Uma empresa ferroviária revelou planos para competir com a Eurostar e a Virgin com novas rotas para a Europa a partir do Reino Unido.
A Ferrovie dello Stato Italiane, também conhecida como Grupo FS, anunciou que espera operar trens através do Túnel da Mancha para o Reino Unido até 2029.
A mudança ocorre depois que a empresa ferroviária estatal italiana ganhou o apoio da Certares, uma empresa de private equity dos EUA, relata o The Telegraph.
No ano passado, o Office of Rail and Road (ORR) revelou que alocaria o excesso de capacidade no depósito de manutenção Temple Mills da Eurostar em Leyton, leste de Londres.
Temple Mills é a única estação ferroviária acessível a partir da High Speed 1, a linha que liga Londres ao túnel e que o Eurostar detém o monopólio há 31 anos.
Em outubro, o ORR confirmou que a Virgin Trains teve acesso ao depósito.
O Grupo FS ficou de fora, mas agora planeja oferecer um terceiro serviço de trem para rivalizar com a Virgin e a Eurostar.
Para resolver a falta de espaço no depósito de Temple Mills, a empresa pretende instalar 10 trens do Túnel da Mancha em um novo local que está sendo construído na França, perto de Paris.
A Ferrovie dello Stato Italiane, também conhecida como Grupo FS, anunciou que espera operar trens através do Túnel da Mancha para o Reino Unido até 2029.
No ano passado, o Office of Rail and Road (ORR) revelou que alocaria o excesso de capacidade no depósito de manutenção Temple Mills da Eurostar em Leyton, leste de Londres.
Isto significaria que o Grupo FS não precisaria depender do armazém do Reino Unido para armazenamento e ainda poderia viajar da França para o país.
O Grupo FS disse ao The Telegraph: “A empresa pretende expandir ainda mais a sua rede, incluindo a entrada na rota Paris-Londres e serviços transfronteiriços adicionais”.
Um trem passaria a noite em Londres St Pancras, saindo de manhã cedo.
A Virgin pretende iniciar serviços de Londres St. Pancras para a Europa a partir de 2030, o que significa que o Grupo FS poderá superar o serviço ferroviário dentro de um ano.
Estão em andamento planos para rotas da Virgin de Londres para Paris Gare du Nord, Bruxelas-Midi e Amsterdam Central.
Também poderá haver novas expansões em França, Alemanha e Suíça.
A Virgin também concordou recentemente com a Alstom para comprar 12 trens Avelia Stream e será financiado pelo investidor Equitix, bem como pela empresa de private equity Azzurra Capital.
Os trens poderão parar em Kent se as estações Ebbsfleet International ou Ashford International reabrirem.
Em outubro, o ORR confirmou que a Virgin Trains teve acesso ao depósito.
A Virgin está em negociações com o Conselho do Condado de Kent para tentar tornar isso possível.
Quando o espaço do depósito da Virgin foi confirmado pela primeira vez, Sir Richard Branson, fundador do Grupo Virgin, elogiou a aprovação e prometeu “revolucionar a rota através do Canal da Mancha”.
O empresário bilionário disse: 'A decisão da ORR é a certa para os consumidores – é hora de acabar com este monopólio de 30 anos e trazer um pouco da magia da Virgin para a rota através do Canal da Mancha.
“A Virgin conhece bem o fornecimento de serviços ferroviários premiados e, assim como desafiamos com sucesso os operadores históricos nos setores aéreo, de cruzeiros e ferroviário, estamos prontos para fazê-lo novamente.”
