Depois disso, houve agitação em Córdoba e em toda a Espanha. tragédia de Adamuz. Acidente de trem Iryo 6189 Málaga-Pta de Atocha matou 40 pessoasdepois de ser atropelado por Alvia, que viajava na direção oposta. Não há palavras de consolo suficientes para as famílias dos mortos, feridos e desaparecidos na sequência do acidente, mas as autoridades já estão no terreno à procura de provas que esclareçam a situação. causas do acidente.
Adamuz foi apenas o último na lista dos episódios negros do transporte ferroviário em Espanha. Nos últimos 15 anos, Pelo menos 147 pessoas morreram devido a descarrilamentos ou colisões. (incluindo 39 vítimas confirmadas até agora em Adamuza), segundo o INE. Os acidentes ferroviários, embora raros em termos de frequência, podem ter consequências devastadoras.
Mapa dos piores acidentes ferroviários na Espanha
O pior acidente da história espanhola ocorreu 3 de janeiro de 1944 quando um comboio que partia de Madrid com destino à Galiza colidiu com uma locomotiva em construção em túnel não. 20 da linha Palencia-La Coruña. O número oficial de mortos foi de 78 pessoas e 73 feridos, embora muitas fontes concordem que o número de mortos foi muito maior e foi ocultado por razões políticas.
Algumas das fontes utilizadas até citam números de até 500 e 800 mortos. No entanto, vocêUm estudo realizado por Vicente Fernandez Vázquez intitulado “A verdade sobre o acidente ferroviário de Torre del Bierzo”, baseado em centenas de documentos da época, a maioria deles inéditos, O número total de mortos é estimado em 100 pessoas.
Anos se passaram antes que um acidente semelhante ocorresse novamente. Em 1972, especificamente em SevilhaUm ônibus trem descarrilou e colidiu com o trem expresso Madrid-Cádiz. Como resultado 86 pessoas morreram e três carros desabaram completamente. O acidente ocorreu porque o ônibus do trem ignorou o sinal de saída de El Cuervo em direção a Sevilha, que estava fechado. Aparentemente, ele passou pela saída do desvio, que estava alinhada para o trem expresso.
Para 2013 Outra tragédia da mesma magnitude chocou toda a Espanha. Eles eram euàs 20h39 do dia 24 de julhoquando o comboio Alvia descarrilou a cinco quilómetros da estação de Santiago de Compostela. resultando em 80 mortes e 145 feridos. Segundo fontes oficiais, o comboio circulava a uma velocidade de 190 km/h num percurso limitado a 80. O maquinista, Francisco José Garzón, foi condenado e inabilitado por homicídio culposo por negligência grave, aumentando a pena para 2 anos, 6 meses e 1 dia de prisão. A mesma punição foi aplicada ao diretor de segurança no trânsito da Adif, Andrés Cortabitart.
Acidentes na última década
Não houve acidentes ferroviários envolvendo dezenas de mortes na última década (até o acidente de Adamuz); os incidentes mais graves foram descarrilamentos ou colisões entre trens regionais ou trens suburbanos com O número de mortos é baixo, mas vários estão feridos. Em 2016, em O Porrinho (Pontevedra), um comboio que ultrapassava significativamente o limite de velocidade descarrilou, resultando em quatro mortos e cinquenta feridos.
Em Barcelona entre 2018 e 2022 Vários acidentes foram relatados: em Wacaris (2018), um acidente matou uma pessoa e feriu outras 49; em Castelgali (2019), uma colisão frontal entre um trem suburbano e outro trem regional resultou na morte do maquinista e em dezenas de feridos; e em Sant Boi de Llobregat (2022), uma colisão com um comboio de mercadorias resultou na morte de uma pessoa e mais de 80 ficaram feridos.
Outros acidentes recentes incluem La Jinesta (Zamora, 2020), onde um SUV caiu na estrada e matou duas pessoas, e Fuso (Palência, 2024), em que um Alvia atingiu trabalhadores numa passagem de nível, matando duas pessoas.
