A Câmara Municipal de Valência vai tomar medidas legais contra o governo depois de o Ministério dos Transportes se ter recusado a prorrogar os prazos dos projetos financiados pelos fundos europeus da Próxima Geração no valor de 20 milhões de euros, tal como a Câmara havia solicitado. O Conselheiro para a Mobilidade, Jesús Carbonell, condenou que a resolução ministerial é por razões “mais políticas do que técnicas”, uma vez que não aplica os mesmos critérios para aprovar a extensão da implementação destes projetos europeus que outros ministros de governo, como o Tesouro ou a Transição Verde, aplicaram desde então.
Carbonell denunciou que a resolução ministerial que chegou à Câmara cita artigos que não correspondem ao apelo à ajuda europeia aplicável a este caso, ou seja, para 2022, e também não fornece um relatório técnico que se diz justificar a recusa de prorrogação dos prazos.
O pacote de ajuda 2022, no valor de quase 20 milhões de euros, está ligado à implementação de 13 projetos, dos quais 3 milhões estão ainda por implementar, correspondentes à reconstrução das avenidas Pérez Galdos e Georgeta (1,8 milhões de euros) e das ciclovias das avenidas Gaspar Aguilar e San Vicente (1,2 milhões de euros). A taxa de execução dos 13 projetos incluídos na candidatura de 2022 que receberam assistência da UE está 85% concluída.
“O Departamento de Transportes está se contradizendo porque no mesmo pacote de ajuda (o recurso de 2022) concedeu uma prorrogação de 12 meses para certas ciclovias, o que agora nega.” Além disso, Carbonell lembrou que os projetos para os quais o ministério ameaça retirar a ajuda europeia “estavam nas gavetas do anterior governo municipal há quase dois anos e os prazos para a sua implementação estavam a esgotar-se”.
Segundo Carbonell, a assistência, cujo momento questiona o departamento de Oscar Puente, nada tem a ver com a desaprovação da Zona de Baixas Emissões (ZBE) porque a assistência não depende do seu desempenho. E não descarta a reintrodução do projeto ZBE tentando primeiro chegar a um consenso com o Vox, parceiro da coligação governamental que já se recusou a apoiá-lo em 2025. O PP rejeitou um projeto alternativo apresentado por dois grupos de oposição, Compromís e PSPV, em dezembro passado.
Carbonell anunciou agora uma liminar contra o Departamento de Transportes por se recusar a prorrogar o prazo para a implementação dos fundos europeus.
A resolução que rejeita o pedido de prorrogação do conselho baseia-se num relatório técnico “ao qual não temos acesso e que nos deixa indefesos porque não sabemos quais são as condições”.
O representante municipal do Compromís, Papi Robles, exigiu a renúncia de Carbonell devido à gestão dos fundos. “Estamos confrontados com uma gestão irresponsável, desastrosa e imprudente por parte do governo de Maria José Catala, que alertamos que poderia acabar custando a Valência mais de 150 milhões de euros se somarmos todas as ajudas que a cidade recebe relacionadas com a ZBE.”
Neste momento, acrescentou Robles, “sabemos que o ministério exige os primeiros 20 milhões de euros pelo não cumprimento dos prazos de cinco obras ou pela obrigação de ter uma ZBE”.
A vereadora socialista Elisa Valia insiste na responsabilidade do prefeito de Catala. “Foi a sua negação climática que a levou a paralisar durante dois anos o projeto de reforma da Avenida Pérez Galdos, em Valência, e agora não consegue cumprir o prazo. Porque queria mudar um projeto que protegia a saúde das pessoas para outro que melhorasse a circulação dos automóveis”, condenou o conselheiro.
O socialista acusou Catala de “arrogância” por não ter conseguido chegar a um acordo para que a ZBE entrasse em vigor na terceira capital espanhola. “Uma esfera real e eficaz que protege a saúde das pessoas, e não apenas um engano do ministério, como ela mesma disse”, enfatizou Valia. “O que é preciso fazer é não procurar os culpados lá fora, sair e mostrar a cara aos cidadãos e assumir que todos os milhões que isto custa à cidade de Valência são da sua responsabilidade”, concluiu.
