Cenário inicial difícil
transição para veículos elétricos foi marcado por um desafio constante: preço. Em muitos mercados carros elétricos as marcas genéricas ainda excedem o custo do seu equivalente de combustão interna em 20–80%. A Renault propõe, portanto, reduzir esta vantagem para mobilidade elétrica ser mais acessível ao público em geral. Clea Martinet anunciou que os custos de produção carros elétricos Até 2028, poderão ser reduzidos em cerca de 40%.
Como será alcançada a redução de 40%?
A declaração de Martinet indica três eixos principais:
- Química da bateria e redução de custos: A Renault planeja o uso em massa de células com química LFP (fosfato de ferro e lítio) em vários de seus modelos elétricos a partir de 2028. Esse tipo de bateria é mais econômica e oferece menos dependência de metais críticos.
- Propulsão elétrica mais eficiente: A marca está trabalhando na otimização do motor, da transmissão e do sistema eletrônico de potência para melhorar o desempenho da transmissão e eliminar custos extras.
- Arquitetura elétrica simplificada: A Renault aposta plataformas específicasmodular e de última geração (como a plataforma AmpR Medium, que pode usar 800V) para reduzir a complexidade, componentes e altos custos de produção.
Plataforma AmpR Medium e eletrificação em massa
De acordo com o plano da Renault, futuros modelos volumétricos – presume-se que os sucessores elétricos dos modelos Renault Mégane, Renault Scénic, Renault Austral ou Renault Rafale serão baseados neste Plataforma Média AmpRCom Arquitetura elétrica 800 V para otimizar peso, custos e tempos de carregamento.
Impacto na disponibilidade de VE
Reduza os custos de produção 40% não significa automaticamente que preços do cliente diminui na mesma proporção, mas abre caminho para modelos elétricos Eles podem competir com motores de combustão interna. Martinet deixou claro: “O principal é que descarbonização não dilua… evacuação rigorosa vida útil pode alcançar o mesmo impacto climático.”
Problemas que persistem
Apesar disso roteiro promissorexistem vários desafios O que a Renault e outros fabricantes devem superar:
- Cadeias de abastecimento de matérias-primas: Embora o LFP reduza a dependência do cobalto e do níquel, ainda existe uma concorrência global por eles. recursos principais como o lítio.
- Economias de escala: A redução massiva de custos requer produção suficiente diluir o investimento e depreciar as plataformas comuns.
- Infraestrutura de carregamento e implementação no mercado: Melhorar a acessibilidade aos transportes também depende rede de carga confiável e incentivos ou regras que podem acelerar demanda.
Cenários de preços até 2028
Se redução de custos parcialmente traduzido para preço finalpoderíamos ver veículos elétricos volumétricos 20-30% mais barato que hoje. Alguns especialistas esperam que os veículos elétricos do segmento médio se aproximem do preço dos modelos com motor de combustão interna. Anúncio da Renault marca marco: Uma promessa específica de redução de custos estruturais.
Implicações para o setor automóvel europeu
O plano da Renault está sendo implementado em momento chave para a Europaonde está a posição sobre emissões e eletrificação intensifica. Com o próximo veto venda de automóveis novos de passageiros com motores de combustão interna Em alguns países (sob o quadro regulamentar da União Europeia), os fabricantes devem agir imediatamente para garantir lucratividade de suas linhas de energia. O compromisso com arquiteturas mais eficientes e modulares representa estratégia repetível outros atores.
Por que isso é importante para o consumidor?
Para o comprador, tal aposta da Renault pode significar opção elétrica mais acessívelsem desistir qualidade, autonomia ou design. No contexto aumento dos preços da energia ou matérias-primas, esta iniciativa também pode mitigar o impacto do mercado de redes.
Outras ações e prazos
De acordo com as diretrizes da Renault, meta de redução de custos para 2028 já está em andamento. Espera-se inicialmente que os modelos para o próximo volume incluam nova plataforma e química da bateria. PARA médio prazoHaverá uma transição completa para a arquitetura simplificada e a produção em larga escala.
Em suma, a estratégia minimiza o foco preço como uma barreira chave e lugar Eletrificação como caminho para acessibilidade realnão apenas sustentabilidade.
