A empresa finlandesa de propulsão elétrica Donut Lab revelou o que afirma ser a primeira bateria de estado sólido pronta para produção do mundo, dizendo que oferece quase 600 km de autonomia com carga total em apenas 10 minutos em uma motocicleta elétrica, cujas primeiras versões de produção chegarão à estrada dentro de semanas.
A empresa usou o Consumer Electronics Show (CES) em Las Vegas para exibir um “protótipo de skate funcional”, uma plataforma de veículo elétrico leve (EV) desenvolvida com a WATT Electric Vehicle Company usando motores de cubo elétrico Donut Lab e tecnologia de bateria de estado sólido.
A Donut Lab também anunciou que suas baterias de estado sólido serão oferecidas em diversos modelos da linha Verge Motorcycles a partir do início de 2026.
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“Até o momento, nenhum veículo de produção foi movido por baterias de estado sólido, e as prometidas para o futuro apresentam compromissos significativos em desempenho, custo e escalabilidade”, afirma a empresa em comunicado.
Por não serem refrigeradas a líquido, as baterias de estado sólido prometem maior densidade de potência e, portanto, maior alcance relativo, bem como carregamento mais rápido, menores custos de produção e maior estabilidade quando danificadas, reduzindo o risco de incêndio.
Grandes fabricantes de automóveis, incluindo Toyota, Hyundai e Mercedes-Benz, estão desenvolvendo tecnologia de bateria de próxima geração para seus futuros veículos elétricos.
No entanto, um veículo de passageiros de produção equipado com uma bateria de estado sólido ainda não chegou aos showrooms de qualquer lugar do mundo, e a Toyota (a maior montadora do mundo) prevê oferecer a tecnologia ao público em 2027 ou 2028.
A alternativa mais próxima disponível atualmente está na China, onde o hatch elétrico MG4 2026, que chegará à Austrália em junho de 2026, contará com bateria de estado semissólido a partir de dezembro de 2025.
“Embora as vantagens sejam óbvias, o futuro das baterias de estado sólido tem sido um alvo móvel, constantemente adiado quando se pergunta às empresas que trabalham na eletrificação quando se tornarão realidade”, disse Marko Lehtimäki, CEO da Donut Lab, num comunicado.
“Nossa resposta para preparar baterias de estado sólido para uso em veículos de produção OEM (fabricante de equipamento original) é agora, hoje, não mais tarde”, acrescentou Lehtimäki.
“Donut Lab projetou uma nova bateria Donut de estado sólido de alto desempenho que pode ser dimensionada para altos volumes de produção e agora está sendo vista no mundo real nas motocicletas Verge na estrada no primeiro trimestre (janeiro-março) de 2026.”
As baterias de estado sólido Donut Lab oferecidas nos modelos TS Pro e Ultra da Verge Motorcycles prometem até 60 km de alcance por minuto de carregamento, com um alcance máximo reivindicado de 595 km.
De acordo com o site da Verge Motorcycles, o TS Pro suporta carregamento rápido DC de até 200 kW por meio de uma porta de carregamento CCS e produz 1000 Nm a partir de seu motor elétrico exclusivo e distinto, também desenvolvido pela Donut Lab.
As reivindicações de desempenho incluem aceleração de 0 a 97 km/h em 3,5 segundos e velocidade máxima de 200 km/h para o TS Pro de 400 kg, que também está equipado com suspensão Öhlins e freios Brembo.
O preço do TS Pro no Reino Unido começa em £ 31.980 (A$ 64.117) antes dos custos na estrada para a versão com bateria com alcance de 350 km, com a bateria de maior alcance (595 km) custando £ 2.500 extras (A$ 5.012).
O Verge Ultra, que produz 1.200 Nm e tem um tempo de sprint de 0-97 km/h de 2,5 segundos, tem preço a partir de £ 47.580 (A$ 93.394) antes dos custos na estrada.
A Donut Lab disse que sua bateria de estado sólido se adapta a uma variedade de tipos de veículos e estilos de carroceria, bem como a aplicações que incluem drones e outras tecnologias não automotivas.
Diz-se que o pacote oferece uma densidade de energia de 400Wh/kg, que se compara aos 175Wh/kg estimados para o Tesla Model 3 Long Range, atualmente o veículo elétrico de maior alcance à venda na Austrália, com autonomia de até 750 km.
Além de ser mais barato de fabricar do que as baterias convencionais de íons de lítio, a Donut Lab disse que o pacote não depende de materiais de terras raras, uma questão política cada vez mais controversa.
A empresa também afirma ter maior durabilidade, com 99 por cento da capacidade alegada ser mantida mesmo em temperaturas extremas, que variaram de -30°C a 100°C em testes.
A empresa finlandesa afirma ter parcerias com cerca de 200 fabricantes de equipamento original (OEMs) à medida que procura expandir a tecnologia no sector automóvel e não só.
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