Um total de 106.986 veículos de origem chinesa estão matriculados em Espanha. unidades durante 2025, um aumento de 125,03% em relação ao mesmo período do ano passado, impulsionado pelo bom desempenho de marcas como BYD, Polestar, Ebro e MG.
Utilizando dados fornecidos pela Associação Nacional dos Fabricantes de Automóveis e Camiões (Anfac), pela Associação Nacional dos Comerciantes, Reparadores e Reparações Automóvel (Ganvam) e pela Federação das Associações de Concessionários de Automóveis (Faconauto), esta análise baseia-se na recolha de dados das seguintes marcas: Baic, Bestune, BYD, Dfsk, Dongfeng, DR, Ebro, Evo, Leapmotor, Livan, Lotus, Lynk&Co, MG, Moke International, Omoda, Polestar, Skywell, Swm, Voyah, Xpeng, Yudo e Zhidou.
Particularmente notável foi o crescimento da empresa hispano-chinesa Ebro, que registou apenas 29 veículos em 2024 e vendeu apenas 12.459 automóveis de passageiros em 2025. O crescimento também é relevante O número de veículos BYD registrados aumentou de 5.393 em 2024 para 25.556 em 2025.É quase cinco vezes mais, um valor semelhante ao de marcas com longa raízes no mercado nacional como a Opel (26.549 matrículas) ou a Ford (29.065).
No entanto, O líder absoluto entre os carros de fabricação chinesa é o MG, que emplacou 45.163 unidades.que é 46,8% a mais que no ano passado. A empresa, embora não tenha conseguido entrar no “top 10” de carros mais vendidos, conseguiu ultrapassar marcas como a Skoda (42.387 veículos registados) e ficar menos de mil unidades atrás de marcas icónicas como a BMW (45.867 unidades).
Da mesma forma, um carro desta marca, O MG ZS se posicionou como o terceiro carro mais vendido em 2025 com 23.731 unidades emplacadas. eles perdem apenas para Dacia Sandero (38.548 unidades) e Renault Clio (27.104 unidades).
Finalmente, a ascensão de outras marcas chinesas, como Omoda (13.963 unidades, 79,5% a mais que em 2024) e Leapmotor (2.975 unidades, 1.075% a mais).
