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No final de 2025, as conversas com John Force tomaram um rumo inesperado, “e de repente estávamos apertando a mão de Bob Tasca”, diz o bicampeão.
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Austin Prock rejeita todas as críticas dos fãs leais da John Force Racing.
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Está na loja “sete dias por semana” em preparação para a abertura da temporada do Gatornationals em março.
A estrela da NHRA Funny Car, Austin Prock, disse que a mudança de toda a sua equipe da John Force Racing para a Tasca Racing imediatamente após o final de sua segunda temporada consecutiva do campeonato foi mal calculada, mas que a empresa familiar está “pronta para rasgar… colocar o E (esforço e esperança) se transformará em Ws (vitórias).
Prock, 30, que praticamente cresceu na loja John Force Racing com o pai Jimmy, o chef da equipe, e começou a trabalhar lá quando era estudante do ensino médio, disse: “Definitivamente não estava no meu cartão de bingo sair de lá. Mas a vida é uma loucura e tudo acontece por uma razão. E estamos entusiasmados com a nova aventura”, que começará de 5 a 8 de março na Flórida com o Amalie Oil Gatornationals no Gainesville Raceway.
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“Tivemos algumas conversas com John Force e as coisas não correram como imaginávamos. E de repente estávamos apertando a mão de Bob Tasca”, disse ele. “Às vezes, a vida muda. Tomamos nossa decisão com base no desejo de correr em família, e essa foi a oportunidade que tivemos. Bob Tasca se ofereceu para reunir toda a família e aceitamos o trabalho. Ainda temos toda a minha equipe junta. Ainda somos treze trabalhando juntos, e isso me deixa animado porque são as pessoas de quem você se cerca que fizeram o trabalho. Todo mundo conhece sua posição até o último detalhe. E é assim que nos destacamos neste esporte.”
“Você sempre tem que aprender. E quando você recebe cartas, você tem que descobrir o que fazer com elas para ganhar. E fomos capazes de fazer isso acontecer”, disse Prock. “Recebemos outra mão de cartas e vamos embaralhá-las e tentar estabelecer a melhor mão que pudermos, e ver se conseguimos acender algumas luzes de vitória aqui imediatamente.”
Ele se recusou a discutir detalhes do que aconteceu no JFR, oferecendo apenas: “Portanto, há três lados na história. Há o meu lado, o lado dele e a verdade, e não vou entrar nisso.”
Ele disse que o acordo “na verdade foi fechado muito rapidamente”. Além disso, ele teve que manter isso em segredo durante as duas últimas corridas da temporada passada – e além, até que o anúncio foi tornado público em 15 de janeiro, na extravagância anual de pré-estrada da temporada da Ford Racing, em Detroit.
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“Foi difícil ter que ser segredo. Sou uma pessoa muito aberta. Não gosto de contar mentiras. Não gosto de esconder coisas. Tenho muitos amigos lá (no JFR) e foi difícil segurar isso e depois ser amarrado no carro de corrida e ir trabalhar. Mas você é pago para ser um piloto de corrida profissional. E quando você coloca esse capacete, o melhor piloto pode excluir tudo o que acontece em sua vida ou o dia todo. ” Você só precisa desligar seu cérebro e ir trabalhar e ser uma máquina naquele carro de corrida para ter um desempenho no nível que temos.
A transição para uma nova organização já é bastante desafiadora, mas os Procks estão mudando do modelo Chevrolet para um programa Ford, deixando para trás os benefícios internos da JFR.
Prock disse: “Cara, temos muito trabalho a fazer, mas estou preso na oficina sete dias por semana. Tirei três dias de folga para ficar noivo. Fora isso, estive na oficina todos os dias preparando este (carro) para vencer corridas. Nosso maior problema agora é que estamos apenas esperando o equipamento aparecer… conseguindo as peças no prazo. Eu diria que 95% de tudo o que estava lá está sendo mudado, colocando nosso giro nisso e tentando fazer as coisas da maneira certa. Prock way. Mas uma coisa permanece a mesma: terá um Ford Mustang Dark Horse, assim como no ano passado. Terá Weld Wheels e alguns Goodyears e nitro no tanque.
Ele admitiu que mudar de fabricante é um desafio, assim como operar fora do ambiente da John Force Racing.
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“É uma grande mudança. Quando você corre na John Force Racing, você está em seu próprio mundo, em sua própria bolha. E meu pai passou cerca de 25 anos lá. Eu passei cerca de 15 anos lá. Quando você está lá, você tem acesso a todas essas ferramentas, todas essas peças que você só pode obter naquele prédio. Então, quando você sai, eu acho, para o 'mundo real', tudo é muito diferente “, disse Prock. “Temos que construir relacionamentos com fabricantes de peças porque tudo naquele outro prédio está em suas mãos. Então tem sido uma experiência e tanto até agora, mas estamos trabalhando duro nisso. E teremos este Ford Mustang Dark Horse em ótima forma quando chegar à pista aqui em Gainesville (para testes) em algumas semanas.”
Tasca Racing
Alguns fãs apaixonadamente leais de John Force criticaram a mudança, mas Prock é pragmático: “A meu ver, se você é um fã de Austin Prock, você é um fã de Austin Prock. coisa: Eles realmente ficarão bravos se vencermos corridas. Outra coisa é Dale Earnhardt: ele foi um dos pilotos mais odiados da série (NASCAR Cup).
“Ninguém quer ser o vilão, mas se eu sou o vilão da série, alguém tem que ser. O que mais vai agravá-los é quando começarmos a vencer. “Eu sempre corro com um peso no ombro. Sempre tenho algo a provar a mim mesmo. Este ano eu diria que seremos um pouco mais corajosos. Estaremos gritando por cada vitória que conseguirmos. Então, estou trabalhando agora.”
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Mas isso sempre esteve em seu cartão de bingo.
