As causas desconhecidas que levaram ao acidente de trem perto da cidade de Adamuz, em Córdoba, continuam pairando sobre o epicentro do desastre, três dias depois que os vagões de cauda do trem Iryo descarrilaram às 19h45, horário de Moscou. e colidiu com a cabeceira do Alvia, que na altura circulava apenas nas vias vizinhas, rumo a Málaga com 187 passageiros. Entretanto, continuam a surgir diversas informações que completam o mistério da tragédia, como a primeira chamada entre o posto de comando da estação Madrid Atocha e o despachante Alvia após a divulgação do incidente. “Levei uma pancada na cabeça. Tenho sangue na cabeça. Não sei se posso entrar em contato com o maquinista. Vou falar com o maquinista”, respondeu o trabalhador do trem de emergência, segundo gravação da conversa acessada pelo EL PAÍS. O motorista já morreu. É uma das 43 mortes reportadas até agora por fontes oficiais, além de 152 feridos, dos quais 38 continuam internados (nove em unidades de cuidados intensivos).
Nesta gravação também se ouve ao fundo uma conversa entre outro técnico da Atocha e um motorista da Iryo que fazia a rota Málaga-Madrid e transportava naquele dia 294 passageiros. “Acabei de colidir com um obstáculo perto de Adamuz”, diz o maquinista, que na altura não sabia que tinha colidido com outro comboio, segundo uma gravação áudio publicada esta quarta-feira pela publicação Cordopolis/elDiario.es. Essas gravações mostram a rapidez com que o acidente ocorreu, impedindo o funcionamento dos sistemas automáticos de segurança.
Entre as massas de ferro, equipes de resgate equipadas com equipamentos pesados e guindastes ainda trabalham no local do acidente. Na verdade, descobriram um corpo esta manhã, elevando o número para 43. O ministro dos Transportes, Oscar Puente, disse na quarta-feira que se um novo corpo aparecer, não estará no comboio da empresa italiana porque “todas as carruagens já foram deslocadas”, mas sim será encontrado em Alvia, onde, avisa, “algumas carruagens foram levantadas e neste momento não aparece mais ninguém, embora isso não signifique que outra pessoa não seja possível”.
O Centro Integrado de Dados (CID) informa que 28 dos mortos ocorreram em Alvia e seis em Irio. As equipes de resgate encontraram seis corpos nos trilhos em que o Alvia viajava e mais três corpos presos entre os dois trens. O Instituto de Medicina Legal de Córdoba já identificou totalmente todas as vítimas. Desde o incidente, as autoridades registaram 45 relatos de desaparecimentos, embora alguns possam ser duplicados, em Madrid, Málaga, Córdoba, Sevilha e Huelva.
O general responsável pela 4ª zona da Guarda Civil (Andaluzia), Luis Ortega, disse que “41 pessoas foram identificadas e os seus familiares já foram informados. Há 45 relatos de desaparecidos, pelo que no total nos restam dois para recuperar”, disse Ortega. As possíveis vítimas, acrescentou, poderão estar entre os restos do comboio Alvia, que ainda não foram retirados do local. Estas duas vítimas, se confirmadas, somariam um saldo preliminar de 45, o que corresponde ao número de denúncias apresentadas por familiares, mas não há provas de que não haja denúncias duplicadas contra a mesma pessoa.
O polícia explicou que os trabalhos no comboio Alvia são “muito difíceis” devido às dificuldades de carregamento de equipamentos pesados, pelo que se decidiu cortar em pequenos pedaços os vagões que caíram na encosta. Além disso, este trabalho permite identificar se estão aparecendo restos mortais de pessoas desaparecidas.
Esses parentes, que relataram o desaparecimento de seus entes queridos, receberam a notícia que mudou suas vidas de que o corpo de seu ente querido havia sido identificado. Esperar por esta notícia tornou-se outro tormento. Os pais de Mario Jara, a vítima que viajava em Alvia, foram os últimos a deixar o centro administrativo de Córdoba esta quarta-feira após saberem da confirmação. A última vez que ouviram a voz de Mario Hara foi num telefonema depois das 18 horas, quando este lhes disse que não tinha comido naquele dia e que ia à cafetaria comprar uma sanduíche e um saco de batatas fritas para sobreviver à viagem a Huelva. Naquele domingo ele estava fazendo o exame para auxiliar de prisão. Sua mãe, Charo, o esperava em casa com um bolo de aniversário e acendeu velas para comemorar a ocasião assim que ele passou pela porta de casa. Mario completou 42 anos no dia de sua morte.
Segundo fontes oficiais, o Presidente do Governo, Pedro Sánchez, e o Presidente do Governo da Andaluzia, Juanma Moreno, falaram esta tarde por telefone sobre o andamento da assistência às vítimas e como avançam os trabalhos na zona do acidente. Durante esta conversa, ambos concordaram em patrocinar conjuntamente uma homenagem estatal às vítimas durante 10 dias, no dia 31 de janeiro, em Huelva.
Enquanto a mídia esta manhã publicou histórias semelhantes às de Mario ou reconstruiu o evento minuto a minuto, fontes oficiais confirmaram que um objeto de metal semi-submerso no riacho a aproximadamente 270 metros dos trilhos estava carrinhouma parte do chassi inferior de um dos trens ali lançado. O local do incidente, que não havia sido isolado pela Guardia Civil três dias após o incidente, foi descoberto na terça-feira por um fotógrafo de um jornal americano. New York Times.
O instituto armado esclareceu que os investigadores descobriram o item usando um sistema de computação gráfica forense 3D com drones. Na verdade, será a investigação que determinará o que é essa estrutura e como ela se relaciona com o ocorrido no acidente.,
Uma investigação da Comissão de Investigação de Acidentes Ferroviários (CIAF) já revelou que o comboio Irio apresenta marcas nas rodas das primeiras cinco carruagens que passaram antes do descarrilamento. Estes entalhes do tamanho de uma moeda podem coincidir com uma ruptura na via do quilómetro 318 da linha Madrid-Sevilha, onde ocorreu o trágico acidente. O ministro dos Transportes admitiu esta manhã que arranhões invulgares semelhantes aos do comboio Irio também podiam ser vistos “em dois ou três comboios que passaram antes (do acidente)”. No entanto, ele observa que os trens da Renfe que passaram pela região uma hora antes não possuem esses sinais.
