O piloto de fábrica da Ferrari, Antonio Fuoco, conquistou a vitória na corrida de qualificação para a Copa do Mundo FIA GT em Macau.
Largando da pole, o vencedor das 24 Horas de Le Mans de 2024 apresentou um desempenho controlado das luzes à bandeira no #50 AF Corse Ferrari 296 GT3 por doze voltas e nunca foi seriamente ameaçado.
Na largada, Fuoco imediatamente conseguiu evitar o Harmony Ferrari #83 do também piloto da Ferrari, Yifei Ye, e abriu uma vantagem de 3,6 segundos em duas voltas.
Isso coloca Fuoco de volta na mesma posição do ano passado, quando a corrida especial terminou em polêmica depois que uma colisão entre ele e Raffaele Marciello custou a ambos os pilotos a chance de vitória, com Maro Engel rindo por último.
Ye conseguiu reduzir a diferença na bandeira para 2,543 segundos, mas nunca chegou perto o suficiente para considerar um movimento.
Em vez disso, ele teve que ficar de olho nos retrovisores, com Alessio Picariello, da Porsche, aplicando pressão e não deixando margem para erros.
Laurin Heinrich, Schumacher CLRT Porsche 911 GT3 R (992)
Foto: Comissão Organizadora do Grande Prémio de Macau
Picariello, por sua vez, foi atacado por Marciello nas primeiras voltas antes de o BMW recuar.
As esperanças de Marciello de uma terceira vitória em Macau pareceram ganhar força desde o início, quando ele lutou brevemente pelo segundo lugar a caminho da Curva de Lisboa, mas ficou sem espaço na linha exterior e foi relegado para quarto.
Atrás dos quatro primeiros, Joel Eriksson, da Audi, e Ayhancan Guven, da Porsche, fizeram corridas praticamente sem intercorrências, terminando em quinto e sexto, respectivamente.
Em sétimo lugar, Luca Engstler no topo da Lamborghini teve de se defender da pressão persistente de Laurin Heinrich ao longo da corrida, mas manteve a sua posição numa pista que é notoriamente difícil de ultrapassar.
Os dez primeiros foram completados por Dorian Boccolacci, que ficou ao alcance da batalha Engstler-Heinrich, e Deng Yi, que teve um desempenho fantástico em sua estreia na Ferrari.
Laurens Vanthoor e Adderly Fong chegaram em 11º e 12º, ambos atrasados numa batalha da primeira eliminatória em Lisboa que viu três favoritos serem eliminados.
A famosa curva de 90 graus para a direita esteve mais uma vez no centro do único grande incidente da corrida. Edoardo Mortara, que teve de largar de décimo depois de os seus tempos de qualificação terem sido anulados por excederem a potência máxima, abrandou enquanto tentava recuperar o terreno perdido.
O caos se seguiu com vários carros enlouquecendo, enviando o Audi de Christopher Haase contra a barreira de pneus e forçando a McLaren de Benjamin Goethe e o BMW de Sheldon van der Linde a entrar na rota de fuga. Os três continuaram, mas ficaram para trás nas posições finais.
A corrida principal começa no domingo às 12h35 locais e percorre uma distância de 16 voltas.
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– A equipe Autosport.com
