A VR46 revelou as suas motos Ducati MotoGP de 2026 numa apresentação especial em Roma, na quarta-feira, marcando o início da sua quinta campanha na classe rainha.
A equipe homônima de MotoGP de Valentino Rossi revelou uma pintura renovada para a temporada de 2026, apoiando-se mais fortemente no tom amarelo fluorescente que se tornou sinônimo da marca. O novo visual foge do esquema amarelo e branco das temporadas recentes, com VR46 descrevendo o design como “preto e claro”.
Os trajes de corrida dos pilotos também foram redesenhados este ano, com um visual dividido em dois tons que combina a cor amarela característica da equipe com um tom preto.
“Mudamos o esquema de cores este ano”, disse Rossi. “Há três anos fizemos uma bicicleta amarela com branco (cor secundária), e no ano passado também decidimos continuar (com isso).
“Este ano queríamos mudar. Mantivemos o amarelo, que é a nossa cor, mas usamos o preto, que é mais racing. Voltamos um pouco às nossas cores clássicas”.
“As motos e tudo mais são tão legais. Agora só temos que ser rápidos.
Franco Morbidelli e Fabio di Giannantonio, VR46
Foto por: Mídia VR46
VR46 usará novamente duas especificações diferentes da Desmosedici em 2026. Fabio di Giannantonio correrá na motocicleta com especificações completas de fábrica, não oficialmente conhecida como GP26, enquanto Franco Morbidelli competirá no modelo GP25 de um ano de idade, com o qual Marc Márquez conquistou o título de 2025 com a equipe oficial da Ducati.
Embora o VR46 tivesse precedência sobre um segundo motor de fábrica, o alto custo de utilizar duas máquinas com especificações mais recentes, aliado à inconsistência de Morbidelli, fez com que a equipe rejeitasse a opção. Em vez disso, o GP26 extra foi para a outra equipe satélite da Ducati, Gresini, onde o vice-campeão de 2025, Alex Márquez, irá correr.
Embora o VR46 possa não apresentar motores duplos com o mais recente chassi ou aerodinâmica da Ducati, um congelamento do motor que entrou em vigor no início de 2025 significa que todos os pilotos da Ducati, incluindo Morbidelli e di Giannantonio, continuarão a pilotar a moto do ano passado. Os fabricantes não franqueados, como a Ducati, não estão autorizados a desenvolver os seus motores até ao final do actual ciclo de regulamentação.
Na temporada de 2025, o VR46 subiu do quinto para o terceiro lugar na classificação por equipes, terminando apenas atrás da equipe de fábrica da Ducati e da Gresini. Di Giannantonio conquistou quatro pódios ao longo do ano depois de receber um motor atualizado, enquanto Morbidelli acrescentou mais dois pódios à equipe depois de permanecer na GP24 que havia corrido com a Pramac na temporada anterior.
No entanto, VR46 já está há duas temporadas sem vencer uma corrida, com a vitória de Marco Bezzecchi no GP da Índia de 2023 marcando a última vez que um dos pilotos subiu ao degrau mais alto do pódio.
Fábio di Giannantonio, VR46
Foto por: Mídia VR46
“Estamos prontos, muito otimistas e o objetivo é fazer melhor que no ano passado”, disse Rossi.
“O ano passado foi uma temporada com altos e baixos. No MotoGP é sempre muito difícil para as equipas permanecerem nas primeiras posições todos os fins-de-semana. Portanto, este pode ser o nosso objectivo para este ano: tentar melhorar e ser competitivo em todos os lugares.”
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– A equipe Autosport.com
