DEVO me preocupar com o fato de um lobby de veículos elétricos ter previsto que os postos de gasolina não se preocuparão mais em estocar diesel dentro de quatro anos?
Ele RAC A Fundação também emitiu um alerta, afirmando que em breve não serão os condutores de automóveis eléctricos que sofrerão de “ansiedade de autonomia”, mas sim serão diesel Motoristas como eu, que procuram desesperadamente um lugar para reabastecer.
Para ser honesto, não estou tão preocupado. Minha propriedade Volvo tem autonomia de 700 milhas, o que significa que eu poderia dirigir de minha casa em East Anglia até John O' Groats sem reabastecer.
Certamente haverá algum lugar ao longo do percurso que armazenará diesel durante a temporada. futuro.
E se quiser ir ainda mais longe, pode encher um galão e colocar no porta-malas.
Só por diversão, pedi a um aplicativo para planejar uma viagem a John O' Groats em um veículo elétrico. Nissan Folha.
LEIA MAIS DE ROSS CLARK
CLARA ROSA
O ataque trabalhista a um pub é o melhor exemplo de como o governo dá as costas à classe trabalhadora…
CLARA ROSA
Os líderes da UE querem arruinar o Brexit porque sabem que Nigel Farage será o próximo primeiro-ministro
Ele me disse que eu teria que recarregar seis vezes ao longo do caminho, passando um total de mais de quatro horas conectado a carregadores rápidos.
Várias dessas estações de carregamento possuem um único carregador. Querido Deus, ajude-me se eu estiver quebrado, como muitos parecem estar.
Aparentemente, chegar a John O' Groats me custaria £ 101 em eletricidade, cerca de £ 30 a mais do que em diesel.
E isso sem levar em conta a nova cobrança de 3 centavos por milha da chanceler Rachel Reeves para veículos elétricos. carrosque deverá entrar em vigor em 2027.
Isso acrescentaria mais £ 19. E não creio que os impostos sobre os carros elétricos terminem aí.
De alguma forma, não creio que a senhora deputada Reeves queira abdicar dos 24 mil milhões de libras que arrecadou em impostos sobre combustíveis no ano passado.
O governo continua a dizer-nos que quer que conduzamos carros eléctricos e está mesmo a subornar-nos com subsídios de até £3.750. Aqueles que caem na isca são mais tolos.
Ross Clark
A cobrança de 3 centavos por milha em carros elétricos será apenas para começar.
Você pode garantir que aumentará até subir tanto quanto os impostos sobre combustíveis aumentam hoje.
O governo continua a dizer-nos que quer que conduzamos carros eléctricos e está mesmo a subornar-nos com subsídios de até £3.750.
Aqueles que caem na isca são mais tolos.
Quando comprei meu primeiro carro a diesel, o governo também estava tentando encorajá-los, alegando que eles percorriam mais quilômetros por galão do que os carros a gasolina.
Certamente o fazem – muitas vezes consigo mais de 60 mpg do meu.
Porém, poucos anos depois de começar a usar diesel, acordei e fui considerado um vândalo ambiental.
O pior ainda está por vir
O governo decidiu que os motores diesel eram sujos e precisavam ser dissuadidos com impostos mais elevados sobre os combustíveis.
Londres O prefeito Sadiq Khan começou a cobrar dos proprietários de veículos a diesel anteriores a 2016 £ 12,50 por dia.
Eu sei que os antigos motores diesel costumavam expelir muita fuligem prejudicial, mas agora estão muito mais limpos.
De acordo com a empresa de monitoramento de poluição Emissions Analytics, a poluição por partículas é hoje 2.000 vezes maior causada pelo desgaste dos pneus do que pelos motores.
Os carros elétricos são especialmente ruins para as emissões dos pneus porque são mais pesados que os carros equivalentes a gasolina ou diesel.
A mesma coisa que aconteceu com os motores diesel aconteceu desde então com os híbridos plug-in.
A certa altura, fomos encorajados a comprá-los com subsídios, isenção do imposto automóvel da empresa e isenção da taxa de congestionamento de Londres, a próximo Os proprietários de minutos estavam sendo atingidos por impostos.
A partir de abril de 2028, eles pagarão 1,5 centavos por milha além do imposto sobre combustível.
Estou feliz por não ter caído na isca.
Quando troquei meu carro, há três anos, um híbrido plug-in estava no topo da minha lista de compras.
Mas então percebi que muitos deles teriam dificuldade em percorrer 30 milhas antes de ficarem sem carga.
No entanto, o pior ainda está por vir. O Governo anunciou esta semana que pretende proibir a venda de novos camiões a gasóleo a partir de 2040.
Ross Clark
Mudar para um motor a gasolina e eu faria muito menos milhas por galão do que com meu diesel, porque a maioria dos híbridos plug-in são pesados e têm uma bateria além de um motor normal.
No entanto, o pior ainda está por vir. O Governo anunciou esta semana que pretende proibir a venda de novos camiões a gasóleo a partir de 2040.
Se os camiões movidos a hidrogénio não estiverem amplamente disponíveis nessa altura – e há poucos sinais de que substituam o gasóleo neste momento, não havendo quase nenhum lugar para os reabastecer – isso significa que os transportadores terão de depender de veículos que são caros e excessivamente pesados.
Ou o Governo terá de relaxar as restrições de peso, com consequências terríveis para o estado da nossa rede rodoviária, já profundamente esburacada, ou cada camião ficará limitado a transportar menos mercadorias.
Em vez de utilizarem os seus camiões de forma intensiva como fazem agora, as transportadoras terão de os retirar da estrada durante muito tempo. períodos para recarregá-los.
Será mais uma camada de custos punitivos, além de negócios taxas, nacionais Claro As contribuições e todos os outros encargos que este Governo impôs à indústria do Reino Unido.
Na sua busca para alcançar emissões líquidas zero de carbono, o governo deixou de lado todas as outras considerações.
O preço que somos obrigados a pagar é astronômico.
