Um relatório inicial sobre o acidente fatal de pequeno avião que matou três pessoas no aeroporto de Shellharbour no mês passado não identificou nenhuma causa óbvia do incidente.
O piloto Andrew Connors, 55, sua esposa Julianne, 54, e seu amigo Colin McLaughlin, 73, morreram em 11 de outubro, quando o avião leve Piper Cherokee Lance caiu momentos após a decolagem.
O trio estava indo para a corrida Bathurst 1000.
O piloto Andrew Connors e sua esposa Julianne morreram no local. Imagem: Fornecida
O Australian Transport Safety Bureau divulgou um relatório preliminar sobre o incidente na sexta-feira, fornecendo novos detalhes sobre o que aconteceu.
O avião começou a decolar pouco antes das 10h, inclinando-se abruptamente e virando para a esquerda antes de atingir o solo três segundos depois de atingir uma altitude máxima de cerca de 15 metros.
Um incêndio pós-impacto destruiu a maior parte da fuselagem.
A área da cabine do avião sofreu graves danos de incêndio após o acidente. Foto: ATSB
O comissário-chefe da ATSB, Angus Mitchell, disse que os investigadores até agora “ainda não determinaram por que o avião tombou e guinou antes de atingir o terreno”.
“Este relatório preliminar detalha a informação factual recolhida durante a fase inicial de recolha de provas e não contém conclusões ou análises que serão incluídas num relatório final”, afirmou.
“À medida que a investigação continua, o ATSB continua a revisar e examinar os dados registrados, juntamente com a consideração dos registros de manutenção da aeronave, dos componentes recuperados da aeronave e dos registros médicos, qualificações e experiência do piloto”.
O relatório observa que nesta fase não foram encontrados problemas mecânicos e não houve transmissões de rádio do Sr. Connors depois das feitas antes da descolagem.
Incluídas no relatório estavam duas fotografias tiradas por uma testemunha no local, mostrando o avião rolando para a esquerda momentos antes do impacto.
Duas imagens do avião foram capturadas. Foto: ATSB
Um piloto do Cessna, que decolou pouco antes de Connors, disse aos investigadores que os ventos eram tempestuosos, com leve cisalhamento e turbulência moderada, “comuns no aeroporto de Shellharbour”.
Um relatório final será publicado após a conclusão da investigação, estimada em meados de 2026.
