Ele Ministério dos Transportes e Governo de Castela-La Mancha vamos encontrar uma solução para a questão premente da localização da futura estação AVE passa por Toledo. Após anos de treinamento e meses de confronto mais direto entre Oscar Puente E Emiliano Garcia-Páginaneste momento, o denominador comum das opções ainda em consideração é que os comboios de alta velocidade Eles não vão parar no centro históricoisto é, na estação Santa Bárbara. Aquilo sobre o que ainda não há acordo, embora haja “bom acordo”, é distância entre este edifício de estilo neo-mudéjar e localização final. Em Toledo obtém uma vitória completa, como será proposto pelo Conselho: ao lado do centro comercial Luz del Tajoa uma distância de mais de três quilômetros, e ainda permanecem vivos outra opção mais próxima e é protegido pelo Ministério, que fica “apenas” a 800 metros da estação histórica.
Várias fontes familiarizadas com as negociações referem-se a estas duas alternativas. produto de “movimentos” o que, mais Ministério do que Conselho, as partes fizeram após negociações sobre pergunta importante em geral, não tanto pela passagem do AVE por Toledo, mas porque paragem da linha de alta velocidade entre Madrid e Extremadura e, o mais tardar em 2034, a partir de Lisboaqual é a tarefa prioritária do Primeiro Ministro, Pedro Sanches. Aliás, a paragem do AVE nesta Cidade Património Mundial piorou desde Março deste ano, quando a Direcção de Toledo e a Câmara Municipal uniram forças contra e intervieram junto do Ministério. vizinhos, guias e até Unesco.
Inicialmente, Ministro dos Transportes diz que AVE passa pelo centro da cidade pela Estação Santa Bárbara, por onde passarão os trilhos Media Distancia, Avant, bem como os trens AVE, numa decisão que a Câmara chegou a alertar em recurso ao Heritage. No seu caso, Puente “tentaria” continuar a oferecer uma alternativa porque fora do centro histórico, um desvio de cerca de 800 metros e não tão distante quanto o defendido pelo governo Page, que também está na mesa de negociações e que é considerado vencedor em Toledo. Trata-se de parar o AVE numa paragem. no auge do shopping Ciudad de la Luz, mais adiante, mas não nas proximidades de Polygono ou Santa Maria de Benquerência, que na altura era mais uma opção que poderia ficar em aberto, com o compromisso de aí fazer outro estágio posteriormente.
Passados 20 anos desde que Alta Velocidade chegou a Toledo com primeiros trens Avanté dado como certo que haverá acordo político sobre AVE em Toledo, mas estão sob consideração problemas técnicos que avisa que pode haver “surpresas”. Além disso, neste momento ainda existe várias opções na mesa, o que eles têm em comum, o que eles longe do centroalgo que aos olhos dos utilizadores é impraticável quando se trata de deslocações diárias para Madrid ou vice-versa.
“Isso não beneficia ninguém”dezembroe Javier Esquinaspertencer Associação de Usuários do Trem de Toledo Relativamente à decisão, que o Conselho considera definitiva, destaca-se a paragem do centro comercial, que os utilizadores estimam estar a 18 minutos a pé das habitações mais próximas. Argumentam que para viajar no AVE será necessário um carro, como seria o caso se a estação estivesse localizada no local defendido pelo prefeito socialista de Toledo anos atrás. Mercedes Toulone que o Conselho também acabou por aceitar, embora seleção da primeira página fora do complexo Luz do Tejo, uma área renovada onde funcionavam os matadouros da cidade e para onde, além do centro comercial, se deslocam serão instalados conselhos de administração e um novo hospital.
Com exceção da histórica estação Santa Bárbara, os usuários acusam o ministério de subordinação aos interesses da diretoria e da Câmara Municipal, que eventualmente ameaçou denunciar isso ao Patrimônio se o ministro insistisse em Estação Neomudéjar em Santa Bárbara, a 10 minutos a pé da Plaza Zocodover..
“Acampamento Toledo”
Tendo “herdado” este problema, Puente defendeu a única estação AVE que se localizava dentro de Toledo e desde o início recusou-se a transferi-la para fora. Esta é uma solução que as cidades gostam Segóvia, Cuenca ou Saragoça e que, apoiado pelo relatório do INECO, o Ministro confirma que eles não funcionaram. Considerando a possibilidade de estar localizado no shopping Luz del Tajo, a mais de três quilômetros do centro, os usuários já começaram a chamá-lo de irônico.“Acampamento Toledo“referindo-se ao Camp de Tarragona, outro exemplo que foi filmado fora da cidade e que, em princípio, era também um exemplo a evitar.
Page queria separar as atividades da estação Neomudéjar da de alta velocidade e para isso propôs o projeto “Toledo Exterior”, que consistia em criar uma segunda estaçãonos arredores de Toledo. Embora nos últimos meses tenha preferido “parar” numa “zona industrial” Bairro Polígono ou Santa Maria de Benquerencia, Na verdade, foi precisamente esta opção que a Socialista de Toulon defendeu quando era presidente da Câmara. A primeira opção da Câmara foi parar no shopping Luz de Toledo, onde o atual prefeito da cidade, popular Carlos Velásquez.
O futuro da estação histórica
Além de onde o AVE pararia em Toledo, havia outra questão a considerar: Qual o papel que a Estação Central continuará a desempenhar?que, segundo os usuários, não está resolvido no momento.
Fontes familiarizadas com as negociações insistem em falar sobre “parar” não estação à parada AVE nos arredores de Toledo, e a diferença de prazos levanta a importante questão de saber se Santa Bárbara continuará sendo uma parada dos trens AVANT e Media Distancia. Puente não quis repetir em Toledo a experiência de outras cidades onde nova estação AVE na periferia leva ao encerramento de estações no centro da cidade e é precisamente isso que a Associação de Utilizadores teme.
O projeto prevê que a nova parada em Luz de Toledo terá apenas dois caminhos e duas plataformas E Não se espera que tenha pessoal próprio. tenha uma ideia do que será subsidiária Estação Santa Bárbara, embora a Associação de Utilizadores não concorde com isso porque não a impede de se expandir dentro de alguns anos e acabar por concretizar o seu grande medo – o encerramento da Estação Central de Santa Bárbara.
Por enquanto, conforme planejado por Page, além do AVE, AVANT, que continue de Toledo em direção à Extremadura, não passará mais pela estação histórica.o que preservará a circulação daqueles que cobrem apenas o percurso de ou para. Pelo contrário, a intenção original de Puente para o projeto, que se chamava “Toledo Central”, era concentre-se na estação Santa Bárbara todas as linhas ferroviárias, AVE, AVANT e Media Distancia.
