Ele Trem Rodalis o que aconteceu na noite de terça-feira muro de contenção em Gelid (Barcelona), que resultou na morte de um motorista estagiário e cinco ficaram gravemente feridos, apenas cinco segundos para frear antes de você bater … concreto “quando estava quebrando”. Esta é apontada como a hipótese mais provável no relatório preliminar da Comissão de Investigação de Acidentes Ferroviários (CIAF), afiliada do Ministério dos Transportes, após analise a caixa preta trens.
Assim, num documento datado de ontem, a comissão certifica que o comboio R4 “teve muito pouco tempo e distância para parar” antes de ser atingido. Cerca de cinco segundos se passaram desde o início da frenagem até a colisão, percorrendo cerca de 50 metros. Os dados ainda precisam ser analisados detalhadamente para confirmar essa hipótese.
O acidente ocorreu às 21h23. Na passada terça-feira, um comboio da linha Rodalis R4, que viajava a cerca de 60 quilómetros por hora, colidiu com um muro de betão que tinha caído na via. O segmento desse muro, diz a nota do Ciaf, “consistia em um elemento pré-fabricado no formato da letra ‘L’ e fazia parte da aleta do mirante por onde passa a rodovia AP-7 na estrada”.
Especificamente, o impacto ocorreu numa encosta que na altura estava “inclinada em cerca de 45 graus, afectando a via da passagem, de modo que um segmento da parede ficou preso na cabine do comboio”, resultando na morte de um maquinista de 27 anos, originário de Sevilha. Cinco outras pessoas, incluindo um engenheiro e outras duas pessoas em treinamento, ficaram gravemente feridas, enquanto 36 passageiros ficaram levemente feridos.
O Ciaf ressalta que embora o trajeto do comboio seja “reto”, condições de visibilidade eram à noite, chuva forte.
Recorde-se que após o incidente, o tribunal de Vilanova i la Geltrú (Barcelona) iniciou uma investigação para tentar estabelecer as causas do acidente. Por isso, a Mossos d’Esquadra também está analisando o que poderia ter causado o incidente. Outras questões incluem se o muro caiu primeiro ou quando a coluna passou. Esta última hipótese foi defendida pelo secretário de Transportes, Oscar Puente, como a mais plausível, já que o muro desabou após fortes chuvas acumuladas devido aos alertas de mau tempo na comunidade.
