Adif também temporariamente reduzido velocidade em que trens de alta velocidade podem circular no trecho 1,8 km da linha Madrid-Valência em resposta aos incidentes relatados por um maquinista que relatou um “forte impacto” em vários quilômetros entre as cidades de Villarrubia e Chiva Bifurcación de Xativa”,hesite“colunas e vários buracos, um deles com”movimentos bruscos.”
Segundo o gestor da infra-estrutura ferroviária, a velocidade será reduzido para 160 km/h. no desvio 1 Villarrubiaonde o motorista de um AVE Renfe relatou um “forte impacto”. Também será limitado na segunda pista de um trecho de 700 metros entre Cuenca e Monteagudoonde falou sobre “o balanço do trem” e durante um quilômetro entre Minglanilla e Codete de las Fuentespara um “golpe forte”. Por fim, os trens só poderão circular a velocidades de 160 por 100 metros na Pista II. Carne Chiva. Xativaonde o motorista relatou um “buraco com movimentos bruscos”.
Adif indicou que esta noite “eles serão testados defeitos especificados” para determinar se as velocidades de 300 km/h podem ser retomadas e que para além destes troços os comboios podem circular à “velocidade máxima”, ou seja, 300 km/h, na linha Madrid-Valência.
De acordo com o procedimento interno da Adif, a redução temporária da velocidade de condução para 160 km/h ou menos a pedido do condutor é uma decisão que é tomada se os incidentes comunicados pelo condutor forem considerados “deformação da estrada” tem um “forte impacto”“. Entra em vigor desde o primeiro trem que passou aliás, após sua definição e dura até que Adif tome uma decisão diferente.
Três reduções de velocidade em menos de 24 horas.
Com esta decisão na linha Madrid-Valência, Adif assumiu a responsabilidade três soluções em menos de 24 horas visa reduzir temporariamente a velocidade dos comboios nas linhas de alta velocidade ou em partes delas e que até agora afetou a linha Madrid-Barcelona. A primeira delas foi feita no dia seguinte, após Acidente de AdamuzAlguns maquinistas decidiram, em virtude da sua autoridade, reduzir a velocidade dos comboios que operam, conforme exigido pelos regulamentos, em caso de incidentes envolvendo “baixo impacto” no trem.
Na terça-feira, foi anunciado à última hora que os comboios teriam de reduzir a velocidade de 300 km/h para 160 num troço de 150 quilómetros da linha Madrid-Barcelona, depois de a Adif ter recebido 25 notificações num dia sobre incidentes na rota que poderiam afetar a segurança.
Segundo o Ministério dos Transportes, em 21 destes casos as notificações foram enviadas pelo mesmo motorista da Renfe. Em entrevista à Telecinco, o ministro disse: Oscar Puenteconcluiu que um tal número de notificações de incidentes, muito superior ao único que ocorreu no dia anterior, ou nenhum incidente no dia anterior, foi devido a “estado de espírito” dos motoristas depois de um acidente em Adamuz, em que um motorista morreu e outro foi acrescentado na noite de terça para quarta morte no trem Rodalies em Girona. No entanto, Adif decidiu tomar a medida mais radicalconsistindo em reduzir a velocidade para 160 km.
Esta restrição permanecerá em vigor até que a Adif realize as verificações apropriadas na noite passada. Assim, na manhã de quarta-feira foi anunciado que os comboios da linha Madrid-Barcelona Eles poderiam mais uma vez viajar a 300 km/h.com exceção de quatro seções nas quais não poderiam ultrapassar 240.
Pouco depois, deu nova instrução para reduzir novamente a velocidade para 160 km/h entre 100 e 178 quilômetros da mesma linha devido a incidentes relatados pelo mesmo motorista da Renfe no dia anterior.
