O Ford Bronco RTR é mais uma prova de que o Blue Oval possui um grande espaço em forma de veículo todo-o-terreno na sua gama local.
Revelado hoje, o RTR é um novo membro da família Bronco de SUVs off-road, que a Ford diz oferecer “capacidade de alta velocidade inspirada no Raptor com um preço inicial mais baixo do que o Badlands Sasquatch”.
Para contextualizar, o Badlands é uma variante “extremamente off-road” do SUV com carroceria, enquanto o pacote Sasquatch oferece uma altura de passeio mais alta, um sistema automático de tração nas quatro rodas mais sofisticado e uma relação de transmissão final diferente, entre outras mudanças.
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Enquanto isso, a RTR Vehicles é talvez mais conhecida como sintonizadora de Mustangs, mas também tem feito muito trabalho no espaço off-road.
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“O Bronco RTR foi projetado para dominar o terreno, esteja você em Johnson Valley ou em uma trilha na floresta”, disse o fundador da RTR Vehicles, Vaughn Gittin Jr, referindo-se ao terreno acidentado do deserto da Califórnia.
“Demos a ele a tecnologia de suspensão para lidar com os solavancos, mas também cuidamos dos detalhes que são importantes para os motoristas. Reforçamos a direção, adicionamos a tecnologia turbo anti-lag e compartilhamos o hardware do ventilador de alta potência do Bronco Raptor para ajudar a manter o Bronco RTR fresco durante longos períodos na trilha e brincando na areia.
Inspirado nas corridas off-road Ultra4, ele vem de fábrica com uma pista mais larga e suspensão de alta folga, além de pneus para terrenos acidentados de 33 polegadas enrolados em rodas RTR Evo 6 de 17 polegadas com capacidade de bloqueio de talão.
Quando o pacote Sasquatch é adicionado, o RTR é atualizado com pneus Goodyear para terrenos acidentados de 35 polegadas e sistema de suspensão off-road HOSS 3.0 da Ford com amortecedores internos Fox, que a empresa diz serem semelhantes aos oferecidos na primeira geração F-150 Raptor.
“Anteriormente exclusivo da série Badlands, o HOSS 3.0 oferece o mais alto nível de desempenho de suspensão disponível antes do Bronco Raptor”, disse a Ford em seu comunicado à imprensa.
As mudanças visuais são difíceis de perder e incluem uma nova grade com elementos de iluminação exclusivos e gráficos Hyper Lime com detalhes correspondentes nas rodas.
O Bronco RTR será oferecido na cor Avalanche Grey, combinando com o Mustang RTR.
A Ford não confirmou o que alimenta o Bronco RTR, mas o Badlands usa um motor turbo a gasolina de quatro cilindros e 2,3 litros que produz 224 kW de potência e 441 Nm de torque, acoplado a uma transmissão manual de sete velocidades ou uma automática de 10 velocidades.
Um V6 biturbo a gasolina de 2,7 litros é opcional, produzindo 246 kW e 563 Nm e acoplado a uma transmissão automática de 10 velocidades.
Qualquer que seja o motor sob o capô do RTR, a Ford diz que ele não só possui tecnologia turbo anti-lag (destinada a manter o impulso enquanto o motorista está fora do acelerador, para melhorar o desempenho off-road), mas também uma ventoinha de resfriamento de 1000W emprestada do Bronco Raptor.
O Bronco RTR é até agora o único modelo novo confirmado para estrear no tranquilo Salão do Automóvel de Detroit deste ano.
Depois de Detroit, ele irá para a corrida off-road King of the Hammers em Johnson Valley no próximo mês.
Não conte com a chegada do Bronco RTR aqui, pois, como o resto da linha off-road, bem como o SUV crossover Bronco Sport não relacionado, ele é construído apenas com volante à esquerda, deixando os entusiastas do off-road na Austrália olhando para o Ranger e o Everest que compartilham a plataforma de escada T6 de engenharia australiana do Bronco.
CarExpert entende que a Ford Austrália está preparada para oferecer um Bronco muito diferente: um veículo elétrico (EV) e (EREV) grande e de alcance estendido da China, apresentando uma arquitetura monobloco mais parecida com a de um carro, embora ainda inclua equipamentos off-road, como modo de rastreamento e bloqueio de diferenciais dianteiro e traseiro.
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