Depois de perder a merecida pole position por ultrapassar os limites da pista em alguns centímetros, Taylor Barnard consolou-se com um sólido quarto lugar no E-Prix da Fórmula E na Cidade do México.
Maximilian Guenther, por sua vez, mostrou um ritmo promissor antes de uma colisão o deixar cair para 12º.
Neste fim de semana, a Fórmula E comemorou sua 150ª corrida desde o início do campeonato. Este é um número simbólico, tal como o da DS Automobiles, que está presente desde a 2ª temporada e esteve na grelha de partida pela 139.ª vez, com o registo mais extenso da disciplina.
Na Cidade do México, o fabricante francês voltou a ser o centro das atenções durante a décima visita da série ao Autódromo Hermanos Rodriguez. Para Barnard, porém, esta foi apenas sua segunda participação no circuito de 2.608 km. Mas o britânico mostrou-se imediatamente à vontade, com base num extenso trabalho de simulação prévio. O jovem piloto da DS Penske esteve entre os líderes neste fim de semana, apoiado pela experiência do seu companheiro de equipa Guenther.
Formação gratuita: potencial já visível
A volta mexicana, realizada a mais de 2.200 metros de altitude, é sempre um desafio especial tanto para pilotos quanto para carros. O ar rarefeito tem um impacto particular no arrefecimento das baterias e requer uma abordagem específica à estratégia energética. Durante o primeiro treino livre, realizado com temperatura externa de 20°C, as equipes fizeram diversos ajustes. Entre a troca de pneus, o ajuste fino das configurações do chassi e a aplicação de diferentes mapeamentos, a hierarquia permaneceu obscura durante grande parte da sessão.
Os DS E-Tense FE25, que rapidamente encontraram o ritmo antes de se tornarem mais discretos, ressurgiram nos minutos finais. Barnard e Guenther aceleraram o ritmo e alcançaram o segundo e terceiro lugares, antes de ficarem ligeiramente atrás da Porsche e da Nissan. Com a distância entre os cinco primeiros menos de três décimos de segundo, o pódio ficou definido para o resto do fim de semana.
Maximilian Guenther, DS Penske DS E-Tense FE25
Foto por: DPPI
Qualificação sob pressão
Na manhã de sábado os pilotos voltaram à pista às 7h30 para os ajustes finais. Faziam apenas 10°C quando o sol nasceu sobre a megacidade mexicana. Guenther assumiu imediatamente a liderança, pois as equipes anteciparam uma possível deterioração das condições, com a previsão do tempo prevendo 40% de chance de chuva. A sessão terminou com dois carros DS Penske entre os 10 primeiros, com um promissor terceiro lugar para Barnard. Uma hora e meia depois, sob as arquibancadas lotadas do Foro Sol, a qualificação finalmente começou sob sol.
No Grupo A, Barnard rapidamente estabeleceu um ritmo elevado. A meio do segundo lugar, regressou às boxes para se preparar para uma última volta rápida que garantiu o seu lugar nos quartos-de-final. No Grupo B, Guenther seguiu uma estratégia semelhante, mas ficou a apenas um décimo de segundo, terminando em quinto no seu grupo. Barnard então eliminou Nico Mueller (Porsche) nas quartas-de-final, antes de derrotar Edoardo Mortara (Mahindra) nas semifinais após uma partida muito disputada.
Na final enfrentou Sebastien Buemi (Envision), veterano da modalidade. O britânico estabeleceu o tempo mais rápido e pensou ter garantido a segunda pole position da sua carreira, a primeira com a DS Penske… até que a sua volta foi cancelada por ultrapassar ligeiramente os limites da pista. Ele finalmente largou da segunda posição, enquanto Guenther se classificou em nono no grid.
Uma variedade promissora
Buemi errou o ponto de frenagem na primeira curva, permitindo que Barnard assumisse imediatamente a liderança. Günther também começou bem e conquistou três posições. Os dois pilotos do DS adotaram então uma abordagem cautelosa, navegando entre os 10 primeiros e atrasando a ativação do seu primeiro Modo de Ataque para conservar energia. Mas a implantação de um safety car neutralizou a corrida a quatorze voltas do fim. No reinício a hierarquia foi quebrada, mas os dois carros DS ainda pareciam capazes de almejar um resultado entre os 10 primeiros, ou mesmo um pódio.
Porém, Guenther foi vítima adicional de uma colisão envolvendo outros competidores, que o tirou dos pontos para a 12ª posição. Na frente, Barnard continuou atacando e brigando pelo pódio. Duas voltas extras foram adicionadas pelo diretor da corrida e o britânico teve que se contentar com um sólido quarto lugar depois de ser um dos principais candidatos na corrida.
A terceira etapa do Mundial de Fórmula E acontecerá no dia 31 de janeiro, em Miami (Estados Unidos).
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– A equipe Autosport.com
