investigação sobre o acidente de trem em Adamuz pode durar até um ano o período de tempo disponível para a comissão de investigação de acidentes ferroviários (CIAF) tirar conclusões. Isto foi indicado na segunda-feira por fontes do Ministério dos Transportes, que insistem que “todas as hipóteses estão abertas” incluindo condição da estrada e a sua possível avaria em alguns troços como causa do descarrilamento do comboio Irö, que posteriormente colidiu com o comboio Alvia, que circulava em via paralela no sentido oposto.
“Conforme estabelecido pelos regulamentos, o CIAF Em princípio, é concedido um ano para a publicação do relatório final. investigações”, disseram as fontes depois de a comissão “independente”, integrada no ministério, ter lançado esta segunda-feira uma investigação, na sequência das primeiras verificações realizadas pelos seus especialistas no terreno desde a madrugada de domingo para segunda-feira.
Atualmente o departamento é chefiado por Oscar Puente afirma que “todas as hipóteses” sobre o que aconteceu são “abertas”, incluindo não apenas O que poderia acontecer durante a viagem de trem para Irö?que perdeu o carrinho em um dos carros traseiros que descarrilou, mas condição da estrada ferroviária, da qual Adif é o proprietário. Ele investigará esses dois aspectos não só do acidente deste domingo em si, mas também dos trens que passaram mais cedo e dos trilhos dias anteriores.
“Após inspeções in loco, o CIAF determinou que seria necessário analisar as trilhas no laboratório no ponto inicial do descarrilamento, bem como inspeção Rolo de trem Iryo” Afirmou o ministério, acrescentando que o comboio Alvia da Renfe envolvido na colisão também será fiscalizado. “Eles vão extrair dados dos registradores legais a bordo de ambos os trens”, Após a reunião, acrescentaram que a comissão de inquérito trabalhou com outras organizações que investigam o ocorrido no terreno – a polícia judiciária, o serviço forense da Guarda Civil, o juiz de serviço Adif, Adif A.V., Renfe e Irio.
extração e armazenamento elementos que possam ser úteis para a investigação serão realizados nas próximas 48 horas e o material será transferido temporariamente para os escritórios do CIAF em Madrid com vista à sua transferência o mais rapidamente possível para um “laboratório competente”.
Relativamente ao comportamento dos restantes comboios que circularam nos dias anteriores e das vias, fontes esclareceram que o CIAF solicitou à Adif “informações sobre os registos de tráfego”. circulações de Adamuz dois dias antes do evento“e que também” eles serão cumpridos verificando o movimento de outros trens que foi previamente distribuído através deste ponto, tarefa para a qual serão mobilizados outros dois investigadores do CIAF em Madrid nas próximas 24 horas.
Crash de “Grande Violência”
Atualmente a informação disponível ao CIAF é a das 19h45 GMT. neste domingo descarrilamento dos últimos três carros de um trem de alta velocidade que percorre a rota Málaga – Madrid, na entrada da estação Adamuz, em Córdoba. Os carros descarrilados deslocaram-se lateralmente, deslocando a folga da pista nº 2, por onde Naquele momento ele chegou na direção opostaTrem Renfe Alvia viajando na rota Madrid – Huelva.
Quantidade viajantes a bordo de ambos os trens havia 300 em Irio e 186 em Alvia.. Ambos os trens viajavam a uma velocidade de cerca de 200 km/h, então havia colapso da “grande violência” entre os carros descarrilados na cauda do Iryo e o Alvia da frente, que caiu em um aterro lateral de 4 metros de altura.
O acidente causado Até agora, 40 pessoas morreram, 29 ficaram gravemente feridas e 123 ficaram levemente feridas. bem como “danos significativos à infraestrutura e ao material circulante de ambos os trens”, que forçaram parar a circulação sanguínea esta linha que liga Madrid à Andaluzia, enquanto fontes de transporte indicam que “neste momento impossível determinar.”
