O Tussam continua a navegar por Sevilha a um ritmo recorde. Resultados do fluxo de passageiros realizados pelos responsáveis do empreendimento municipal de transporte e correspondentes nível de demanda durante o último 2025mostrar algumas postagens … eventos históricos que não eram vistos há quase um quarto de século. No total, se somarmos dados de mais de 55 linhas em operação, O número de viajantes registados nos últimos doze meses ultrapassou a barreira dos 91 milhões.o que faz dos autocarros públicos a opção preferida dos sevilhanos para se deslocar pela cidade. Mas, por outro lado, também mostra a necessidade de multiplicar as alternativas disponíveis e terminar toda a rede metropolitana o mais rápido possível.
Para encontrar dados superiores ao saldo de 2025 teremos que voltar a 2002quando a oferta de Toussam era muito menor do que é agora, e a primeira e única linha suburbana ainda não havia sido inaugurada. Ou o que dá no mesmo, quase até ao início deste século XXI. Desde então, Os números anuais variaram de 79 a 83,36 milhões de usuários. que se registaram em 2019, embora com picos de maior procura, como o altíssimo valor de 84,5 milhões recebidos em 2008, um dos mais notáveis da história recente de uma empresa municipal de transportes. No entanto, em 2020, como resultado restrições de movimento causadas pela pandemia de Covidesses níveis de utilização caíram drasticamente, atingindo 44,4 milhões de usuários naquele ano. Desde então, Os ônibus começaram a crescer numa escala de quase 10 milhões por ano.aumentando de 53,5 (2021) para 91,08 milhões, que são as estatísticas mais recentes.
Mais de 91 milhões de pessoas alcançadas em 2025 representam
um aumento de 4.314.224 viajantes em comparação com os mesmos meses de 2024.
São muitos os incidentes que contribuíram para que Toussam conseguisse atingir números quase sem precedentes. Alguns deles estão relacionados a decisões tomadas pela empresa, por exemplo: mudanças nas rotas de várias linhas como o 2, que já se estende pela ilha da Cartuja; ou criando novos, como CJ1 para Palmas Altas ou 60 entre Sevilha Leste e Hospital Macarena.bem como a recuperação da autoestrada C5, que circula no interior do Centro Histórico a partir do final de janeiro de 2025. Mas também há aspectos que devem ser tidos em conta, como economizando bônus nos preços dos ingressosapoiado em parte pela Câmara Municipal de Sevilha e em parte pelo governo espanhol, além de Que a introdução de câmeras CCTV nos corredores de ônibus, o que aumentou a velocidade comercial dos ônibus e aumentou significativamente sua competitividade. Sem esquecer isso Os níveis crescentes de tráfego transformaram a capital, Sevilha, numa cidade cada vez mais desconfortável. circular.
Mais de 91 milhões de pessoas alcançadas em 2025 representam um aumento de 4.314.224 viajantes em comparação com os mesmos meses de 2024.ou seja, um aumento de 4,7% em relação ao ano anterior. Existem duas áreas onde este aumento na procura de autocarros é particularmente evidente. Por um lado, C2, que passa por La Cartuja, Ronda Histórica, Nervión e as áreas de Los Remedios e Triana, e o número de viajantes aumentou 561.805 (17,6%). A segunda subida mais importante foi a subida do eléctrico.aumentou acentuadamente no interesse que desperta entre os sevilhanos desde a expansão do Nervión, que conquistou a confiança de mais 523.588 utilizadores (14,97%). Os seguintes estão nesta ordem: linha C1com 412.368 viajantes (12,1%); linha 2com 342.626 passageiros (3,77%) e linha 3o número de novos usuários no ano passado cresceu 247.290 (6,14%).
Linhas mais populares
Quanto ao caso de cada linha, la 2 (Puerta de Triana-Barqueta-Poligono-San Pablo-Ciudad Sanitaria-Heliópolis) ainda é o primeiro em termos de demanda, que é muito diferente das demais. Em 2025, o número de viajantes atingiu 9,44 milhões, representando mais de 10% do total de usuários cadastrados pelo Tussam. Eles são seguidos por 27 (Sevilha Este-Plaza del Duque) e 3 (Bellavista-San Jerónimo-Pino Montano) com 4,91 e 4,28 milhões respectivamente. Ambos têm um percurso que replica o que terão as futuras linhas 2 e 3 do metro de Sevilha.que revela o que é um segredo aberto na cidade: Sevilha precisa criar o mais rápido possível uma rede suburbana completa, enterrada há muitos anos. Governo de Juanma Moreno retoma trabalho. O quarto lugar é ocupado pelo bonde com um número total de passageiros de 4,02 milhões de pessoas.
A respeito de uso de vários bilhetes de viagemmais comum em 2025 foi passe diretoatingindo 20,3% do total de fiscalizações. No entanto, este valor é dois pontos inferior ao registado no ano passado. Segue passe de ônibus com transferênciaque é de 17,85% entre o primeiro cancelamento e o reagendamento; cartão consórcio – 16,84%, um por cento superior ao ano passado; e cartão de pensionista com 14,65%. Quanto à situação com os restantes títulos disponíveis, passagem só de ida custa 8,73%cartão de estudante – 6,86%, cartão de viagem de 30 dias – 6,74%, vale solidário – 4,0% e cartão de criança – 1,25%.
