A temporada de lançamento de carros para a campanha de Fórmula 1 de 2026 está bem encaminhada depois que a Red Bull e sua organização irmã Racing Bulls revelaram suas pinturas em Detroit na noite de quinta-feira.
A Red Bull revelou um design atualizado que incorporou o azul do novo parceiro Ford, enquanto a Racing Bulls manteve uma pintura predominantemente branca com detalhes em preto e azul.
E agora o próximo é a Haas, que lançará seu carro de F1 2026 na segunda-feira em um evento online, em vez de algo extravagante como as equipes da Red Bull ou outras do grid.
Então, aqui está uma olhada no traje da América antes da próxima temporada.
O que há de novo na Haas?
Há um novo patrocinador titular na Haas, que estreitou os laços com a Toyota após assinar uma parceria técnica em 2024 – acordo que trouxe muitos benefícios para a equipe americana, principalmente com o simulador.
O desenvolvimento de um novo simulador driver-in-loop foi uma das prioridades logo após a assinatura da parceria, pois isso era algo que faltava seriamente à Haas, tendo anteriormente dependido de Ferraris em Maranello graças ao acordo da unidade de potência.
Obviamente este não era o cenário ideal já que a fábrica da Haas fica em Oxfordshire, então a Toyota ajudou a equipe, que só entrou no grid em 2016, a construir seu primeiro simulador de F1 dedicado em Banbury.
Isso também significou que a Haas teve um novo reforço em Ryo Hirakawa, um piloto da Toyota Hypercar que conquistou duas vezes o título do Campeonato Mundial de Endurance com a marca japonesa. Tal função significou que ele participou de quatro sessões de TL1 em 2025 com a Haas, que também ganhou uma forma alternativa de comprar peças de automóveis por meio do acordo com a Toyota.
Esteban Ocon, equipe Haas F1
Foto por: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images
Em vez de o proprietário Gene Haas ter que pagar a Dallara ou Ferrari por peças específicas, se a peça vier da Toyota, a peça simplesmente virá do dinheiro do patrocínio. Em troca, a parceria permitiu à Toyota enviar seus engenheiros para aprender os processos e ideias de design da F1, sem ter que comprar seu lugar no grid como o Cadillac, por exemplo.
Portanto, o acordo foi verdadeiramente mutuamente benéfico, mas em 2026 o acordo irá para o próximo nível, com a equipe agora se tornando oficialmente a equipe TGR (Toyota Gazoo Racing) Haas F1. É um marco para a Haas, que verá a Toyota adotar a marca do seu programa 'Teste de um Carro Anterior', e o fabricante japonês está expandindo o seu compromisso de dar aos seus engenheiros, mecânicos e pilotos uma valiosa experiência na F1.
Isso significa que a MoneyGram não é mais o parceiro titular após um acordo que começou em 2023.
Qual é o maior desafio para a Haas?
Embora a parceria com a Toyota tenha ajudado a Haas de muitas maneiras, ela ainda enfrenta o desafio de vencer concorrentes como Red Bull, McLaren e Ferrari, que têm instalações muito mais fortes e uma força de trabalho maior.
Portanto, torna quase impossível para a Haas se tornar uma equipe vencedora de corridas, pois simplesmente não tem prestígio ou recursos e isso é algo que só pode se desenvolver ao longo de um longo período de tempo.
A parede do pit, por exemplo, era anteriormente a clara desvantagem que a Haas enfrentava, já que apenas três pessoas estavam sentadas no pórtico – em vez de seis ou mais – num puro exercício de redução de custos. Ela mudou para um portal de pit para seis pessoas em 2025, mas ainda precisa ser muito mais eficiente com seu financiamento do que outras equipes.
Qual é o ativo mais forte da Haas?
Ayao Komatsu, Haas F1 Team
Foto por: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
O trunfo mais forte da Haas é, sem dúvida, o chefe da equipe, Ayao Komatsu, que cumpriu essa função desde o início de 2024, após substituir o atirador direto Gunther Steiner. Steiner estava envolvido com a equipe dos EUA desde sua estreia na F1 e, embora tenha chegado ao quinto lugar na classificação de 2018, os tempos ficaram difíceis no final, tendo terminado em último em duas das três temporadas antes de sua partida.
Assim, a chegada de Komatsu, que anteriormente era diretor técnico da pista, proporcionou um novo começo muito necessário para Haas, em parte graças ao fato de ele ser o oposto de Steiner. O impacto da Komatsu foi imediato: Haas subiu para sétimo no campeonato de 2024, certificou-se de maximizar os recursos à sua disposição em vez de discutir com o proprietário sobre uma aparente falta de investimento, e trabalhou mais com Gene para melhorar a comunicação e ajudá-lo a compreender o que é necessário para ter sucesso.
O piloto de 49 anos finalmente mudou as coisas e 2025 foi mais uma prova disso, graças a uma combinação de pilotos totalmente nova. Nico Hulkenberg foi para a Sauber, Kevin Magnussen foi dispensado e o vencedor do Grande Prêmio Esteban Ocon e o emocionante jovem Oliver Bearman entraram.
Os dois pilotos trabalharam bem juntos no ano passado, com Haas marcando o maior número de pontos em uma temporada desde 2018 e o quarto lugar de Bearman no México foi, sem dúvida, o destaque. Mas mesmo que a Haas tivesse uma combinação diferente, ainda temos a sensação de que as coisas dariam certo graças à liderança da Komatsu e às mudanças que ele fez – o acordo com a Toyota é outro exemplo disso.
Qual é o objetivo da Haas no F1 2026?
O sucesso da Haas é extremamente relativo dado o seu tamanho em comparação com outras equipas, por isso em 2026 o objectivo deve ser simplesmente mais do mesmo. Na classificação de 2025, a equipe americana terminou em oitavo e, embora tenha ficado uma posição abaixo do ano anterior, a Haas marcou mais 21 pontos em uma temporada muito mais competitiva – evidenciada pela Sauber, nona colocada, conquistando um pódio em Silverstone.
Embora a Haas não tenha levado para casa o pódio, ainda assim obteve ótimos resultados, incluindo o quarto lugar no México, o sexto no Brasil e na Holanda, além do quinto lugar na China. É um retorno excelente, e dado que a Haas tem dois pilotos capazes de marcar pontos no seu dia, tudo o que a equipe precisa fazer é garantir que Bearman e Ocon tenham um carro que possa ajudá-los a conseguir isso.
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