho do Patrimônio de NSW, que também pediu a exploração de opções de acessibilidade “não intrusivas”.
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