O KGM Musso 4×4 ute foi apresentado na Coreia do Sul antes da produção no início do próximo ano, com chegadas à Austrália planejadas para meados de 2026.
A nova geração do Musso, codinome ‘Q300’, traz um visual mais moderno e quadradão, em linha com o Musso EV e o Torres SUV, que foram lançados aqui em 2025.
O novo Musso, no entanto, usa uma plataforma diferente de seus irmãos de showroom, na forma de uma versão atualizada do chassi em escada e da suspensão traseira com mola helicoidal do Musso existente.
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O Ford Ranger e o Toyota HiLux, líderes da categoria, também usam um chassi em escada (ambos usam plataformas que datam da última década), mas apresentam suspensão traseira com mola de lâmina, enquanto o Musso continuará com uma configuração de mola helicoidal.
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A suspensão traseira foi mostrada em um vídeo revelando o design do Musso, com seu exterior igual a dois exemplares parcialmente camuflados vistos durante os testes da semana passada.
Essas imagens confirmaram diferentes tratamentos frontais para distinguir as classes dos modelos em toda a linha, o que é claramente visível no site sul-coreano.
Recursos, equipamentos e preços australianos ainda não foram anunciados; no entanto, o anúncio sul-coreano incluiu carrocerias de distância entre eixos curta (SWB) e distância entre eixos longa (LWB), chamadas Musso e Musso Grand Style, respectivamente.
Não se espera que as dimensões difiram significativamente do modelo atual, enquanto a capacidade de reboque com travagem de 3.500 kg deverá continuar, pois é a referência para a sua classe.
O Musso em destaque também tem a mesma frente com letras Musso no capô e uma faixa de luz horizontal em toda a largura do capô, segmentada para parecer dentes.
O mesmo painel frontal estilo Ford Ranger é claramente visível, assim como as ligas de 20 polegadas vistas na versão de alta especificação vista na semana passada.
Na traseira você vê KGM estampado na porta traseira, um degrau integrado ao para-choque traseiro e, novamente, diferentes tratamentos de lanternas traseiras para diferentes versões de modelo.
O interior foi visto brevemente no clipe do site sul-coreano, mostrando um freio de estacionamento eletrônico, um seletor de modo de direção rotativo e mostradores texturizados para o ar condicionado.
Além do estofamento em couro, ele também exibe botões para os bancos dianteiros aquecidos e ventilados, uma câmera surround de 360 graus e um pequeno seletor de marcha físico.
A KGM não anunciou motores para o novo Musso, que deverá transportar o turbodiesel de quatro cilindros e 2,2 litros de 133 kW/400 Nm e transmissão automática de seis velocidades atualmente oferecido na Austrália.
Assim como a HiLux e a Ranger, que viram os preços subirem em 2026, o Musso deverá custar mais quando chegar aos showrooms.
O atual Musso custa a partir de US$ 42.500 para o ELX, enquanto o carro Ultimate XLV é o modelo diesel mais caro, com preço de US$ 53.000.
O Musso EV, que é construído em uma plataforma monobloco diferente dos modelos a diesel, tem preço inicial de US$ 60.000.
MAIS: Explore o showroom da KGM Musso
