O acidente ocorreu em 21 de julho de 1972 na linha Cádiz-Sevilha. e é considerado um dos desastres ferroviários mais graves do século XX em Espanha.
Em 1972, a Andaluzia foi palco de um dos acidentes ferroviários mais trágicos da história. … história da Espanha. Ocorrido entre El Cuervo e Lebrijana província de Sevilha, quando o comboio expresso Madrid-Cádiz colidiu frontalmente com um autocarro ferroviário intermédio que fazia a rota Cádiz-Sevilha. O saldo inicial foi devastador: 76 pessoas morreram instantaneamente e mais de cem ficaram feridos, embora o número de mortos tenha aumentado.
Dois trens, um trilho e um erro fatal
O fato ocorreu às 7h36 do dia 21 de julho de 1972, a três quilômetros da antiga estação El Cuervo e a sete quilômetros de Lebrija, em um cruzamento localizado entre as fazendas Quincenas e Junqueras. No dia seguinte, a notícia chegou à primeira página do canal de televisão ABC de Sevilha.
Naquela época, a linha Cádiz-Sevilha era uma única faixaembora permitisse o tráfego nos dois sentidos graças a estações com vias secundárias onde um dos trens teve que parar para permitir a travessia. De acordo com o procedimento habitual, Tivemos que esperar o trem na estação El Cuervo. para o expresso de Madrid passar.
No entanto, algo deu errado. De acordo com pesquisa da Renfe, O maquinista perdeu o sinal vermelhoretomar a marcha sem esperar pela transição obrigatória. Os dois trens então viajaram ao longo da mesma linha em direções opostas até se encontrarem cara a cara.
Quando os maquinistas perceberam o perigo, já era tarde demais. Embora ambos os trens pararama redução da velocidade não evitou o impacto.
Capa da ABC no dia do acidente de trem em Lebrija
Impacto Destrutivo
O trem transportava mais de 500 passageiros e consistia em 14 vagões, enquanto a ferrovia contava com quatro vagões e vários 200 viajantes. A colisão foi particularmente brutal para o ônibus do trem, com os três primeiros veículos sobrevivendo. completamente esmagadoconvertido em massa de ferro.
A locomotiva expressa a diesel moveu-se cerca de 300 metros após o acidente e os primeiros vagões ficaram presos nela.
A igreja foi convertida em necrotério
O primeiro a chegar ao local trabalhadores agrícolas provenientes de fazendas próximas. Pouco depois, foi lançada uma operação de emergência em grande escala envolvendo a Cruz Vermelha, a Guarda Civil, a polícia armada, as forças navais e até 15 helicópteros da Estação Aérea Naval Rota, além de centenas de voluntários.
Os corpos das vítimas foram levados para a igreja da aldeia. Nossa Senhora da Oliva de Lebrichque foi improvisado no necrotério. Muitos dos mortos eram marinheiros que voltavam para casa de licença, bem como mulheres e crianças.
O esforço de resgate durou sete horas e a sua coordenação salvou muitas vidas. Por volta da meia-noite a estrada voltou a funcionar. e o tráfego ferroviário foi retomado.
Com o passar das horas, Lebrija foi repleta de parentes que chegavam desesperados em busca de informações. A dor foi multiplicada por histórias comoventes, como a história avó que foi considerada morta descobrindo uma bolsa contendo seus documentos, sem saber que era carregada por sua falecida neta.
Um dos desastres mais graves em Espanha
Apenas dois acidentes ferroviários no século passado mataram mais pessoas do que El Cuervo. A primeira é a Torre del Bierzo (1944) com centenas de mortos, e a mais recente é a queda do Alvia em Angrois (2013) que matou 80 pessoas.
O acidente de El Cuervo-Lebrija continua a ser um símbolo dos riscos das estradas de via única e do impacto do erro humano, e meio século depois continua a ser lembrado como um dos as maiores tragédias ferroviárias ocorridas na Andaluzia.
