A China tem uma infra-estrutura notoriamente notável que, em muitos aspectos, está numa escala completamente diferente daquela vista no Reino Unido. O controlo estatal, um modelo de financiamento único e uma enorme força de trabalho qualificada significaram que o país conseguiu desenvolver redes massivas, incluindo a sua ferrovia de alta velocidade. Durante o Natal, atingiu um grande marco: ultrapassou os 50 mil quilómetros de extensão. Para colocar em perspectiva a sua enorme escala, a circunferência da Terra é de 40.075 quilómetros.
A Rodovia Pan-Americana tem cerca de 30.000 quilômetros e a Grande Muralha da China tem cerca de 21.000 quilômetros. Estima-se que a construção de todo o sistema ferroviário tenha custado cerca de 900 mil milhões de dólares (668 mil milhões de libras) ao longo dos anos. Um novo trecho de 299 quilômetros começou a operar no Boxing Day, entre Xi'an, lar dos famosos guerreiros de terracota da China, e Yan'an, ao norte.
As casas foram demolidas durante a última fase da construção e os residentes receberam 5.000 yuans (700 dólares) para se mudarem.
A construção começou em 2020.
A mídia estatal CCTV informou que a viagem mais curta na nova linha Xi'an-Yan'an dura apenas 68 minutos, e que seu trem C9309 circula a 350 km/h, mais rápido que o Shinkansen japonês.
O embaixador da China nos Estados Unidos, Xie Feng, disse em
Lin Jian, porta-voz do Ministério das Relações Exteriores da China, postou: “A quilometragem operacional total da ferrovia de alta velocidade da China excedeu 50.000 quilômetros, mais do que o total combinado de todos os outros países.
“Dirigir é mais do que velocidade e escala: conecta pessoas, regiões e um futuro em movimento.”
“A expansão sem paralelo da ferrovia de alta velocidade da China tem sido o resultado de uma combinação sem paralelo de vontade política, acesso ao capital de bancos estatais, desenvolvimento eficaz de conhecimentos especializados estrangeiros e engenharia local”, disse Jonathan Holslag, cientista político e estudioso da China, à Newsweek.
“Isto é o capitalismo de Estado na sua forma mais forte: quando há vontade política, o resto segue.”
