Nova Gales do Sul registou o ano mais mortífero nas suas estradas em oito anos, com sinais de nenhum progresso na redução das mortes nas estradas em todo o país até 2025.
Em 2025, 355 pessoas morreram nas estradas de Nova Gales do Sul, mais 28 do que em 2024, anunciou o governo estadual na sexta-feira. Este é o maior número anual de mortes nas estradas do estado desde 2017, quando ocorreram 392 mortes.
A Ministra das Estradas, Jenny Aitchison, pediu às pessoas que não dirijam se estiverem distraídas ou sob a influência de drogas ou álcool, e que “tirem o pé do acelerador”. O excesso de velocidade continuou a ser a principal causa de morte em 2025, fator que contribuiu para 134 mortes.
“Não precisa ser excesso de velocidade para ser fatal, mesmo alguns quilômetros acima do limite podem ser a diferença entre um quase acidente e um funeral”, disse Aitchison.
O governo disse que as evidências mostram que muitas mortes ocorreram em “níveis relativamente baixos de velocidade”, incluindo menos de 10 km/h acima do limite.
A Austrália como um todo parecia estar no caminho certo para mais um ano de aumento de mortes. Nos 12 meses até novembro de 2025, ocorreram 1.332 mortes nas estradas em todo o país, de acordo com o Centro Nacional de Dados de Segurança no Trânsito, que ainda não divulgou as estatísticas finais do ano.
Os totais acumulados por estados e territórios sugerem que o número para o ano civil de 2025 será ligeiramente superior ao de 2024, quando 1.300 pessoas morreram nas estradas australianas, contra 1.258 em 2023.
Queensland teve o maior número de mortes depois de Nova Gales do Sul, tendo registrado 302 em 24 de dezembro, o mesmo número de todo o ano de 2024, de acordo com o programa de educação sobre segurança no trânsito do governo estadual, StreetSmarts. A polícia disse que quatro mortes adicionais durante o período de Natal significaram que o número subiu para o maior nível em 16 anos.
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Em Victoria, ocorreram 288 mortes nas estradas em 2025, de acordo com a Comissão de Acidentes de Transporte do estado, quatro a mais que no ano anterior.
O vice-comissário de policiamento rodoviário de Victoria, Glenn Weir, disse: “Novamente em 2025, teremos visto muitos exemplos dos erros mais simples e evitáveis que resultaram em traumas rodoviários catastróficos.”
O governo da Tasmânia disse na quinta-feira que houve 44 mortes nas estradas no estado em 2025, um aumento de 42% em relação a 2024, quando 31 pessoas morreram.
A inspetora interina Penny Reardon disse que foi “definitivamente frustrante” para a polícia que “alguns motoristas continuem a desobedecer às regras e colocar a vida das pessoas em risco”, depois que a polícia parou mais de 1.130 motoristas que excediam o limite de velocidade nos 11 dias até sexta-feira.
Houve 181 mortes nas estradas da Austrália Ocidental no ano passado, disse o governo estadual, 87 na Austrália do Sul, segundo a polícia, e 38 no Território do Norte, abaixo dos totais do ano passado. Segundo a polícia, nove mortes foram registradas no Território da Capital Australiana.
As mortes a nível nacional atingiram o seu nível mais baixo em 75 anos em 2020, durante a pandemia, mas desde então o número tem aumentado a uma taxa nunca vista desde meados da década de 1960. O uso do cinto de segurança tornou-se obrigatório no banco dianteiro dos carros em 1969 e em todos os assentos em 1971.
Os especialistas consideraram uma série de possíveis factores para o aumento, incluindo um aumento significativo na utilização de SUV, a presença crescente de telemóveis e outros dispositivos nos automóveis, a deterioração da qualidade das estradas e dos limites de velocidade em estradas mais pequenas e rurais.
Cerca de dois terços das mortes nas estradas em Nova Gales do Sul no ano passado (241) ocorreram em áreas rurais e regionais. As mortes de ciclistas aumentaram de cinco para 15, incluindo três ciclistas.
