Um inquérito da Autotrader mostra que apenas 48% dos agregados familiares que ganham menos de £40.000 considerariam um veículo eléctrico, em comparação com 84% daqueles que ganham acima desse limite.
Um novo relatório alerta que as famílias de baixos rendimentos correm o risco de ficar para trás na mudança para veículos eléctricos (VE). Uma pesquisa encomendada pelo mercado automotivo on-line Autotrader descobriu que menos da metade (48%) das famílias que ganham menos de £ 40.000 por ano considerariam um veículo elétrico para seu próximo veículo.
Isto contrasta fortemente com os 84% daqueles que ganham acima deste limite que considerariam a possibilidade de se tornarem eléctricos. A pesquisa revelou ainda que 70% das famílias de baixa renda possuem garagem, o que muitas vezes é considerado um fator crucial na decisão de compra de um veículo elétrico devido à comodidade de carregar em casa.
No entanto, a Autotrader observou que o carregamento doméstico “não é um indicador claro de consideração elétrica – ou probabilidade de compra – como se pensava anteriormente”. Os dados mostraram que quase dois quintos das famílias de baixos rendimentos compram carros com preço igual ou inferior a £5.000, mas apenas 1% dos veículos elétricos usados se enquadram nesta faixa de preço. Além disso, as famílias de baixa renda têm muito menos probabilidade de conhecer alguém que dirige um veículo elétrico.
O relatório alertava que sem medidas específicas para melhorar a acessibilidade, milhões de condutores poderiam ser excluídos da transição para veículos eléctricos.
Ian Plummer, diretor de clientes da Autotrader, disse: “Estamos num momento crucial para a transição para veículos elétricos no Reino Unido, mas ainda existe uma persistente divisão de riqueza. Estes novos dados também acabam com o mito de que aqueles que podem carregar em casa irão definitivamente mudar – a divisão na entrada de automóveis já não é tão clara.
“Se as famílias de baixa renda não puderem ter acesso a veículos acessíveis, corremos o risco de criar um sistema de dois níveis em que os benefícios de uma condução mais limpa e mais barata recaiam sobre aqueles que já estão em melhor situação. O caminho a seguir é claro: mais opções a preços mais baixos, maior transparência nas métricas de saúde da bateria e soluções de carregamento convenientes para pessoas que não têm acesso a veículos. Faça isso e desbloquearemos veículos eléctricos para todos, não apenas para alguns.”
