Há quase uma década, entrevistei Li Shufu, o bilionário fundador e chefe da Geely, que na época chamei de “a maior empresa automobilística chinesa da qual você provavelmente nunca ouviu falar”.
Então perguntei-lhe quando a sua empresa (que agora possui marcas como a Volvo e tem uma participação de quase 10% na Daimler, proprietária da Mercedes-Benz) venderia carros com o emblema específico da Geely no Reino Unido. “É muito cedo para dizer”, foi sua resposta evasiva. Mas eu esperava fazer isso em algum momento.
Bem, esse ponto é agora. Geely (que significa “sorte” em chinês) acaba de fazer um lançamento em Londres, após o qual testei seu primeiro modelo nas estradas britânicas.
O EX5 é um SUV totalmente elétrico grande, confortável, bem equipado e com bom preço, com muito a recomendá-lo, incluindo um interior inteligente, um porta-malas grande e uma garantia de oito anos. Espere uma versão híbrida no próximo ano.
Mas existem algumas peculiaridades irritantes, como a dependência excessiva da tela sensível ao toque e uma tendência obsessiva por controle de “mimar” o motorista com avisos e alertas.
Construído na China, o EX5 foi ajustado para estradas do Reino Unido na base de engenharia da Geely em Coventry, em colaboração com a Lotus.
Peculiaridades: SUV totalmente elétrico Geely EX5 – os preços começam em £ 31.990
Com preço a partir de £ 31.990 (antes dos descontos), existem três níveis de acabamento: SE, Pro e Max, dos quais dirigi o do meio. Montando rodas de 19 polegadas (18 polegadas para a versão SE) e movido por um motor elétrico monomotor de tração dianteira de 218 cv (160 kW), o EX5 de cinco lugares acelera do repouso até 62 mph em vigorosos 6,9 segundos, a uma velocidade máxima limitada a 106 mph. A bateria de 60 kWh promete autonomia de até 267 milhas; poderia levá-lo do norte de Londres a Durham.
Os bancos dianteiros são incrivelmente confortáveis e rebatíveis quase totalmente. Há também bastante espaço para as pernas e a cabeça na parte traseira, além de uma gaveta extraível de 14 litros sob o banco traseiro.
Ele dirige muito bem. Achei o modo Conforto padrão rápido e envolvente, embora o modo Esporte fosse quase demais. Eco é bom se suas palmas estiverem suando por encontrar um ponto de carregamento público que funcione.
A maioria das coisas é tratada no estilo Tesla por meio da tela sensível ao toque, o que sem dúvida levará algum tempo para ser dominado. Mas o verdadeiro problema é o cuidado constante com o sistema de segurança digital que faz “ping ping ping”. Então, por favor, Geely, dê-nos a liberdade de decidir por nós mesmos.
O EX5 de cinco lugares acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 6,9 segundos, até uma velocidade máxima limitada a 170 km/h.
A maioria das coisas é feita no estilo Tesla por meio da tela sensível ao toque, algo que sem dúvida levará algum tempo para ser dominado.
A bateria de 60 kWh promete autonomia de até 267 milhas; poderia levá-lo do norte de Londres a Durham.
Lembre-se, seja uma babá, um carro ou um estado-nação, a babá nem sempre sabe o que é melhor.
Mas existem recursos práticos.
O espaço flexível da bagageira aumenta de 461 litros com os bancos levantados (e inclui espaço sob o piso) para 1.877 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Um botão giratório controla o volume da mídia, a iluminação ambiente e atua como um botão de acesso rápido para controles de aquecimento, incluindo velocidade e temperatura do ventilador.
- O nível de acabamento SE básico de £ 31.990 vem com kit padrão incluindo rodas de liga leve de 18 polegadas, câmeras surround, uma tela central de infoentretenimento de 15,4 polegadas, um painel de instrumentos LCD de 10,2 polegadas, navegação, entrada e partida sem chave, carregamento sem fio, Apple Carplay, vidros de privacidade, interior em couro sintético, volante aquecido e assistência eletrônica avançada e abrangente ao motorista e auxílios de frenagem autônoma.
- O Pro de gama média com preço a partir de £ 33.990 adiciona rodas de liga leve de 19 polegadas e opções adicionais de acabamento interno.
- O Max topo de linha, que custa a partir de £ 36.990, acrescenta ainda mais, incluindo um grande teto solar panorâmico, head-up display de 13,8 polegadas, porta traseira elétrica, pintura metálica, iluminação ambiente de 256 cores, sistema de áudio premium FlyMe Sound de 16 alto-falantes, sensores de estacionamento dianteiros, ventilação dos bancos dianteiros, assentos massageadores, configurações de memória e apoios de pernas do banco do passageiro dianteiro com ajuste elétrico.
O carro e a bateria têm garantia de 8 anos, quatro anos de assistência rodoviária para compradores particulares e dois anos de serviço de manutenção gratuito.
Para atrair novos compradores para a marca Geely, a empresa também está fazendo algumas ofertas interessantes em dinheiro e financiamento.
Isto inclui descontos à vista entre £ 2.300 e £ 3.750, uma oferta de troca parcial de £ 1.000 em um carro existente a gasolina ou diesel.
Há também a opção de um carregador de parede doméstico Anderssen EV subsidiado por £ 499 ou um cartão de carregamento com crédito de £ 500 com Octopus Electroverse.
O carro e a bateria têm garantia de 8 anos, quatro anos de assistência rodoviária para compradores particulares e dois anos de serviço de manutenção gratuito.
Há também bastante espaço para as pernas e a cabeça na parte traseira, além de uma gaveta extraível de 14 litros sob o banco traseiro.
O Max topo de gama, que custa a partir de £ 36.990, acrescenta ainda mais, incluindo um grande teto solar panorâmico.
Os bancos dianteiros são incrivelmente confortáveis e rebatíveis quase totalmente.
O espaço flexível da bagageira aumenta de 461 litros com os bancos levantados (e inclui espaço sob o piso) para 1.877 litros com os bancos traseiros rebatidos.
O comprador de um Geely EX5 Max topo de gama poderá, portanto, ver o preço de tabela principal de £ 36.990 reduzido (através de um desconto de £ 3.750) para £ 33.240, e por um adicional de £ 1.000 para £ 32.240 se negociar de um carro mais antigo a gasolina ou diesel.
Existem também ofertas tentadoras de financiamento de automóveis PCP a partir de £ 339 por mês com um depósito de £ 3.500.
O carregamento rápido DC promete até 80% em 20 minutos ou 100% em pouco mais de 6 horas com um carregador doméstico de 7 kW.
Além da Volvo, outras marcas da família Geely incluem Lotus, Polestar, Smart, Proton e LEVC, que fabricam os onipresentes táxis pretos eletrificados de Londres.
Embora o nome Geely em si ainda não tenha repercussão aqui na Grã-Bretanha (dê-lhe tempo), a sua presença global é enorme, com 3,3 milhões de vendas em todo o mundo em 2024. Isso inclui todas as suas marcas que vendem 4,2 por cento dos carros no Reino Unido, incluindo 1 em cada 14 veículos eléctricos. Também fabrica satélites, microchips, aviões inteligentes e tecnologia verde.
Esta é uma grande conquista para o bilionário fundador da Geely, Li Shufu, que adotou o nome inglês Eric e geralmente fala através de um tradutor, mas é conhecido por entender e falar inglês. Nascido em 1963, o falecido empresário chinês da geração baby boomer iniciou seu negócio incipiente em 1986, vendendo geladeiras, antes de expandir para motocicletas e depois, em 1996, para carros Geely. Ele percorreu um longo caminho desde aqueles primeiros dias.
Mas os chineses são famosos por terem uma visão de longo prazo. Como supostamente (e provavelmente apócrifamente) disse o primeiro-ministro chinês Zhou Enlai ao presidente dos EUA, Nixon, no início da década de 1970, quando lhe pediram a sua opinião sobre o impacto da Revolução Francesa: “É muito cedo para dizer”.
