Uma tela sensível ao toque sofisticada em seu carro novo pode parecer o cúmulo do luxo, mas os especialistas alertam que isso pode colocá-lo em sério perigo.
Tocar no sistema de entretenimento do seu carro para mudar a música ou ajustar o aquecimento pode ser ainda mais arriscado do que usar o telefone ao volante.
Estudos mostram que o tempo de reação dos motoristas piora em mais de 50% ao manipular a interface touchscreen.
Este é um impacto ainda maior na sua segurança do que enviar mensagens de texto ou atender uma chamada no seu telemóvel, o que aumenta o tempo necessário para reagir em 35% e 46%, respetivamente.
Agora, há um apelo crescente de especialistas para se livrar da tecnologia desnecessária e retornar a um painel tradicional com botões físicos.
O problema é que as interfaces touchscreen exigem que os motoristas tirem os olhos da estrada por períodos de tempo inaceitavelmente longos para controlar funções básicas.
Embora isso possa ser bom para recursos como câmeras de ré e navegação, isso se torna um problema real quando você precisa clicar em um menu para ligar os limpadores.
Milad Haghani, especialista em segurança da Universidade de Melbourne, disse ao Daily Mail: “Esta é uma combinação perigosa e uma receita para níveis significativos de distração”.
Os cientistas dizem que a interface touchscreen do seu carro pode ser tão perigosa quanto enviar mensagens de texto enquanto você dirige, já que os especialistas pedem o retorno aos botões manuais tradicionais
Historicamente, os requisitos de segurança para automóveis concentraram-se em tornar os veículos mais seguros em caso de acidente, em vez de promover práticas de condução seguras.
No entanto, o simples erro humano ainda desempenha um papel importante na grande maioria dos acidentes, e este erro humano é mais provável se o carro for um ambiente que distrai.
Há agora uma preocupação crescente de que interfaces de tela sensível ao toque grandes e complexas, como a encontrada em um Tesla Modelo Y, possam desviar a atenção dos motoristas da estrada.
Quando os especialistas em segurança no trânsito falam sobre distração, eles a dividem em três categorias diferentes: visual, manual ou cognitiva.
Basicamente, um motorista pode tirar os olhos da estrada, as mãos do volante, a mente da tarefa de dirigir ou alguma combinação dos três.
Dr. Haghani diz que as interfaces touchscreen são particularmente perigosas porque têm “todos os três elementos de um estímulo de distração juntos”.
Você tem que olhar para a tela para ler o menu, usar as mãos para tocar nas opções certas e pensar em como navegar até o menu certo.
Esta é a mesma razão pela qual as mensagens de texto são consideradas uma distração tão perigosa para os motoristas.
Assim como enviar mensagens de texto enquanto dirige, as telas sensíveis ao toque são perigosas porque criam uma distração física, visual e mental. Estudos demonstraram que eles podem reduzir o tempo de reação tanto quanto usar o telefone.
É importante ressaltar que as interfaces touchscreen também exigem “durações de olhar” (a quantidade de tempo olhando para fora da estrada) que “muitas vezes estão muito além dos níveis seguros e aceitáveis”.
Num estudo de 2020 da TRL, uma empresa de transporte independente, os motoristas navegavam em rodovias simuladas enquanto realizavam tarefas comuns dentro do carro.
Um grupo fez isso usando um sistema touchscreen, como Apple CarPlay e Android Auto, enquanto os outros usaram uma opção controlada por áudio.
Os pesquisadores descobriram que os motoristas que usam telas sensíveis ao toque tiveram tempos de reação visivelmente mais longos em comparação com o grupo de referência ou de controle de áudio.
Nas velocidades das rodovias, essas diferenças significariam que os motoristas percorreriam várias distâncias adicionais antes de parar.
A manutenção da faixa e o desempenho geral de direção também diminuíram à medida que os motoristas usaram suas telas sensíveis ao toque.
Em alguns casos, estas diferenças foram tão significativas, se não maiores, do que os impactos das mensagens de texto durante a condução.
Os botões manuais, por outro lado, distraem muito menos porque são muito mais simples de operar.
Interruptores e botões manuais tradicionais podem ser operados pela memória muscular sem tirar os olhos da estrada, tornando-os muito menos irritantes (imagem de banco de imagens)
Grandes sistemas de entretenimento automotivo, como o do Tesla Model Y (foto), são aceitáveis para recursos como navegação e câmeras de ré. No entanto, as funções essenciais devem ser operadas manualmente, afirmam os especialistas.
Dr. Haghani diz: “Eles exigem apenas o elemento de distração manual, tiram a mão do volante, mas permitem que você fique de olho na estrada e não exigem um olhar longo e sustentado.
“Os motoristas podem aprender rapidamente a memória muscular necessária para interagir com esses botões e botões e podem então manipulá-los e executar tarefas contando apenas com essa memória muscular e feedback tátil.
“As telas privam o motorista do uso útil da memória muscular.”
Na Austrália e na Nova Zelândia, o programa de avaliação de segurança automóvel ANCAP Safety anunciou que pedirá aos fabricantes que “tragam de volta os botões” a partir de 2026.
Embora o Dr. Haghani diga que as telas ainda são úteis para funções que não precisam de ajustes durante a condução, como navegação, funções essenciais devem ter botões físicos.
Os controles de temperatura, limpadores de para-brisa ou volume estéreo, que são constantemente ajustados durante a condução, devem estar acessíveis sem tirar os olhos da estrada.
“Pelo menos os motoristas devem ter a opção de acessá-los usando botões ou botões facilmente manipuláveis, mesmo que também estejam incluídos nas funções da tela sensível ao toque; os motoristas devem ter opções”, diz o Dr. Haghani.
Tesla foi contatada para comentar.
