Iturri tem pressionado para acelerar a produção de equipamentos militares para cumprir um contrato com o Ministério da Defesa, que quer substituir o antigo Santana o mais rápido possível. Depois de inúmeros problemas causados por esses SUVs, o Exército está começando a introduzir … novos carros que se adaptam entre Ourense, Sevilha e Madridonde a empresa andaluza dispõe de diversas linhas de produção.
Fontes da ABC confirmam que 600 unidades foram vendidas neste ano Iturri VMTT Landtrek em versão Pickup e iniciou os investimentos necessários em três pólos industriais para adequar a cadeia industrial às exigências do acordo com o governo central. Em julho foi atingido o marco de produção dos primeiros cem SUVs, e a partir desse momento o equipamento foi “lubrificado” para terminar o ano com 600 unidades.
O aumento constante nas taxas de produção permitirá à empresa industrial cumprir os seus compromissos de exceder mil veículos militares por ano a partir de 2026. O contrato assinado prevê fornecimento total de 4.500 picapes no valor de mais de 300 milhões Euro, pagável durante um período de quatro anos com possibilidade de prorrogação por mais duas anuidades.
Paralelamente, a Iturri está também a promover outro elemento importante do programa, que é o ajustamento do plano de apoio logístico da nova frota, que tem um ciclo de vida estimado em cerca de vinte anos, tornando o acordo uma relação de longo prazo. O centro logístico de prestação de serviços técnicos está localizado em Alcalá de Henares.“a partir de onde foi criada uma rede de fornecedores nacionais e internacionais que oferecem peças de fácil aquisição nos mercados locais e globais, garantindo o fornecimento constante e minimizando dependências críticas”, explicam as fontes consultadas.
O carro que a Iturri fornece é produzido em duas etapas. Por um lado, Foram adquiridas plataformas Peugeot Landtrek, Está equipado com um motor de design alemão que atende aos padrões da OTAN e está passando por transformações para militarizá-lo. A Iturri é responsável por esta função e, para isso, centralizou a cadeia produtiva em todo o país, com centros em Allariz (Ourense), Utrera (Sevilha) e Alcalá de Henares (Madrid).
A empresa também assumirá a manutenção do centro logístico de Alcalá de Henares.
Adaptação dessas plantas, que No projeto foi investido um investimento de 12 milhões de euros.completará a militarização dos veículos off-road, que inclui mudanças estruturais e de projeto para operação em condições adversas, como a instalação de um sistema adicional de filtragem de linha de combustível que remove sedimentos e água, além de proteções dianteiras e traseiras. Também melhora a mobilidade em todos os tipos de terreno graças ao seu sistema de tração 4×4, marchas baixas, suspensão reforçada e amortecedores especiais.
O veículo suporta modificações para uso em missões específicas, criando opções como ambulância, veículo de resposta a emergências, caminhão basculante, guindaste de resgate e outras aplicações. Além disso, é compatível com transporte aéreo, terrestre e marítimo, como helicópteros A400M, Chiook ou navios LPD.
Com este contrato, a Iturri aumenta as suas capacidades no domínio da adaptação técnica e customização de equipamentos militares. Além disso, já participa de um programa de conversão de veículos convencionais em especializados para o exército brasileiro. tarefa que é realizada em uma fábrica em São Paulo.
A empresa, que emprega mais de 2.000 pessoas e opera em catorze países, assinou recentemente um novo acordo com o Ministério da Defesa através da Sileme, que também está integrada com a empresa de engenharia Skylife, sevilhana, para fornecer aos soldados um sistema de posicionamento GPS capaz de emitir sinais em condições difíceis.
O fim de Santana
Santana Aníbal serviu o exército espanhol durante os últimos vinte anos, marcados por numerosos incidentes que este modelo encontrou. Ordem de defesa de 2003 para a marinha Esta foi a última tábua de salvação lançada para a indústria automobilística de Linares. até o bloqueio final. Nessa altura, a junta da Andaluzia governada pelo PSOE já tinha absorvido activos para evitar as esperadas perdas de empregos e comprometeu um milhão de dólares em recursos para a concepção e lançamento de Santana Aníbal.
A fábrica andaluza ganhou um contrato governamental que incluía outros fabricantes e dois anos depois começou a fornecer equipamento militar ao ministério. Mas Logo os problemas começaram com vários incidentes. por exemplo, lacunas em travessas ou ganchos desviados.
Soma-se a isso a falência da indústria automotiva de Linares, que dificultou a manutenção e a atenção ao ciclo de vida, que foi estimado, como neste novo contrato, em vinte anos. Por fim, os Santanas, apesar das dificuldades, completaram esta vida útil e agora encontrarão um substituto na pessoa dos Iturri LandTreck, que já estão ingressando na frota.
