As viagens escolares e os passeios nos campos de batalha estão em risco, a menos que sejam levantadas as rigorosas regras fronteiriças da UE para os condutores de autocarros.
As visitas dos operadores turísticos estão em risco devido às restrições sobre quanto tempo pode ser passado no estrangeiro, uma vez que podem levar as empresas à falência.
A indústria busca isenção para motoristas limitados a apenas 90 dias no bloco em cada 180.
O Ministro das Relações da UE, Nick Thomas-Symonds, é instado a eliminar a exigência de que os motoristas britânicos ajudem os operadores turísticos em dificuldades.
São necessárias alterações no Sistema de Entrada e Saída que atua nas portas do Canal.
Ele identificará qualquer pessoa que tenha esgotado sua cota de 90 dias dentro do prazo.
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Aplica-se a viajantes de países terceiros em 29 países com impressões digitais e fotografias pré-registadas que substituirão os passaportes carimbados na fronteira.
O sistema iniciou a sua implementação gradual em Outubro do ano passado e será aplicado em todas as fronteiras em Abril.
Uma empresa de autocarros, a Leger Shearings, afirma que as mudanças significam que poderão perturbar os negócios da empresa se combinadas com a escassez de motoristas.
O setor sustenta que limitar o número de dias também terá o efeito colateral de gastar menos dinheiro nas cidades francesas.
O sector da música também tem colocado problemas, uma vez que pode levar bandas por todo o continente durante meses seguidos, prejudicando as viagens.
A empresa afirma que 50.000 passageiros do Reino Unido viajaram com eles pela Europa no ano passado e teme que este número possa cair para metade como resultado da mudança.
Richard Smith, chefe da Road Haulage Association, disse: “Os transportadores do Reino Unido e os operadores de autocarros e carrinhas que operam internacionalmente continuam preocupados porque estão limitados a 90 dias na UE em qualquer período de 180 dias.
“Isso aumenta os custos e ameaça empregos.
“Várias empresas britânicas irão provavelmente à falência sem servidões para motoristas em empregos internacionais. Isto significa que as empresas sediadas na UE preencherão a lacuna e depois assumirão mais trabalho doméstico no Reino Unido.
“Continuamos a trabalhar com outros organismos comerciais para encontrar um caminho a seguir e repetimos o nosso apelo ao governo para isentar os motoristas profissionais para ajudar a proteger as empresas de transporte e autocarros do Reino Unido que trabalham além-fronteiras.”
Um porta-voz do governo disse: “O nosso acordo de alimentos e bebidas com a UE reduzirá a burocracia e os tempos de fila para os transportadores britânicos que transportam produtos agroalimentares, o que poderá acrescentar até 5,1 mil milhões de libras por ano à nossa economia”.
“Continuamos a colaborar com a indústria à medida que negociamos uma relação mais estreita com a UE que apoiará as empresas britânicas, apoiará os empregos britânicos e colocará mais dinheiro nos bolsos das pessoas.”
