Como as novas regras de trânsito da DGT nos afetarão em 2026

Afetam tanto os sistemas de trânsito como de segurança e até, para além do que determina a DGT, novas restrições devido à introdução ou expansão de zonas de baixas emissões em muitas cidades.

Portanto, os especialistas em locadoras de veículos Aluguel Eles compilaram essas mudanças e estão testando essas novas regras para que possamos verificar quais delas podem nos afetar diretamente.

Em 2026, o uso do cinto de segurança será obrigatório em toda a cidade. Até agora, Motoristas de táxi, entregadores e professores de autoescola Eles estavam isentos de usá-lo durante a execução de seu trabalho. Dentro de alguns dias, eles também estarão sujeitos às mesmas regras que todos os outros.

Quando estivermos dirigindo e encontrarmos um veículo imobilizado ocupando parte da nossa faixa, devemos ultrapassá-lo reduzindo a velocidade para 20 km/h abaixo do limite máximo da estrada e mantendo uma distância lateral de 1,5 metros.

Vimos isso pela primeira vez em vídeos virais nas redes sociais. E gostamos tanto que começamos a replicá-lo em nossas estradas. Agora a DGT decidiu tornar isto a norma: nos engarrafamentos nas autoestradas e autoestradas, os carros da faixa da direita passarão para a direita e os da faixa da esquerda passarão para a esquerda, para facilitar a criação de uma faixa central na qual os veículos de emergência possam circular.

A partir de 1º de janeiro, os exames teóricos da DGT já incluem vídeos sobre percepção de risco. avaliar a reatividade no trânsito real e em situações de risco na estrada. A medida, inspirada em modelos de sucesso noutros países europeus, como Reino Unido e França, obriga o requerente a analisar um vídeo e a decidir como irá agir em situações perigosas, como uma passagem inesperada para peões, um carro avariado na berma da estrada ou condições meteorológicas adversas. O objetivo é acabar com o modelo tradicional de memorização de exames de múltipla escolha e fazer com que as escolas de condução concentrem o treinamento na prática de regras e na antecipação de riscos.

Até 2026, todas as cidades espanholas com mais de 50.000 habitantes (e todas as ilhas) já deverão ter uma zona de baixas emissões (ZBE) para limitar o acesso aos veículos mais poluentes durante a condução e o estacionamento. Esta medida afeta mais de 149 municípiosonde se concentra quase metade da população do nosso país. As novas regras deste ano baseiam-se principalmente no rótulo ecológico da DGT, pelo que afectam a maioria dos automóveis a gasolina até 2001 e os automóveis a diesel até 2006. O incumprimento destas restrições (as autoridades instalaram câmaras de leitura de matrículas nestes locais) resultará em multas até 200 euros (se pagas atempadamente, estas podem ser reduzidas para 100).

As etiquetas B e C geralmente têm acesso limitado às áreas mais seguras, embora possam circular e entrar no resto do ZBE se entrarem em estacionamentos autorizados. Os veículos etiquetados como ECO e Zero terão acesso, circulação e estacionamento sem restrições e com excelentes bónus.

No entanto, cada câmara municipal define as suas próprias regras dentro da sua ZBE, pelo que os limites exatos podem variar de cidade para cidade. No caso específico de Madrid, a moratória estava prevista para terminar em janeiro de 2026. para veículos registradosportanto, os carros sem placa de identificação (sem exceções) não poderiam circular em nenhuma via urbana do município, inclusive a M-30. No entanto, dado o reduzido impacto ambiental dos veículos não identificados utilizados pelos residentes da cidade de Madrid, a Câmara acaba de decretar uma nova moratória que lhes permitirá o acesso à ZBE até 31 de dezembro de 2026.