ESTA minivan laranja é o próximo Picasso.
Uma minivan, obviamente.
Mas também uma caravana repleta de todos os tipos de recursos úteis, incluindo:
- Assentos rebatíveis e removíveis
- camas de ar infláveis
- Fonte de alimentação externa
- projetor de televisão
- Até um jogo de skate e petanca.
Eu digo, apresse-se e construa-o.
Somos invadidos por SUVs chatos de copiar e colar.
FAÇA SEU pedágio
Fúria quando os motoristas britânicos perdem £ 3,6 milhões em pagamentos não utilizados na principal rota com pedágio
DOCE EM CITROEN
Citroen C3 Aircross é um veículo confortável de £ 18 mil que possui a quantidade certa de tecnologia
Muitas famílias diriam adeus amanhã por uma minivan inteligente de seis lugares que também funciona como um brinquedo de fim de semana.
O chefe da Citroën, Xavier Chardon, disse: “Acreditamos que está totalmente em sintonia com os tempos”.
Cem por cento.
Mas há um problema.
A Citroën abandonou o nome Picasso em 2018 para economizar dinheiro e mudou para o SpaceTourer, tendo anteriormente pago à Fundação Picasso pelos direitos do nome.
Então isso precisa ser corrigido primeiro. Chardon disse: “Para mim, sim, custou-me algum dinheiro, mas valeu cada centavo.
“O ADN da Citroën é importante e Picasso é um modelo icónico do nosso passado.”
Bem, voltando ao carro-conceito Tango laranja apresentado no Salão Automóvel de Bruxelas. Imagine que você foi à praia com ele.
Os bancos traseiros abrem para serem usados como cadeiras de piquenique.
Há uma tomada no chão para alimentar uma churrasqueira elétrica. Além disso, áreas planas nas asas para bebidas.
Três bons.
Há espaço de armazenamento especial no carro para o seu jogo de petanca e um skate.
Isso manterá as crianças ocupadas. Além disso, meus acessórios favoritos, duas camas infláveis desenhadas pela Decathlon.
Desligue o projetor da TV e assista a um filme na cama, enquanto as crianças acampam sob as estrelas no toldo removível.
Há mais. O banco central do motorista gira 360 graus e possui um painel de instrumentos de encaixe.
Portanto, se precisar atualizar os e-mails de trabalho, você pode fazer isso.
Os dois bancos do passageiro dianteiro, posicionados atrás de cada lado do condutor, podem ser rebatidos e arrumados por baixo dos bancos traseiros, criando mais espaço.
Chardon disse: “A vida em uma van é muito popular e também muito cara, então achamos que é claro que não é uma van, mas você pode usá-la para descansar, brincar ou trabalhar”.
Parabéns Citroën, você conseguiu. O novo Picasso é uma obra-prima.
…E O 2CV
MAIS música para meus ouvidos. O lendário Citroën 2CV retornará como um veículo de £ 12 mil.
Um carro simples e básico para todos que custará alguns centavos para funcionar.
Confortável, mas durável. Como o original. Aleluia.
Veremos o conceito em Paris em outubro. O carro real chegará à estrada em 2028.
O chefe da Citroën, Xavier Chardon, me disse: “Quando você reativa ícones do passado, é preciso ter muito cuidado.
“O design retro não é uma panacéia.
“O importante é entender qual é a finalidade do veículo.
“Se você olhar para o 2CV e analisar por que ele se tornou um modelo icônico, é porque esse carro simplesmente colocou as pessoas sobre rodas após a Segunda Guerra Mundial.
“O objetivo do carro era colocar quatro agricultores sobre rodas, com 50 quilos de batatas na traseira, e transportar seis ovos sem quebrá-los.
“Então, se você quiser fazer um ícone do futuro, terá que entender qual era o propósito naquele momento e movê-lo para 2026 ou 2030.
“É nisso que estamos trabalhando.”
A Citroën vendeu 5,1 milhões de 2CVs em 42 anos, entre 1949 e 1990.
Minha filha tinha um verde “Kermit”.
JEEP COMPASS: Muito parecido com um Vauxhall Grandland e um Citroën C5 Aircross sob a pele, mas mais bem vestido.
O Compass ostenta aquela famosa grade de sete slots e quer continuar explorando quando a estrada terminar.
Híbrido a gasolina a partir de £ 34.000. Elétrica pura a partir de £ 37.000.
O 4×4 adequado chegará mais tarde. Como todo Jeep deveria ser.
HYUNDAI STARIA – Encontrei o ás belga do rally Thierry Neuville no estande da Hyundai.
O campeão mundial de 2024 estava apaixonado pelo Ioniq 6N, obviamente.
Mas você não pode colocar NOVE pessoas nisso. Em uma Staria você consegue.
O Staria foi projetado “de dentro para fora” com o exterior moldado ao redor da cabine.
É uma minivan elétrica que percorrerá 248 milhas com uma carga rápida.
A Hyundai também confirmou que o conceito Ioniq THREE, um hatch elétrico bacana com vibrações do Veloster, será chamado de Ioniq 3.
Eu sei. Alguém foi pago para pensar isso.
FIAT QUBO L: não tão bom quanto o Citroën, mas uma minivan versátil baseada na van Doblo.
Dois tamanhos. Cinco ou sete lugares.
Três tipos de poder. Gasolina, diesel ou elétrico.
Eu escolheria o de sete lugares.
Você sempre pode remover os dois bancos traseiros para aumentar o espaço de carga quando não precisar deles.
Comprimento de carregamento: 3m. Verão fora.
PEUGEOT 408 – Houve muito barulho sobre o 408 “levar a sério a questão de se destacar”.
Não, amigo. Você está confundindo isso com o 208 GTI escondido no canto.
Mas o 408 é mais largo do que alto. Então isso é bom.
Escolha de três tipos de energia: híbrido moderado, híbrido plug-in e EV. Isso também é bom. A partir de £ 35.000.
VAUXHALL ASTRA – Para ser claro, Vauxhall é a Opel na Europa, daí o emblema diferente, mas para nós, este é o novo e melhorado Vauxhall Astra.
O veículo elétrico vai mais longe (280 milhas) e custará menos (£ 31.000). Isso geralmente não acontece. A gasolina custa £ 26.000.
Incubação ou fazenda. Gasolina ou elétrica. Todos com emblemas luminosos (Vauxhall).
MERCEDES CLA – Mais uma vez tenho razão.
A minha primeira escolha foi coroada Carro Europeu do Ano 2026 aqui em Bruxelas.
Numa votação ao estilo da Eurovisão, com 59 júris de 23 países, o CLA terminou 100 pontos à frente do seu rival mais próximo, o Elroq, da Skoda.
Minha segunda escolha, o EV4 da Kia, terminou em terceiro. Feliz com isso.
No ano passado eu disse Renault 5 e ganhou facilmente.
KIA EV2: Tudo o que amamos na Kia em um pacote menor.
Quatro lugares ou cinco.
No caso do quatro lugares, os bancos traseiros deslizam e reclinam. Bateria pequena ou grande, 197 milhas ou 278.
Disponível neste verão a partir de £ 25 mil, provavelmente menos se você se qualificar para o subsídio para carro elétrico.
O chefe de design Karim Habib disse: “Ele tem seu próprio caráter, sua própria personalidade.
“Não é para ser algo que você compra porque não pode comprar um maior.”
KIA EV4 GT: Dissemos que o hatch elétrico EV4 padrão era ótimo e poderia suportar mais potência.
Os engenheiros já estavam nisso.
Este GT com tração integral tem 292 cv com suspensão afinada, bancos arrojados, botão GT no volante e tecnologia de câmbio virtual.
Ou você pode optar pelo EV3 GT ou EV5 GT. Todos os três saíram em turnê neste verão.
LEAPMOTOR B03X: A propósito, isso é zero.
Não é um O. Porque BO significa outra coisa.
Acho que este crossover elétrico de £ 25 mil, com sua bateria de 310 milhas, deve cheirar bem. Desculpe, estou vendendo bem.
Em breve estará um hatch esportivo de £ 28 mil chamado B05, 217 cv com controle de lançamento e um B10 de £ 31 mil com extensor de autonomia a gasolina.
